{"id":1136,"date":"2016-10-21T14:23:10","date_gmt":"2016-10-21T12:23:10","guid":{"rendered":"http:\/\/breuer.selfhost.de\/wordpress\/?p=1136"},"modified":"2016-10-22T10:10:37","modified_gmt":"2016-10-22T08:10:37","slug":"abriggen-und-aufslippen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/abriggen-und-aufslippen\/","title":{"rendered":"Abriggen und Aufslippen"},"content":{"rendered":"
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19.10.2016<\/p>\n

\"20161019_181331\"<\/a>Einige\u00a0Schiffe aus unserem Verein stehen schon seit geraumer Zeit hoch und trocken in der Halle. Das Wetter wird zunehmend herbstlich und die ersten B\u00e4ume entledigen sich\u00a0ihrer Bl\u00e4tter. Leider auch bei uns auf die Hanna! Laub fegen an Deck ist da noch das geringere \u00dcbel. Leider hinterlassen die welken Bl\u00e4tter unsch\u00f6ne, r\u00f6tliche Flecken. Es wird Zeit, dass unser Schiff\u00a0in die Halle kommt! W\u00e4re da nicht die seit Wochen andauernde Ostwindlage und der damit einhergehende Mangel an Wasser bei uns im Hafen.<\/p>\n

Jetzt am vergangenem Wochenende war es endlich soweit: Gen\u00fcgend Wasser, das Mastlegen und das ggf. sofort daran anschlie\u00dfende Aufslippen kann weitergehen. Der von der Hallenkommission sauber ausgearbeitete Hallenplan erfordert logischerweise eine bestimmte Reihenfolge beim Aufslippen.<\/p>\n

\"IMG_0778\"<\/a>Am vergangenen Wochenende konnten wir schon einmal den Mast legen und einlagern Wir geh\u00f6ren mittlerweile zu denjenigen Eignern, die das gesamte, stehende Gut abschlagen und sauber aufgerollt gesondert lagern. Damit folgen wir Empfehlungen von langj\u00e4hrig erfahrenen Vereinsmitgliedern \u2013 ein gro\u00dfer Vorteil des Vereins! Auch die gro\u00dfe Hilfsbereitschaft und das Zusammenarbeiten beim Mastlegen oder beim Aufslippen und anschlie\u00dfendem Verholen an den Liegeplatz in der Halle machen wirklich viel Spa\u00df.<\/p>\n

Heute nun, kommt unsere Hanna auf ihren Platz. Der vorbereitete Slipwagen wird daf\u00fcr auf die Schienen gesetzt und am Seil der Winde h\u00e4ngend auf der Slipbahn ins Wasser gelassen. Alle losen Teile sollten vorher vom Wagen entfernt worden sein!\u00a0Hat der Wagen seine Position im Wasser erreicht, sind nur noch die Rungen\u00a0zu sehen. Als Rungen bezeichnet man am Slipwagen rechts und links befestigte vertikale Streben. Sie sollten so montiert sein, dass das Schiff an der breitesten Stelle dazwischen passt. Die Rungen haben einerseits die Funktion, das Schiff beim Aufslippen gegen Umkippen zu sichern, andererseits dienen sie als Referenz f\u00fcr das Ausrichten des Schiffes auf dem Slipwagen; denn dieser ist im Wasser nicht mehr zu sehen.<\/p>\n

Sodann begeben wir uns an Bord und fahren unter Motor soweit \u00fcber den Slipwagen, dass sich die Rungen an einer genau definierten Stelle im Bereich der Schiffsmitte befinden. Dann fixieren wir die Hanna mit vier Leinen: jeweils zwei vom Bug und Heck \"20161019_181308\"<\/a>kommend, zu den Rungen. Und schon geht es aufw\u00e4rts. Hat man alles richtig gemacht, also z. B. Ausrichten des Schiffes, Dichtholen der Leinen zu den Rungen usw., ist dieser Vorgang wirklich einfach und unkompliziert und vor allem auch sicher.<\/p>\n

Jedesmal wieder, ist es spannend: Wie sieht wohl das Unterwasserschiff aus? Ergeht es uns dieses Mal so, wie einem Vereinskollegen im letzten Jahr, der es einmal ausprobiert hat, kein Antifouling zu streichen und damit den Sommer \u00fcber in der Ostsee zu segeln. Das Resultat war jedenfalls eine Art Muschelfarm am gesamten Unterwasserschiff.<\/p>\n

Zu unserer Erleichterung sind dieses Jahr nicht einmal Pokken zu sehen. Als n\u00e4chste Schritte folgen dann das S\u00e4ubern des Unterwasserschiffes mit dem Hochdruckreiniger und das Auff\u00fcllen des\"IMG_0787\"<\/a> Seewasserkreislaufes des Motors mit Frostschutz (auch als Korrosionsschutz). Auch die\u00a0Seetoilette f\u00fcllen wir mit dem Frostschutzgemisch. Diese Arbeiten erfolgen logischerweise bevor das Schiff auf seinem Wagen in die Halle gefahren wird.<\/p>\n

Mittlerweile ist es schon dunkel. Netterweise warten unsere Vereinskameraden bis wir fertig sind, so dass wir die Hanna noch in die Halle fahren k\u00f6nnen. Alle restlichen Arbeiten wie Aufbocken,\u00a0Einlagern der Gasflaschen aus der Gasbox usw. folgen morgen.<\/p>\n

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\"IMG_0793\"<\/a>Die ToDo-Liste\u00a0f\u00fcr den Winter ist wieder einmal lang. Wir werden jedenfalls umgehend mit den Arbeiten anfangen.<\/p>\n

Dies ist somit auch der letzte \"T\u00f6rnbericht\" der Hanna f\u00fcr die Segelsaison 2016. M\u00f6glicherweise erscheint hier sp\u00e4ter noch etwas zu den laufenden Winterarbeiten - mal sehen.<\/p>\n

Wir w\u00fcrden l\u00fcgen, wenn wir behaupten, dem Begin der Saison 2017 ganz entspannt entgegenzusehen. Aber durch die lange Liste der\u00a0zu erledigenden Arbeiten, wird der Winter hoffentlich gef\u00fchlt k\u00fcrzer!<\/p>\n

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