{"id":1653,"date":"2017-05-01T21:35:52","date_gmt":"2017-05-01T19:35:52","guid":{"rendered":"http:\/\/breuer.selfhost.de\/wordpress\/?p=1653"},"modified":"2017-05-04T09:36:07","modified_gmt":"2017-05-04T07:36:07","slug":"ein-wochenende-mit-vielen-haefen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/ein-wochenende-mit-vielen-haefen\/","title":{"rendered":"Ein Wochenende mit vielen H\u00e4fen"},"content":{"rendered":"
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28.04.2017 - Stade<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Es ist kalt und regnerisch. Unsere Kinder fragen zurecht: \"Wollen wir bei dem Wetter wirklich segeln?\" Wir hoffen, dass die vorhergesagte Wetterbesserung auch wirklich eintrifft.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Fahrt durch die Kr\u00fcckau und auf der Elbe bekommen wir kalte Regenschauer ab. Der Mann an der Pinne steht in Vollmontur mit \"\"<\/a>S\u00fcdwester, Handschuhen und Gummistiefeln ausger\u00fcstet - und trotzdem kriecht die K\u00e4lte durch. Unter Deck\u00a0l\u00e4uft die Gasheizung. Die Kinder haben\u00a0ihren Spa\u00df.<\/p>\n

Wir m\u00fcssen die gesamte Strecke durch die Kr\u00fcckau, \u00fcber Elbe und durch die Schwinge bis nach Stade \"\"<\/a>motoren. Anders l\u00e4sst es die Tide nicht zu, denn wir k\u00f6nnen fr\u00fchestens\u00a0 1,5 Stunden vor Hochwasser im SVE los und m\u00fcssen rechtzeitig die Schwinge bei mittlerweile ablaufendem Wasser durchfahren, um Stade zu erreichen.<\/p>\n

Der Hafen ist f\u00fcr die Jahreszeit und das nass-kalte Wetter recht voll. Wir legen uns ins P\u00e4ckchen. Wir sind recht sp\u00e4t von zu Hause losgekommen und so ist es eigentlich schon Schlafenszeit f\u00fcr unseren J\u00fcngsten. Aber wir haben alle Hunger und auf Kochen hat keiner mehr Lust. So brechen wir noch in die Altstadt auf und genie\u00dfen sehr leckere, thail\u00e4ndische Kost.<\/p>\n

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29.04.2017 - von Stade zum Ruthenstrom nach Gl\u00fcckstadt und Borsfleth
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\"\"<\/a>Morgens scheint die Sonne. Wir holen Br\u00f6tchen (die Kinder schlafen noch) und starten den Motor, um abzulegen. W\u00e4hrend\u00a0wir die Schwinge hinunter fahren wachen die nacheinander auf. Direkt nachdem wir die Elbe erreichen, setzen wir Segel. Gute 4 Beaufort bescheren uns bei zu\u00e4chst halbem Wind 6,5 Knoten durch das Wasser und 9,5 Knoten \u00fcber Grund bei ablaufendem Wasser und Kurs auf den Ruthenstrom. Wir sind \"\"<\/a>gespannt, ob wir dort noch reinkommen. Es ist herrliches Segeln - aber kalt!<\/p>\n

Es ist schon viel Wasser abgelaufen, so dass wir im Ruthenstrom teilweise nur 50 cm unterm Kiel haben. Wir schaffen es aber bis zu den Stegen, wo wir schlie\u00dflich festmachen und \"\"<\/a>ausgiebig fr\u00fchst\u00fccken - herrlich! Es wurde allerdings auch Zeit, denn die Crew wurde hungrig und langsam ungehalten!<\/p>\n

Sp\u00e4ter n\u00e4hert sich noch ein weiteres Segelboot. Die beiden Wassersportfreunde haben allerdings nicht so viel Gl\u00fcck wie wir und fahren sich unweit des Steges fest. Die darauf folgenden, lautstarken Wortwechsel gepaart mit f\u00fcr uns unverst\u00e4ndlichen Man\u00f6vern wirken irgendwie grotesk\u00a0 - Hilfe von Land wurde strikt abgelehnt. Dies war die passende Situaution, um den Kindern das Wort \"Hafenkino\" zu erkl\u00e4ren.<\/p>\n

Am sp\u00e4ten Mittag flie\u00dft wieder Wasser in \"\"<\/a>den Ruthenstrom und wir k\u00f6nnen bald ablegen. Ziel: Gl\u00fcckstadt. Dort ist die Bahnanbindung nach Elmshorn am besten. Unsere beiden M\u00e4dchen haben noch Termine.<\/p>\n

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Der Hafen von Gl\u00fcckstadt pr\u00e4sentiert sich proppevoll. Wir legen am \u00e4u\u00dfersten Steg an. Die Herausforderung hierbei ist der genau seitlich einfallende Wind, der die Hanna gegen den Steg dr\u00fcckt. Au\u00dferdem sind vorne und hinten gro\u00dfe Pfeiler (Durchmesser gesch\u00e4tzt 80 cm) die in so einem Abstand stehen, dass unser Delphin nach vorn und hinten maximal noch einen Meter Platz hat. Das Anlegen klappt gut, wir fahren in einem sehr spitzen Winkel vor die L\u00fccke, drehen den Bug noch ein wenig in den Wind und lassen uns dann gegen den Steg treiben. Die Hanna kommt fast parallel am Steg zu liegen. So weit, so gut. Das war der einfache Teil; aber wie sollen wir beim Ablegen gegen den Wind und den wenigen Platz zwischen den beiden Pfeilern vorne und hinten hier wieder raus kommen?<\/p>\n

Wir belasten uns erst einmal nicht mit solchen Fragen, sondern schicken zun\u00e4chst die beiden M\u00e4dchen zur Bahn und machen wieder klar Schiff. Denn wir wollen weiter nach Borsfleth.<\/p>\n

Es kommen immer mehr Sportboote in den sowieso schon vollen Hafen. Wir sehen zu, dass wir loskommen, bevor wir noch zugeparkt werden. Wie war das noch mit dem \"Ausdampfen\"? Wir \u00fcberlegen uns: Wir brauchen ein Moment, das den Bug gegen den Wind und vom Steg weg bewegt. Also binden wir eine Leine am Heck der Hanna an der dem Steg abgewandten Seite (hier Backbord)\u00a0 zum Steg. Durch Einlegen des Vorw\u00e4rtsganges ergibt sich ein Moment mit der Kraft der Schiffsschraube und dem Hebelarm der halben Schiffsbreite am Heck - das ist nicht viel, aber es reicht gerade, um den Bug der Hanna so weit vom Steg wegzubekommen, dass der Vordermann am vorderen Pfeiler nachdr\u00fccken kann. Auf wunderbare Weise bekommen wir so ein tadelloses Ablegeman\u00f6ver hin.<\/p>\n

Wir motoren mit der verbleibenden Crew nach Borsfleth. Der Hafen ist noch ziemlich leer. Nicole bereitet ein phantastisches Abendessen mit gr\u00fcnem Spargel und Gem\u00fcse zu. Mit Piet gehen wir dann anschlie\u00dfend zum Spielplatz. Die Abendsonne scheint zwischen den aufgelockerten Wolken hindurch, so dass der von der Umgebung idyllisch eingebettete Hafen von Borsfleth in r\u00f6tlich leuchtende Farben des Abends geh\u00fcllt wird (siehe Titelbild). Ein Traum!<\/p>\n

30.04.2017 - Ankern und dann in die W.Y.K.
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Es scheint die Sonne, aber es ist saukalt!. Der Steg in Borsfleth ist \u00fcberfroren. Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck legen wir ab und laufen aus dem St\u00f6rsperrwerk in die Elbe. Wir hoffen noch rechtzeitig bei ablaufendem Wasser Schwarztonnensand zu erreichen. Doch leider sind wir offensichtlich zu sp\u00e4t aufgestanden; wir k\u00f6nnen nicht mehr die bei dem zunehmenden \u00f6stlichen Wind gesch\u00fctzt liegende tiefe Stelle bei Schwarztonnensand anfahren. Wir drehen ab und steuern die Kr\u00fcckaum\u00fcndung an, wo wir uns wenig entfernt vor Anker legen. Der Wind erreicht mittlerweile in B\u00f6en 15 m\/s. Vereinsfreunde melden sich und k\u00fcndigen an, auch den Hafen der W.Y.K. anzulaufen. Wir freuen uns.<\/p>\n

Am sp\u00e4ten Nachmittag laufen wir den Hafen der W.Y.K. an. Unserer Vereinsfreunde n\u00e4hern sich dem Sperrwerk unter Vollzeug und bei dem Wind mit atemberaumbender Kr\u00e4ngung - Respekt! Wir legen uns vor der Einfahrt zur W.Y.K. erst einmal an den Warteschlengel und warten bis das Tor aufgeht. Nach einer knappen Stunde k\u00f6nnen wir einlaufen und fest machen. Kein einfaches Unterfangen, bei dem Wind, der seitlich zu den Boxen weht. Wir kommen ohne nennenswerte Pr\u00fcbleme in die Box und binden fest.<\/p>\n

01.05.2017 - Elmshorn (SVE)
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Wir gehen den Morgen ruhig an. Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck schreiben wir Logbuch und reinigen das Schiff. Sp\u00e4ter legen wir ab und hoffen, dass wir bei dem niedrigen Wasserstand in der heute zum 1. Mai aufgestauten Kr\u00fcckau bis auf unseren Platz im SVE kommen. Wir schaffen es aber nur bis in die Einfahrt zu unserem Heimathafen und stecken im Schlick fest. Mit voller Kraft voraus und mit Hilfe einer langen Leine ziehen uns Vereinskameraden auf unseren Platz.<\/p>\n

Ein wirklich sch\u00f6nes aber kaltes Wochenende geht zu Ende.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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