{"id":2830,"date":"2018-04-01T10:57:37","date_gmt":"2018-04-01T08:57:37","guid":{"rendered":"http:\/\/breuer.selfhost.de\/wordpress\/?p=2830"},"modified":"2018-04-05T10:24:49","modified_gmt":"2018-04-05T08:24:49","slug":"winterliches-abslippen-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/winterliches-abslippen-2018\/","title":{"rendered":"Winterliches Abslippen 2018"},"content":{"rendered":"
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30.03.2018, SVE<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a> Es ist schon ein merkw\u00fcrdiges Gef\u00fchl: Heute soll unsere Hanna endlich ins Wasser. Als ich morgens zum Auto gehe, um zum Hafen zu fahren, muss ich erst einmal Eis-Kratzen. Gestern lag in Elmshorn mindestens 1 cm Schnee! Der ist aber dann im Laufe des Tages geschmolzen.<\/p>\n

Nicole und ich wissen in Anbetracht der kalten Temperaturen und der bescheidenen Wettervorhersage f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage nicht genau, ob wir uns wirklich freuen sollen, dass unser Schiff aus der Halle kommt. Zumindest scheint heute die Sonne; allerdings mit einem eiskalten Ostwind, der uns aber leider das Wasser aus der Kr\u00fcckau dr\u00fcckt. Wird das Hochwasser hoch genug ausfallen, so dass wir nach dem Wassern auch gleich noch den Mast stellen k\u00f6nnen?<\/p>\n

Ich bin heute Morgen der Erste im Hafen. Meine Absicht ist es, den Mast vorzubereiten, sprich Anschlagen des stehenden Gutes und Montieren der Antenne, des Windgebers und des Windexes. Steckerverbindungen werden mit selbstverschwei\u00dfenden Isolierband umwickelt.<\/p>\n

Nicole kommt mit Piet, der in Winterschutzkleidung eingepackt ist und dar\u00fcber eine Schwimmweste tr\u00e4gt, kurze Zeit sp\u00e4ter auf den Hof gefahren. Wir holen den Mast aus dem Mastenlager und bringen ihn nicht, wie sonst \u00fcblich, direkt zum Mastenkran, sondern zur Leeseite des Schuppens - der Ostwind ist einfach zu kalt.<\/p>\n

Wir haben heute genug Zeit, denn Hochwasser ist erst am sp\u00e4ten Nachmittag. Der Blick auf die Wasserstandsvorhersage des BSH bereitet uns allerdings etwas Sorgen: 40 cm unter NN!<\/p>\n

Inzwischen hat ein Vereinskamerad\u00a0 sein Schiff auf die Slipbahn verholt und l\u00e4\u00dft es per Seilwinde hinab: Das Wasser kann kommen. Heute steigt es aber sp\u00fchrbar\u00a0 langsam.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nachdem wir den Mast vorbereitet haben, bocken wir unsere Hanna ab, so dass sie auf der Slipbahn von Hand vor die Halle schieben k\u00f6nnen. Ein Vereinskollege, der auf unserer Steuerbordseite im Winterlager stand, kann somit auch auf die Schiene und nach uns ins Wasser. Wir sind somit drei Schiffe, die nacheinander ihrem nassen Element \u00fcbergeben werden. Das gemeinsame Bewegen der tonnenschweren Schiffe macht wirklich Spa\u00df, verlangt aber auch die volle Aufmersamkeit aller Beteiligten - grobe Fehler d\u00fcrfen hierbei nicht passieren.<\/p>\n

Nach einer gef\u00fchlten Ewigkeit schwimmt das erste Schiff, dass unten auf der Slipbahn steht, auf. Der Bootswagen wird aus dem Wasser gezogen und dann sind wir an der Reihe. Es ist verdammt wenig Wasser! Wir wollen es aber trozdem wagen, denn f\u00fcr morgen ist auch Ostwind und noch weniger Wasser mit Schneeschauern vorhergesagt.<\/p>\n

Nicole ist beim Abslippen an Bord und startet beim Aufschwimmen des Schifes den Motor. Der Motor stand ein halbes Jahr in der Halle und ist eiskalt. Gerade die K\u00e4lte erschwert das Starten des Vorkammermotors. Nicole gibt zum Starten Vollgas und es dauert gar nicht so lange und der Yanamar 3GM springt mit dunklen Rauchwolken aus dem Auspuff an - echt stark!<\/p>\n

Wir verholen unsere Hanna umgehend unter den Mastenkran und schlagen den vorbereiteten Mast an. Jedes Jahr wieder die gleiche, spannende Frage: Sind alle Wanten, Stage, Signal- und Flaggenleinen usw. richtig angeschlagen? Wir haben nicht viel Zeit f\u00fcr Versuche, da das Wasser heute offensichtlich fr\u00fcher abl\u00e4uft. Als wir den Mast mit dem Kran anheben und auf den Mastfu\u00df setzen, haben wir Gewissheit: Alles richtig gemacht! Wir k\u00f6nnen sodann zuerst das Vorstag, dann das Achterstag und dann die Oberwanten festmachen. Schlie\u00dflich kommen noch die Unterwanten dran. Dank der zahlreichen und hilfsbereiten Vereinsmitglieder geht Alles recht schnell. Trotzdem l\u00e4uft das Wasser schon ab und es wird langsam eng. Wir m\u00fcssen zusehen, dass wir auf den Platz kommen. Wir legen sofort ab und fahren in Richtung unseres Platze. Doch leider kommen wir nicht in unsere Box, denn das Wasser ist schon zu weit gesunken. Durch den frischen Ostwind werden wir langsam gegen die Heckpf\u00e4hle der Boxengasse gedr\u00fcckt. Ich lege den R\u00fcckw\u00e4rtsgang ein und versuche auf der luvseitigen Spundwand des Hafenbecken eine Heckleine festzumachen. Beim Aufstoppen kurz vor der Spuntwand setzt der Radeffekt in einer Weise ein, wie ich ihn noch nicht bei unserer Hanna erlebt habe. Das liegt wohl an dem geringen Abstand der Schiffsschraube zum Hafengrund\/Schlick. Leider ber\u00fchren wir bei der Aktion mit dem Heck die Spuntwand: Wir haben die erste Macke im Lack! Ich bin sauer! Nicoles Gesichtsausdruck sieht auch nicht viel besser aus. Sie hat schlie\u00dflich den ganzen lagen Winter an unserer Hanna geschliffen, abgeklebt, lackiert, poliert und versiegelt!<\/p>\n

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Das Bild links haben wir bei Ebbe gemacht - dort ist die Furche zu sehen, die wir bei dem Man\u00f6ver im Schlick hinterlassen haben<\/p><\/div>\n

Viel Zeit f\u00fcr Wutausbr\u00fcche haben wir nicht. Das ablaufende Wasser sitzt uns im Nacken! Wir setzen unseren Versuch in die Box zu kommen fort. Mit Vor und Zur\u00fcck versuchen wir den Schlick zu verdr\u00e4ngen, um uns so sukzesssive in unsere Box vorzuarbeiten. Dabei legt sich unsere Hanna durch den Schlick, der sich unter dem Rumpf befindet, zunehmend auf die Seite und der Heckpfahl, um den wir rum m\u00fcssen, ber\u00fchrt durch die Kr\u00e4ngung nicht die Scheuerleiste sondern die sch\u00f6ne, gl\u00e4nzende Au\u00dfenhaut. Mit haarstreubenden\u00a0 Quietschger\u00e4uschen zerschrammen wir die Au\u00dfenhaut unserer Hanna! Die Zweite Macke! Innerhalb von 5 Minuten! Ein Alptraum!!<\/p>\n

An der Spundwand des Hafenbeckens k\u00f6nnen wir sehen, dass das Wasser bereits um ca. 10 cm gefallen ist. Langsam wird es brenzlig. Wenn wir uns hier festfahren, wird unser Schiff bei Ebbe unkontrolliert auf die Seite kippen. Au\u00dferdem kommen wir so nicht von Bord. Ein Vereinskamerad gibt uns den Ratschlag aus dem Hafen raus, auf die Kr\u00fcckau zu fahren und im anderen Hafenbecken festzumachen. Nur mit Vollgas r\u00fcckw\u00e4rts k\u00f6nnen wir uns aus dem Schlick ziehen und mit fast Vollgas vorw\u00e4rts raus auf die Kr\u00fcckau fahren. An den Seiten des Flussbettes sind schon be\u00e4ngstigende Schlickansammlungen zu sehen. Wir haben nicht viel Raum zum Ausholen, um in die enge Hafeneinfahrt des Beckens II zu lenken. Die Str\u00f6mung des ablaufenden Wassers erschwert das Ganze zus\u00e4tzlich, so dass wir gef\u00e4hrlich dicht an die Spundwand der Hafeneinfahrt geraten. Nicole ist auf dem Vorschiff und sieht uns schon mit der Bugspitze und mit voller Fahrt gegen die Spuntwand fahren. Es gab f\u00fcr uns in diesem Moment kein Zur\u00fcck mehr. Ich gebe Vollgas und schlage die Pinne voll ein. Nur um Haaresbreite entkommen wir der Katastrophe. Nach dem Schreck folgt gleich der\"\"<\/a> n\u00e4chste: Wir werden langsamer, ohne dass ich den Gashebel bewegt h\u00e4tte - der Kiel schleift durch den Schlick. Wir haben aber gl\u00fccklicherweise genug Schwung und kommen gerade noch zu der Box, wo wir die n\u00e4chsten Tage unsere Hanna lassen k\u00f6nnen. Unsere Vereinskameraden spenden uns Trost - das tut gut. Wir sind heilfroh, hier in der Box zu liegen!<\/p>\n

Es f\u00e4llt uns zugegebenerma\u00dfen schwer, unseren \u00c4rger \u00fcber die Schrammen zu unterdr\u00fccken. Bei genauer Begutachtung sehen wir aber gute Chancen, dass wir die Schrammen mit Polieren einigerma\u00dfen wieder hinbekommen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Die Sonne scheint und wir liegen mit dem Bug zum eiskalten Ostwind. Die Sonne hat schon genug Kraft und wir k\u00f6nnen im Windschatten der Sprayhoodd einen Moment in der Plicht sitzen und die Geschehnisse, soweit m\u00f6glich, verarbeiten. Wir bleiben den gr\u00f6\u00dften Teil des Abends an Bord und bestellen sp\u00e4ter Pizza - (nicht nur) Piet ist begeistert!<\/p>\n

Schlussendlich sind wir froh, dass unsere Hanna im Wasser ist und wir auch schon den Mast gestellt haben. Die Segelsaison 2018 kann kommen!<\/p>\n

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