{"id":3964,"date":"2019-06-08T11:00:45","date_gmt":"2019-06-08T09:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/breuer.selfhost.de\/wordpress\/?p=3964"},"modified":"2019-06-14T08:47:59","modified_gmt":"2019-06-14T06:47:59","slug":"ein-unglueck-kommt-selten-allein","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/ein-unglueck-kommt-selten-allein\/","title":{"rendered":"Ein Ungl\u00fcck kommt selten allein!"},"content":{"rendered":"
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29.05.2019, Fahrdorf - Maassholm<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Es ist Mittwoch vor Himmelfahrt\u00a0und vor uns liegen sechs Tage Segeln. Wir haben Freitag sowie Montag und Dienstag Urlaub genommen \u2013 top Voraussetzungen f\u00fcr gute Laune!<\/p>\n

In Fahrdorf angekommen, machen wir uns sogleich an das Klarieren zum ablegen. Unserer Freunde aus Fahrdorf kommen sp\u00e4ter nach. Unser J\u00fcngster kann es dann auch kaum abwarten, seine Spielkameradin heute Abend widerzusehen.<\/p>\n

Wir verlassen den sch\u00f6nen Hafen des FSV mit Wehmut, denn das Ziel unserer Reise ist Marina Minde, von wo aus wir in wenigen Wochen in den Sommerurlaub starten. Wir motoren bis zur Lindaunisbr\u00fccke. Ab dort segeln wir mit der Sonne im R\u00fccken und mit achterlichem Wind bis zur Br\u00fccke bei Kappeln \u2013 traumhaft! Die Schlei ist\u00a0 wundersch\u00f6n!<\/p>\n

Eigentlich wollen wir im Stadthafen von Kappeln festmachen. Der ist jedoch wegen der dort stattfindenden Heringstage rappelvoll, so dass wir uns gemeinsam in Maasholm einfinden. Auf Grund des nassk\u00fchlen sowie windigen Wetters legen wir dort an Himmelfahrt einen Hafentag ein.<\/p>\n

31.05.2019, Maasholm - Sonderburg<\/strong><\/p>\n

Nach einem Tag, den wir \u00fcberwiegend unter Deck verbracht haben, zieht es uns alle weiter. Wir legen gegen halb neun ab und setzen noch vor Verlassen der Hafeneinfahrt die Segel. Der westliche Wind beschert uns tolle Segelbedingungen und erst kurz vor Sonderburg starten wir den Motor zum Einlaufen in den Sportboothafen. Unsere Freunde mit ihrer X-382 sind deutlich sp\u00e4ter als wir in Maasholm losgefahren, kommen aber nur wenige Minute sp\u00e4ter als wir im Sportboothafen Sonderburg an \u2013 faszinierend!<\/p>\n

In Sonderburg treffen wir Kay von Eitzen sowie zahlreiche Bianca 27-Eigner, die sich hier zum j\u00e4hrlichen Sommertreffen eingefunden haben.\u00a0Wir freuen uns sehr Kay wiederzusehen. Er hat die gleiche Leidenschaft f\u00fcr klassische Boote, zu denen auch unsere Hanna z\u00e4hlt. Er organisiert schon seit Jahren Sommer- sowie Wintertreffen f\u00fcr Bianca 27-Liebhaber, zu denen wir auch einmal geh\u00f6rten. Kay schafft es durch seine sympathische Art immer wieder neue Bianca 27-Eigener mit \u201eins Boot\u201c zu holen. Bei diesem Treffen sind auch viele junge Segler dabei \u2013 eine sehr erfreuliche Entwicklung!<\/p>\n

01.06.2019, Sonderburg - Alssund<\/strong><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag trennen sich unsere Wege. Unsere Freunde m\u00fcssen zur\u00fcck nach Fahrdorf w\u00e4hrend wir uns auf die Suche nach einem sch\u00f6nen Ankerplatz machen. Genau ab hier nimmt das Ungl\u00fcck seinen Lauf!<\/p>\n

Um einmal etwas Neues zu probieren, wollen wir die kleine Bucht \u201eVemmingbund\u201c, die westlich vom Sportboothafen von Sonderburg liegt, erkunden. Wir motoren an das westliche Ende der Bucht und n\u00e4hern uns dem Ufer wegen etwaiger Untiefen im spitzen Winkel. Auf unserer Navoinics-App stehen \u00fcber 3 Meter Wassertiefe \u2013 also Alles gut! Doch pl\u00f6tzlich zeigt das Echolot nur noch 1 m, dann 0,7 m und 0,5 m. Schnell \u00e4ndern wir den Kurs weg vom Land. Doch dann gibt es einen lauten Knall und unser Schiff kommt abrupt zum Stehen. Unser J\u00fcngster unter Deck, wird mitsamt seiner Spielsachen nach vorne geschleudert \u2013 Nicole f\u00e4llt \u00fcber den Traveler und ich kann mich noch abst\u00fctzen und die erwartungsgem\u00e4\u00df harte Landung der Skipperin etwas abfedern.<\/p>\n

Wir sind im ersten Moment ziemlich geschockt. Der Aufprall bei ca. 4 Knoten war derart stark, dass es sich fast wie eine Explosion anh\u00f6rte! Wirklich unfassbar! Mit mulmigem Gef\u00fchl gehe ich unter Deck und nehme die Bodenbretter hoch. Wir scheinen jedoch noch einmal Gl\u00fcck gehabt zu haben \u2013 kein Wassereinbruch!<\/p>\n

Wir schauen uns noch einmal die Karte in der Navionics-App an. Wir vergleichen diese mit einer \u00e4lteren Version der App auf Nicoles Tablet sowie mit der Seekarte und unserem Plotter: Dort stehen \u00fcberall 0,7 Meter und nur auf der vor wenigen Wochen aktualisierten Navionics-App auf meinem Smartphone werden an dieser Stelle 3 Meter Wassertiefe ausgewiesen. Hier handelt es sich offenbar um einen \u00dcbertragungsfehler\u00a0\u2013 unglaublich!<\/p>\n

Der Schock sitzt uns immer noch in den Knochen, als wir Kurs Richtung Alssund nehmen. Dort legen wir uns neben einigen anderen Seglern vor Anker. Den Abend vor Anker genie\u00dfen wir sehr, wundersch\u00f6ne Natur, die Sonne scheint und der Wind\u00a0flaut deutlich ab.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen fr\u00fchst\u00fccken wir in der Plicht und \u00fcberlegen, welchen Ankerplatz wir heute anlaufen k\u00f6nnten. Sp\u00e4ter schreibe ich Logbuch und Nicole kommt auf die Idee, die Bilge zu reinigen (da w\u00e4re ich nicht drauf gekommen). Allerdings war das unser Gl\u00fcck, denn als Nicole eines der vorderen Bodenbretter hochnimmt, steht dort Wasser! Der Geschmackstest ergib Salzwasser! Wir haben offensichtlich ein Problem! Wir pumpen das Fach leer und ich entdecke ein kleines Rinnsal, unterhalb der Toilettenkonsole. Diese Stelle ist ohne Hilfsmittel nicht einsehbar. Mit dem Smartphone kann ich ein kurzes Video drehen. Und tats\u00e4chlich, ich kann die Leckagestelle orten.<\/p>\n

Wir k\u00f6nnen unser Pech kaum fassen. Das Leck ist zwar problemlos beherrschbar aber es f\u00fchrt kein Weg daran vorbei, wir m\u00fcssen wieder aus dem Wasser!<\/p>\n

Wir beginnen mit der Planung und unsere \u00dcberlegungen reichen von \u201edie Hanna nach Hause bringen und in die Halle stellen\u201c, bis \u201eirgendwo kurz aus dem Wasser und versuchen, das Leck notd\u00fcrftig zu reparieren\u201c.<\/p>\n

Wir erfahren im Folgenden gro\u00dfe Hilfsbereitschaft, u. a. von unseren Freunden aus Fahrdorf, von Bernd Meusel und von Kay von Eitzen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ich mache es kurz: Auf Empfehlung motoren wir nach Gelting Mole, wo wir vorrangig behandelt und mit stehendem Mast aus dem Wasser gehoben werden. Unten am Kiel k\u00f6nnen wir sofort das aufgerissene Laminat erkennen. An der Stelle, wo das Wasser ins Schiffsinnere lief, ist nichts zu sehen \u2013 Erkl\u00e4rung dazu sp\u00e4ter.<\/p>\n

Da der Schaden gr\u00f6\u00dfer ist als erwartet, wird unsere Hanna mit dem Sublift zum Winterlagerplatz verbracht und dort auf einen Lagerbock gestellt. Wir achten daraus, dass unser Schiff leicht nach vorne gekippt steht, damit das Wasser aus der Stelle laufen kann.<\/p>\n

Uns wird gesagt, dass wir bei dem Schaden bestimmt zwei Wochen hier liegen w\u00fcrden. Von Laminieren habe ich nicht viel Ahnung. Als Jugendlicher habe ich bei Reparaturarbeiten an meinen Surfbrettern mit Epoxidharz und Glasmatten rumhantiert, mehr aber auch nicht.<\/p>\n

Jedenfalls ist\u00a0unsere Stimmung im Keller. Was kommt jetzt auf uns zu? Wie teuer wird das Ganze, und, sind wir vor Beginn unseres Sommerurlaubs wieder im Wasser?<\/p>\n

An dieser Stelle kommen unsere Freude aus Fahrdorf ins Spiel. Bj\u00f6rn ist Pragmatiker und ein Experte u. a. in Bezug auf Laminieren. Er hat auch beruflich damit zu tun. Er macht sich abends noch auf den Weg zu uns nach Gelting, um sich den Schaden anzuschauen. Mit Hammer und Mei\u00dfel arbeitet er die schadhafte Stelle kurzerhand auf, woraufhin noch mehr Wasser herausstr\u00f6mt. W\u00e4hrend wir d\u00fcsteren Gedanken ergeben sind, h\u00f6ren wir Bj\u00f6rn sagen: \u201cIhr k\u00f6nnt Dienstag wieder ins Wasser!\u201c Wir merken sofort, dass er kein Spa\u00df macht. F\u00fcr uns ist es v\u00f6llig unvorstellbar, wie das gehen soll! Um es vorweg zu nehmen: Wir sind Dienstagmittag mit unserer Hanna in Marina Minde!<\/p>\n

Uns ist sicher unsere deprimierte Gem\u00fctslage anzumerken. Bj\u00f6rn nimmt uns mit nach Hause und wir werden kulinarisch versorgt \u2013 Anja, tausend Dank f\u00fcr das leckere Chili Con Carne! Unsere n\u00e4chtliche Herberge ist die X-382 unserer Freunde, ein Raumwunder, gerade im Vergleich zu unserem Schiff.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag arbeiten wir die To Do- und Einkaufliste ab, die Bj\u00f6rn uns aufgegeben hat. Ein guter Freund von Bj\u00f6rn bringt uns netterweise noch Werkzeug vorbei. Er hei\u00dft S\u00f6nke Matthiesen (Bootsservice Matthiesen - http:\/\/sandwater.bplaced.net\/boot\/) und \"\"<\/a>bietet umfangreiche Dienstleistungen rund um den Bootsservice an. Er ist sehr flexibel und kompetent!<\/p>\n

Auf dem Weg zu unserer Hanna nach Gelting, holen wir Bernd Meusel (Delphin 66-Eigner, \u201eJoker\u201c, Baunummer 20) ab. Er ist Bootsbauer durch und durch und ist als Pension\u00e4r immer noch in der Ausbildung von Jugendlichen t\u00e4tig. Seine jahrzehntelangen Erfahrungen haben einen unsch\u00e4tzbaren Wert. Auf die Frage, warum Wasser weiter oben ins Schiffsinnere gelaufen ist, kann er auch sofort die passende Erkl\u00e4rung liefern: Im Bereich des Kiels haftet das Laminat nicht vollst\u00e4ndig am Ballst aus Blei, so dass dort Wasser dazwischen laufen kann und weiter oben ins Schiffsinnere laufen kann.<\/p>\n

W\u00e4hrend ich mich mit Schutzanzug, Staubmaske und Schutzbrille ausger\u00fcstet an das gro\u00dffl\u00e4chige Abtragen der\"\"<\/a> schadhaften Stelle mach, steht oder kniet Bernd geduldig hinter mir, um korrigierend einzugreifen. Am Rande sei erw\u00e4hnt, dass das Abschleifen von GFK eine Riesensauerei ist.\u00a0Trotz Schutzanzug sp\u00fcre ich an Armen und Beinen sowie am Oberk\u00f6rper bis\u00a0zum n\u00e4chsten Morgen kleine Stecknadeln.<\/p>\n

Abends kommt Bj\u00f6rn, der beruflich in Hannover zu tun hatte zu uns nach Gelting (er ist mittlerweile 14 Stunden auf den Beinen!). Er macht sich sofort an die Arbeit. Nicole und ich folgen seinen Anweisungen und mischen nach Bedarf Epoxidharz an und schneiden das Glasfasergelege bzw. -gewebe zu. Hier wird nicht lange geschnackt, sondern angepackt! Nach gut 1,5 Stunden ist alles erledigt. \"\"<\/a>Zum Schluss baut Bj\u00f6rn noch ein kleines Zelt um die reparierte Stelle und stellt einen Heizl\u00fcfter darunter. Auf diese Weise h\u00e4rtet das Epoxidharz schneller aus.\"\"<\/a><\/p>\n

An dieser Stelle danken wir Bj\u00f6rn f\u00fcr seinen beispiellosen Einsatz, ohne den dieses Man\u00f6ver ganz sicher v\u00f6llig anders abgelaufen w\u00e4re. Auch Bernd Meusel, der uns spontan beratend und mit aufmunternden Worten zur Seite stand, danken wir von Herzen!<\/p>\n

\"\"<\/a>Die Nacht verbringen wir an Bord unseres Schiffes. Nette Aussicht von der Plicht aus! Wir k\u00f6nnen sogar Kalkgrund sehen.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen entferne ich das Abrei\u00dfgewebe, dass in einem spitzen Winkel von ca. 15\u00b0 abgezogen werden muss. Mit einem Rest Antifouling, den wir netterweise vom Hafen bekommen haben, pinsel ich Stelle noch schnell ein und dann kommt auch schon der Sublift und bringt unsere Hanna zum Hafen, wo sie ins Wasser gelassen wird. Wir steigen an Bord und legen direkt ab \u2013 Kurs Marina Minde.<\/p>\n

Bj\u00f6rns Vater\u00a0holt uns schlie\u00dflich hier ab und bringt uns zur\u00fcck nach Gelting Mole, wo unser Auto steht \u2013 vielen Dank daf\u00fcr!<\/p>\n

Unser Fazit:<\/strong> Vertraue beim Navigieren niemals alleine einer App, sondern verwende parallel amtliche Seekarten! Wie praktikabel dies in der Praxis ist, wird sich zeigen, zumal der Salon unseres Schiffes vollst\u00e4ndig von unserem Leichtmatrosen in Beschlag genommen wird und an eine Fl\u00e4che, die frei von Playmobil, Lego oder sonstigem Spielzeug w\u00e4re, nicht zu denken ist!<\/p>\n

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29.05.2019, Fahrdorf – Maassholm Es ist Mittwoch vor Himmelfahrt\u00a0und vor uns liegen sechs Tage Segeln. Wir haben Freitag sowie Montag und Dienstag Urlaub genommen \u2013 top Voraussetzungen f\u00fcr gute Laune! In Fahrdorf angekommen, machen wir uns sogleich an das Klarieren … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3965,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[19,20,22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3964"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3964"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3996,"href":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3964\/revisions\/3996"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3965"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}