{"id":4154,"date":"2019-09-14T10:49:10","date_gmt":"2019-09-14T08:49:10","guid":{"rendered":"http:\/\/breuer.selfhost.de\/wordpress\/?p=4154"},"modified":"2019-09-15T13:12:32","modified_gmt":"2019-09-15T11:12:32","slug":"rueckfuehrung-2019-teil1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/rueckfuehrung-2019-teil1\/","title":{"rendered":"R\u00fcckf\u00fchrung 2019 – Teil 1"},"content":{"rendered":"
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06.09.2019, Fahrdorf - Ankerbucht Buke-Noor (Schlei)<\/strong><\/p>\n

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Die Wettervorhersage f\u00fcr dieses Wochenende ist miserabel: Fast nur Regen und K\u00e4lte. Dennoch machen wir uns heute auf den Weg zur \"Hanna\", denn wir wollen unser Schiff zur\u00fcck in unseren Heimathafen SVE \u00fcberf\u00fchren \u2013 wir haben ja eine Heizung, kann also auch ganz gem\u00fctlich werden.<\/p>\n

In Fahrdorf angekommen, beeilen wir uns, loszukommen. Wir motoren bei ausgerollter Fock gute sechs Knoten. Daf\u00fcr, dass wir B\u00f6en bis 7 Beaufort mit unserem Vorsegel einfangen und unsere Maschine ca. 2.300 U\/min dreht, sind wir eigentlich zu langsam \u2013 Bewuchs?<\/p>\n

Es ist kaum was los auf der Schlei. Auf der Gro\u00dfen Breite kommt uns dann ein Katamaran mit schneller Fahrt entgegen. Es ist viel Wind. Ein kleines St\u00fcck neben uns erwischt es den Kat und kentert. Wir behalten den Havaristen im Auge. Es dauert ziemlich lange, bis die beiden Segler den Kat wieder aufgerichtet haben, just in dem Moment, als wir uns entschlie\u00dfen, umzudrehen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Wir wollen heute mindestens noch die Lindaunis-Br\u00fccke passieren, damit wir morgen nur noch die Klappbr\u00fccke in Kappeln zu nehmen haben. Erst als wir schlie\u00dflich im Buke-Noor am Haken liegen, f\u00e4ngt es leicht an zu regnen \u2013 wir hatten wieder einmal Gl\u00fcck gehabt, bzw. unser eiliges Ablegen hat sich ausgezahlt. Nicole hat sogar noch geschafft, das Sonnensegel (hier: gegen Regen) \u00fcber den Baum zu spannen, so dass wir sch\u00f6n gem\u00fctlich unter der Sprayhood sitzen k\u00f6nnen \u2013 genial, insbesondere diese wunderbare Ruhe!<\/p>\n

07.09.2019, Ankerbucht Buke-Noor \u2013 Kiel Holtenau<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Wir stehen um sechs Uhr auf \u2013 und das, an einem Wochenende - muss man m\u00f6gen und als Nichtsegler w\u00fcrde man sicher niemals freiwillig um diese Uhrzeit sein Bett verlassen. Wir trinken noch schnell einen frisch aufgebr\u00fchten Kaffe (ein Hochgenuss am fr\u00fchen Morgen) und holen eine halbe Stunde sp\u00e4ter den Anker hoch. Wir wollen die Br\u00fccken\u00f6ffnung um 7:45 Uhr in Kapplen bekommen, denn f\u00fcr nachmittags ist Gewitter vorhergesagt \u2013 das wollen wir m\u00f6glichst umschiffen. Heute Morgen scheint sogar noch die Sonne \u2013 wundersch\u00f6ne Morgenstimmung!<\/p>\n

Gegen Mittag erreichen wir Kiel Holtenau. Wir legen uns gleich ganz vorne, an den inneren Steg. Von hier hat man einen tollen Blick auf die F\u00f6rde und vorteilhafterweise auch auf die Signalmasten f\u00fcr das Einlaufen in die Schleuse. Der \u00e4u\u00dfere Steg wird derzeit r\u00fcckgebaut. Wie wir vom Hafenmeister am n\u00e4chsten Morgen um kurz nach 7 Uhr erfahren, gab es einen Hochwasserschaden und die Bezuschussung vom Land SH wurde eingestellt; der Status \u201eSchutzhafen\u201c aberkannt. Das finden wir sehr schade.<\/p>\n

Am Abend kommen Freunde von uns und legen sich mit ihrer Bianca 27 vor uns, l\u00e4ngsseits an den bauf\u00e4lligen Rest des noch nicht r\u00fcckgebauten Teils der Steganlage.<\/p>\n

08.09.2019, Kiel Holtenau \u2013 Rendsburg Stadthafen<\/strong><\/p>\n

Es ist jedes Jahr das Gleiche: Der erste Blick, nachdem man am fr\u00fchen Morgen aus der Koje gekrabbelt ist, richtet sich automatisch auf die Signalmasten. \u00dcblicherweise kreisen selbst in den fr\u00fchen Morgenstunden schon Sportboote im Wartebereich umher, in der Erwartung, jeden Moment das Signal \u201eunterbrochen wei\u00df\u201c zum Einlaufen in die Schleuse zu erhalten. Das f\u00fchrt dann immer dazu, dass ich hektisch in meine Klamotten steige, den Motor starte, schnell die Leinen lost\u00fctel, um dann Hals \u00fcber Kopf abzulegen. So auch heute. Auch unsere Freunde stehen schon so fr\u00fch in den Startl\u00f6chern, so dass wir zwanzig nach 7 Uhr ebenfalls im Wartebereich hin- und herkreuzen. H\u00e4tten wir gewu\u00dft, dass wir erst gegen Mittag (gut 5 Stunden Wartezeit!) in die gro\u00dfe Schleuse einlaufen k\u00f6nnen, w\u00e4ren wir noch in den Kojen geblieben!<\/p>\n

Als die erste Stunde verstrichen ist, kommt eines unserer Schwesterschiffe, die \u201eDamian\u201c (Vereinsschiff vom SVE) auf uns zu. Ein guter Freund von uns ist an der Pinne. Wirklich gro\u00dfer Zufall, denn die Crew ist aus Travem\u00fcnde gestartet und \u00fcberf\u00fchrt ebenfalls an diesem Wochenende zu unserem gemeinsamen Heimathafen SVE. Wir hatten mit der Bianca 27 bereits ein \u201etreibendes Zweierp\u00e4ckchen\u201c gebildet \u2013 nun wird es ein Dreierp\u00e4ckchen. So wird aus der Not die Tugend. Wir trinken gemeinsam Kaffee und kommen ins Quatschen \u2013 wir haben eine tolle Zeit!<\/p>\n

Auf Kanal 12 verfolgen wir den Schleusenfunk und bekommen erst nach ca. zwei \"\"
\n<\/a>Stunden den entscheidenden Funkspruch von der Schleusenwarte zu h\u00f6ren: Nebel auf dem NOK, das Befahren des NOK derzeit nicht zul\u00e4ssig - dass kann noch dauern! Wir l\u00f6sen unser Dreiep\u00e4ckchen auf, und machen
\n<\/a> am Tiessenkai fest. Da die \u201eDamian\u201c Motorprobleme hat, nehmen wir sie in Schlepp. Gegen Mittag dann kommt \u00fcber Kanal 12 der entscheidende Hinweis f\u00fcr die Sportboote zum baldigen Einlaufen in die Schleusenkammer. Es ist klar, dass es enorm voll wird. Es sind n\u00e4mlich schon drei gro\u00dfe Feeder bzw. Frachter in die Schleuse gefahren. Au\u00dferdem ein Schlepper und ein gro\u00dfer Traditionssegler. Dazu sind \"\"<\/a>bestimmt 30 Sportboote, auch darunter gr\u00f6\u00dfere Schiffe mit \u00fcber 60 Fu\u00df sowie Katamarane und Trimarane - das gibt ein Hauen und Stechen! Bereits im Vorwege wurde \u00fcber Funk Unmut \u00fcber die langen Wartezeit ge\u00e4u\u00dfert. Wir entschlie\u00dfen uns, als Letzte in die Kammer zu fahren \u2013 das war definitiv die richtige Entscheidung!<\/p>\n

Nach dem Auslaufen aus der Schleuse trennt sich schnell die Spreu vom Weizen. Hier kommt endlich mal der Vorzug unseres Delphins zum tragen: Wir laufen trotz Bewuchses am Unterwasserschiff um die 6,2 Knoten. Wir lassen viele Schiffe, auch gr\u00f6\u00dfere, hinter uns.<\/p>\n

\"\"<\/a>Beim Einbiegen in die Obereider sehen wir eine imposante Motoryacht am Anleger der Nobiskrug-Werft.<\/p>\n

In Rendsburg sind wir kaum fest, da kommt schon unser lieber Freund aus Fahrdorf und bringt uns nach zu unserem Auto. Wir bekommen sogar noch etwas Leckeres zu Essen (danke Anja!), dann brechen wir auf nach Elmshorn. N\u00e4chstes Wochenende soll es dann, wenn nichts dazwischen kommt, weitergehen.<\/p>\n

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