{"id":4589,"date":"2020-05-26T12:03:14","date_gmt":"2020-05-26T10:03:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=4589"},"modified":"2020-05-26T21:19:06","modified_gmt":"2020-05-26T19:19:06","slug":"erst-einmal-los","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/erst-einmal-los\/","title":{"rendered":"Erst einmal los!"},"content":{"rendered":"
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20.05.2020, SVE - St\u00f6r<\/strong><\/p>\n

Es ist Himmelfahrt, wir haben den Freitag als Br\u00fcckentag frei genommen und unsere beiden M\u00e4dchen sind versorgt. Der Weg ist frei, f\u00fcr eine sch\u00f6ne Zeit auf dem Schiff. Wo es hingehen soll, ist noch offen. Heute wollen wir aber auf jeden Fall in die St\u00f6r zum Ankern. Was wir danach machen, behalten wir uns noch vor. Nat\u00fcrlich haben wir \u00fcber m\u00f6gliche Ziele gesprochen. Da w\u00e4re die Elbe mit Wedel oder auch Otterndorf, wo wir im Winter mit dem Bulli waren. Nat\u00fcrlich ziehen wir auch eine Art \u00dcberf\u00fchrung in die Schlei in Betracht - naja, mal sehen.<\/p>\n

Hoch motiviert, wie es unsere Art ist, fahren wir heute zum Schiff, um mit dem Nachmittagshochwasser auf die Elbe zu fahren. Wir sind perfekt vorbereitet (glauben wir!!). Der Proviant ist bereits an Bord, der Wassertank ist voll, die Batterien sind geladen.<\/p>\n

Das auflaufende Wasser erreicht den Schiffsrumpf und bedeckt bereits gro\u00dfe Teile des Schlicks im Hafenbecken. Wir binden schon einmal alle Leinen los, denn sowie wir aufschwimmen, wollen wir uns rausw\u00fchlen.<\/p>\n

Ich werfe schlie\u00dflich den Diesel an, indem ich den Schl\u00fcssel rechts herum drehe und das gewohnte laute Piepen ert\u00f6nt. Der Motor springt sofort an - gro\u00dfe Freude! Doch leider h\u00f6rt das verdammte Piepen nicht auf! Was ist das denn?? Die \u00d6llampe leuchtet; was f\u00fcr ein Quatsch, ich hatte doch letztes Wochenende einen \u00d6lwechsel gemacht und definitiv 2 Liter frisches \u00d6l in den Motor gekippt! Ich eile irritiert unter Deck und rei\u00dfe die Klappe hoch. Was ich da zu sehen bekomme, l\u00e4sst mir das Blut in den Adern gefrieren! Das besagte \u00d6l befindet sich nicht IM sondern UNTERHALB des Motors in der Bilge! Ich hechte den Niedergang hinauf rei\u00dfe die Motorklappe in der Plicht auf und w\u00fcrge den Motor aus. Ich bef\u00fcrchte, dass mein spontaner Wutausbruch im gesamten Hafen wahrzunehmen ist. Was ist das f\u00fcr eine riesen gro\u00dfe Schei...e!! Ich bin auf 180, was mich offensichtlich dazu bef\u00e4higt, sofort die Lage einzusch\u00e4tzen: Beim Festschrauben des \u00d6lfilters hatte sich, von mir unbemerkt, ein elendes Kabel, das sich in diesem Bereich befindet, zwischen \u00d6lfilter und Motorblock geklemmt. Durch den sich dadurch ergebenen Spalt, ist das \u00d6l langsam aber stetig ausgelaufen. Mein Fehler! Wie konnte so ein Bl\u00f6dsinn passieren? Nat\u00fcrlich war es wieder einmal so, dass ich den \u00d6lwechsel unter Zeitdruck, nach dem Motto \"mal eben\" gemacht hatte. Denn nach unserer ersten Ausfahrt letztes Wochenende, mu\u00dften wir uns zeitig zu Hause einfinden, da wir Verpflichtungen gegen\u00fcber unserem Nachwuchs hatten.<\/p>\n

Im Grunde war damit unser jetzige Start ins Himmelfahrtswochenende erledigt, denn heute l\u00e4uft das Hochwasser -0,2 Meter unter MHW auf und eigentlich m\u00fcssten wir jetzt los! Ich kann und will aber nicht aufgeben, denn wir haben einiges angestellt, um heute los zu k\u00f6nnen. Ich nehme den Autoschl\u00fcssel und rase nach Hause. Ich rei\u00dfe eine elektrische \u00d6lpumpe (von Aldi oder Lidl) sowie den vom \u00d6lwechsel \u00fcbrig gebliebenen 5l-Kanister aus dem Schuppen und fahre sofort zur\u00fcck zum Hafen. Ich stecke die Pumpe zusammen und bitte Nicole, die Pumpe \u00fcber dem Niedergang festzuhalten, da die elektrischen Anschlusskabel und die Ansaugleitung zu kurz sind.<\/p>\n

\"Tja\", kann ich nur sagen, die ganze Unseeligkeit l\u00e4\u00dft sich tats\u00e4chlich noch steigern! Als ich den Startknopf der \u00d6lpumpe bet\u00e4tige, f\u00e4ngt sie erwartungsgem\u00e4\u00df an, das \u00d6l unterhalb des Motor anzusaugen. Im durchsichtigen Ansaugschlauch kann man das dunkle \u00d6l langsam zur Pumpe aufsteigen sehen. Meine Freude dar\u00fcber, dass wir nun Herr der Lage werden und gleich ablegen k\u00f6nnen, wird in wenigen Augenblicken durch ein wahres Inferno im Keim erstickt. Als n\u00e4mlich das \u00d6l aus dem druckseitigen Schlauch austritt, ploppt dieser vom Anschlussnippel der Pumpe und das \u00d6l spritzt font\u00e4nenartig heraus. In meiner Panik dauert es einen Moment, bis ich den Schalter der Pumpe finde, um das Inferno zu stoppen. Wie konnte es dazu kommen? Da das \u00d6l in der Bilge kalt ist (beim \u00d6lwechsel ist es ja normalerweise warm), ist es entsprechend z\u00e4hfl\u00fcssig. Erreicht das \u00d6l die Druckseite der Pumpe und f\u00fcllt den druckseitigen Schlauch, steigt der Druck auf der Druckseite der Pumpe stetig an, so dass der Schlauch irgendwann vom Anschluss der Pumpe rutscht. Als ich den Schlauch mit einer Schlauchschelle festmache, geht die Pumpe wegen \u00dcberlast aus - das \u00d6l ist einfach zu kalt!<\/p>\n

Auch wenn es sich in diesem Zusammenhang merkw\u00fcrdig anh\u00f6rt, aber wir hatten noch Gl\u00fcck, dass das \u00d6l im Motorraum gelandet ist. Oder besser gesagt, es ist Nicole zu verdanken, dass sie geistesgegenw\u00e4rtig den \u00d6lstrahl in den Motorraum gehalten hat. Dennoch, der Anblick, der sich uns bietet, ist \"ersch\u00fctternd\". Jetzt befindet sich nicht nur \u00d6l unterhalb des Motors, sondern auch noch verteilt im gesamten Motorraum. Meine Wut in mir l\u00e4sst mich einen kurzen Moment in einer Art Schockstarre verharren! Allersp\u00e4testens jetzt, m\u00fcssten wir zur Kenntnis nehmen, das ein Ablegen aussichtslos ist.\u00a0Aber ich will es einfach nicht hinnehmen! Zu diesem Zeitpunkt kommt Nicole eine Idee: Sie greift sich die Autoschl\u00fcssel und holt bei Netto ein Paket Windeln. Indes f\u00fclle ich das \u00d6l aus dem Kanister in den Motor - nat\u00fcrlich habe ich vorher den \u00d6lfilter fest gegen den Motorblock geschraubt und zwar OHNE das elende Kabel dazwischen! Dann mache ich mich an das S\u00e4ubern des Motorraums.<\/p>\n

Nicole ist nach einer viertel Stunde wieder da und ich nehme das \u00d6l in der Bilge mit Windeln auf. Es ist eine Wettrennen mit der Zeit. In 40 Minuten f\u00e4ngt das Wasser an, wieder abzulaufen!<\/p>\n

Ich glaube Jeder, kann sich vorstellen, was f\u00fcr eine riesige Sauerei das Ganze ist. Nicole und ich arbeiten Hand in Hand. Nicole reicht mir eine Windel nach der anderen, die vollgesogenen Windeln kommen in M\u00fcllbeutel. Das Gr\u00f6bste haben wir dann z\u00fcgig aufgenommen. Wir schauen auf die Uhr: Wenn wir noch los wollen, dann genau jetzt!\u00a0 In weniger als einer halben Stunde l\u00e4uft das Wasser ab. Nicole startet den Motor, w\u00e4hrend ich den brandlastigen M\u00fcll zusammenr\u00e4ume. Wir schaffen es in wenigen Augenblicken auf die Kr\u00fcckau hinauszufahren.<\/p>\n

Die Fahrt auf der Au nutzen wir, um das ganze Geschehen zu verarbeiten. Das gelingt uns dann auch angesichts der wundersch\u00f6nen Natur recht gut. Wir haben uns die St\u00f6r zum Ziel gesetzt. Auf H\u00f6he der Rhinplate begegnen wir Stefan Eller mit seiner \"Magellan\". Er steuert Gl\u00fcckstadt an.<\/p>\n

\"\"<\/a>Am fr\u00fchen Abend legen wir uns ein ganzes St\u00fcck hinter dem St\u00f6rsperrwerk vor Anker. Es ist mild, die Sonne scheint - es ist ein Traum! Im Hintergrund sehen wir die Masten der \"Peking\", die bald in den Hamburger Hafen verholt werden soll. Jetzt g\u00f6nnen wir uns erst einmal ein Bierchen\/Weinchen! Wir \u00fcberlegen, wo es morgen hin gehen soll. Wir sind sehr unentschlossen. Wir w\u00fcrden einerseits gerne in unserem Heimatrevier bleiben, da es hier wirklich sehr sch\u00f6n ist. Andererseits h\u00e4tten wir \u00fcber Himmelfahrt gen\u00fcgend Zeit, um in die Schlei zu kommen, von wo wir dann in den Sommerurlaub starten w\u00fcrden. Au\u00dfer Pfingsten gibt es f\u00fcr uns keine verl\u00e4ngerten Wochenenden mehr, da unser J\u00fcngster mittlerweile schulpflichtig ist. Wir kommen zu keiner Entscheidung und gehen zu Bett.<\/p>\n

Wir liegen hier wie in Abrahams Schoss. Die Nacht vor Anker ist absolut ruhig. Auch das Kentern der Tide ist nicht zu merken.<\/p>\n

21.05.2020, St\u00f6r - Ankerbucht vor M\u00f6ltenort<\/strong><\/p>\n

Ich wache um punkt 6 Uhr auf. Ich frage Nicole, ob wir los wollen. Sollten wir Richtung Brunsb\u00fcttel wollen, m\u00fcssten wir bald ablegen, da nur noch 2,5 Stunden ablaufendes Wasser ist. Wir machen uns einen Kaffee und w\u00e4gen erneut ab. Wir entschlie\u00dfen uns \"\"erst einmal nach Brunsb\u00fcttel zu fahren und sich dann offen zu halten, vielleicht in den Gieselaukanal zu fahren.<\/p>\n

Bei Erreichen der Schleusen, k\u00f6nnen wir direkt hineinfahren, und das, obwohl eine der beiden kleinen Kammern aufgrund einer Havarie geschlossen ist. Wir nutzen die Fahrt auf dem NOK, um uns \u00fcber die Eider zu informieren. Von einem Vereinskamerad erfahren wir, dass man auf dem Gieselaukanal bzw. auf der Eider nicht ankern darf. Au\u00dferdem soll das Wetter deutlich schlechter werden. Daher fahren wir durch bis Holtenau, wo wir direkt nach einem kurzen Zwischenhalt am Ticketautomat in die Schleusenkammer fahren k\u00f6nnen. Wir \"\"<\/a>machen erst einmal an dem einzig verbliebenen Steg in Holtenau neben der Schleuse fest, bis wir eine gro\u00dfes Feld mit Ankerliegern, genau gegen\u00fcber, auf der anderen Seite der F\u00f6rde entdecken. Dort wollen wir hin. W\u00e4hrend ich ablege, macht Nicole leckeren Fisch zum Abendessen. Gegen 19 Uhr f\u00e4llt der Anker, s\u00fcdlich des Hafen von M\u00f6ltenort.<\/p>\n

Nach dem Essen klariere ich noch das Schlauchboot und wir setzen zum Hafen \u00fcber. Dort gibt es noch einen \"Sundowner\" vor sagenhafter Kulisse mit untergehender Sonne und wundersch\u00f6nen, davorliegenden Schiffen - passt!<\/p>\n

22.05.2020, Ankerbucht vor M\u00f6ltenort\u00a0 - Maasholm<\/strong><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen hei\u00dft es erneut fr\u00fch aufstehen. Denn jetzt m\u00fcssen wir in den n\u00e4chsten Tagen nach Fahrdorf in der Schlei kommen. Heute Nachmittag ist viel Wind und Regen angesagt - das wollen wir \"umschiffen\".<\/p>\n

Als wir die Kieler F\u00f6rde hinter uns lassen, kommt Wind auf. Wir hissen die Segel und k\u00f6nnen endlich den Motor ausmachen. Es folgt ein traumhafter Schlag zur M\u00fcndung der Schlei. Mit seitlichem Wind der St\u00e4rke 4 segeln wir 6,5 Knoten, teilweise 7 Knoten - wir haben noch keinen Bewuchs!<\/p>\n

Vor Schleim\u00fcnde ist echt die H\u00f6lle los! Wir haben nicht den Eindruck, dass viele Eigner Ihr Schiff dieses Jahr an Land stehen lassen! Wir machen in Maasholm fest. Nachmittags kommt dann der angek\u00fcndigte Regen und damit das n\u00e4chste Unheil! Es regnet im Bereich der Decksdurchf\u00fchrungen der Kabel durch. Au\u00dferdem an einem Fenster an Backbord. Ich merke in mir Wut aufsteigen! Wir hatten unser Schiff ohne Leckagen in die Halle gestellt und jetzt gleich zwei undichte Stellen?? Ich erwische mich bei dem Gedanken, was es kosten w\u00fcrde, ein Schiffswrack zu entsorgen!<\/p>\n

Meine Laune bessert sich ehrlich gesagt nicht wesentlich, auch nicht, als Freunde neben uns festmachen. Das Fenster werde ich eindichten k\u00f6nnen, daf\u00fcr habe ich auch Alles dabei. Aber ich finde einfach nicht die undichte Stelle am Mastfu\u00df! Immer wieder gehe ich raus und versuche irgend eine verd\u00e4chtige Stelle ausfindig zu machen. Das mir das nicht gelingt, macht mich fast wahnsinnig - auch weil ich auf Grund des starken Regens nicht sofort mit den Arbeiten starten kann.<\/p>\n

23.05.2020, Maasholm - Henningsen und Steckmest<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Am n\u00e4chsten Morgen regnet es mal nicht. Ich mache mich, um schnell ein Erfolgserlebnis zu haben, erst einmal an den Ausbau des undichten Fensters. Ich entferne die R\u00fcckst\u00e4nde der alten Dichtung und dann lassen wir es trocknen. Unser Kleinster hat endlich Spielkameraden und eine Menge Spa\u00df - das hebt die Stimmung!<\/p>\n

Unser Freund hat, wiedereinmal, Alles dabei. So auch die richtige Dichtmasse f\u00fcr das Fenster. Ich habe das gleiche Zeug, allerdings nicht aus der Tube sondern als Dichtband, dass man mit der Hand formen kann - vielleicht bekannt als \"Kotfl\u00fcgeldichtband\". Damit dichte ich das Fenster ein und montiere den Alurahmen. Dann widme ich mich der undichten Stelle am Mastfu\u00df. Hier gibt es \"\"zugegebenerma\u00dfen viele Kanten und Ecken. Ich ziehe die Kante des kleinen Holzsockels zum Teakdeck als undichte Stelle in Betracht. Diese kleine Naht sieht por\u00f6s und nass aus. Ich arbeite, in Ermangelung eines Dremels mit passendem Kugelfr\u00e4ser, mit einem Akkubohrer, best\u00fcckt mit einem 6mm-Bohrer, eine entsprechende Nut in die Kante. Dass kostet mich wirklich \u00dcberwindung, hier so rabiate Zerspanung vorzunehmen! Aber erstaunlicherweise gelingt mir das ganz gut. Als ich die \"\"<\/a>Stelle aufarbeite, kommt tats\u00e4chlich etwas nasses Holz zu Tage. Ich bin mir sicher, dass es die omin\u00f6se undichte Stelle ist.<\/p>\n

Ich lasse die Stelle trocknen, w\u00e4hrend wir uns mit unseren Freunden zum Hafen von Henningsen & Steckmest verholen. Wir besorgen uns eine kleine Tube Sikaflex, womit ich dann eine m\u00f6glichst sch\u00f6ne Naht gestalte (Ergebnis siehe Bild). Bei der Gelegenheit baue ich auch noch das n\u00e4chste Fenster aus und dichte es neu ein. Dann haben wir nur noch eins von den vier kleinen Fenstern, die wir noch nicht neu gemacht haben. Das vordere kleine Fenster hatte ich vor ca. 3 Jahren mal im Winterlager neu gemacht. Da hatte ich auch eine neue Plexiglasscheibe eingesetzt.<\/p>\n

Es wird ein sehr sch\u00f6ner Nachmittag mit unseren Freunden, mit denen wir uns unter Wahrung der Abstandsregeln auf dem Steg treffen. Die Kinder spielen ausgelassen - das ist ein wahre Freude!<\/p>\n

Abends bestellen wir uns dann ganz dekadent Pizza. Der Hafen gef\u00e4llt uns wirklich sehr gut. Man hat einen wundersch\u00f6nen Blick auf die nahe vorbeifahrenden Schiffe.<\/p>\n

24.05.2020, Henningsen und Steckmest - Fahrdorf<\/strong><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen stehen wir gut gelaunt auf. Das \u00e4ndert sich bei mir allerdings, als ich mir die Z\u00e4hne putze. Mir f\u00e4llt ein Tropfen auf den R\u00fccken - und zwar aus der als repariert gew\u00e4hnten Stelle! Was f\u00fcr eine Ironie des Schicksals! Ich bin echt sauer!<\/p>\n

Heute m\u00fcssen wir nach Fahrdorf, um dann mit der Bahn nach Hause zu kommen. Wir k\u00f6nnen diese Leckage so nicht lassen, da wir das Schiff bis Pfingsten seinem Schicksal \u00fcberlassen m\u00fcssen. Es hilft Nichts, ich muss die Stelle finden!<\/p>\n

Bei einer Regensimulation mit dem Wasserschlauch, kristallisiert sich der Sockel f\u00fcr den Stecker der Windanzeige als M\u00f6glichkeit heraus. Nicole hatte diesen bereits vorher in Verdacht. Zun\u00e4chst m\u00fcssen wir aber zusehen, dass wir ablegen, denn wir m\u00fcssen die Br\u00fccke in Kappeln und die Lindaunisbr\u00fccke passieren. \u00dcblicherweise hat man dann vor der Lindaunisbr\u00fccke eine Stunde Wartezeit, da die Br\u00fccken\u00f6ffnungszeiten f\u00fcr Freizeitskipper sehr ung\u00fcnstig getaktet sind.<\/p>\n

Noch bevor wir ablegen, nimmt der Wind geh\u00f6rig zu, begleitet von Regenschauern - das geht mit geh\u00f6rig auf den Senkel, da ich unbedingt auf der Fahrt den Steckersockel abmontieren und neu eindichten m\u00f6chte.<\/p>\n

Der Wind wird im weiteren Verlauf so stark, dass ich leichteres Werkzeug, wie Schraubenzieher nicht einfach oben an Deck liegen lassen kann. Ich binde dann das Schlauchboot an die Wanten, so dass ich wenigstens ein bisschen Windschutz habe. Gegen die fast horizontal einfallenden Schauer hilft das auch erstaunlich gut.<\/p>\n

Unter wirklich widrigen Bedingungen mache ich mich an die Arbeit. Der Wind hat auf in B\u00f6en 7 Beaufort aufgefrischt. Nicole steuert die Hanna gegen den Wind und das kappelige Wasser der Schlei. Es ist arschkalt an der Pinne und ziemlich nass. Ich muss Alles festhalten oder irgendwo einklemmen. Wenn ein Schauer kommt, mu\u00df ich versuchen die N\u00e4sse von der Reparaturstelle fernzuhalten. Ich bei\u00dfe die Z\u00e4hne zusammen, denn mein Wunsch ist es, dass das Sikaflex anzieht, bevor wir in Fahrdorf ankommen. Dort m\u00f6chte ich dann den ultimativen Dichtigkeitstest mit dem Wasserschlauch wiederholen.<\/p>\n

Am sp\u00e4ten Nachmittag kommen wir in Fahrdorf an. Nicole steuert bei heftigen, einfallenden B\u00f6en von achtern sicher in die Box. Unsere Freunde nehmen die Leinen an - wir sind fest. Bevor irgendetwas anderes unternommen wird, hole ich den Wasserschlauch und halte voll auf die Decksdurchf\u00fchrungen, insbesondere auf den von mir neu eingedichteten Sockel. Zu meiner gro\u00dfen Erleichterung kommt kein Tropfen ins Schiffsinnere!<\/p>\n

Wir packen Alles zusammen und werden dann netterweise zum Bahnhof gebracht - Danke Matthias!<\/p>\n

Das war wiedereinmal ein sehr ereignisreicher T\u00f6rn! So manch einer wird sich fragen, was dass mit Erholung zu tun hat. Eine Antwort darauf habe ich nicht. Ich wei\u00df nur, dass es keine Alternative zu dieser Art von Erholung gibt!<\/p>\n

Wir freuen uns schon auf die n\u00e4chsten Herausforderungen!<\/p>\n

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