{"id":4902,"date":"2020-10-09T08:57:42","date_gmt":"2020-10-09T06:57:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=4902"},"modified":"2020-10-09T09:16:24","modified_gmt":"2020-10-09T07:16:24","slug":"das-letzte-mal-dieses-jahr-eine-wochenende-in-der-w-y-k","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/das-letzte-mal-dieses-jahr-eine-wochenende-in-der-w-y-k\/","title":{"rendered":"Das letzte Mal dieses Jahr? – Ein Wochenende in der W.Y.K."},"content":{"rendered":"
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02.10.2020, SVE - W.Y.K. (Kr\u00fcckaum\u00fcndung)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Es liegen turbulente Tage hinter uns, so dass wir uns freuen, noch einmal - und wahrscheinlich auch das letzte Mal - mit unserer Hanna loszukommen. Der Blick auf die Wasserstandsvorhersage des BSH stimmt uns etwas nachdenklich. Auf Grund des starken Ostwindes, wird das Hochwasser ziemlich niedrig ausfallen.<\/p>\n

Am sp\u00e4ten Nachmittag legen wir dann ab. Wir kommen recht gut von Platz. Die Fahrt auf der Kr\u00fcckau ist wundersch\u00f6n. wir fahren der untergehenden Sonn entgegen. Es ist trocken und f\u00fcr die Jahreszeit gar nicht mal so kalt.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich w\u00fcrden wir gerne \"\"<\/a>Ankern, aber aufgrund des starken Ostwindes, entscheiden wir uns f\u00fcr einen Hafen, und zwar die W.Y.K (Hafen an der Kr\u00fcckaum\u00fcndung). Wir m\u00f6gen den Hafen, er ist wirklich sch\u00f6n gelegen. Wir machen l\u00e4ngsseits an einem au\u00dfenliegenden Steg fest. Dies ist der Platz, wo noch vor ein paar Tagen der \"Peter von Seesterm\u00fche\" gelegen hatte.<\/p>\n

Vor uns liegt eine Polar 34. Der Riss stammt aus der Feder von Colin Archer. Die \"Dulcibella\", ein wirklich h\u00fcbscher Zweimaster, liegt erst seit letztem Jahr hier. Wie wir vom frisch gebackenen Eigner sp\u00e4ter erfahren, war es Liebe auf den ersten Blick - das k\u00f6nnen wir nachvollziehen!<\/p>\n

Wir machen unser so fest, dass der Bug zum Wind zeigt , was es uns erm\u00f6glicht, den Abend, trotz des starken Ostwindes, drau\u00dfen in der Plicht, im Windschatten der Sprayhood zu verbringen. Wir genie\u00dfen die Ruhe und die sch\u00f6ne Natur.<\/p>\n

03.10.2020, W.Y.K. (Kr\u00fcckaum\u00fcndung)<\/strong><\/p>\n

Fr\u00fch morgens, um sechs Uhr werden wir von einem lauten, akustischem Signal, sowie einer gelb blinkenden Signalleuchte geweckt. Es ist ablaufendes Wasser und wir erahnen recht schnell die Ursache: Die Fluttore (wir liegen direkt daneben), welche daf\u00fcr sorgen, dass der Hafen bei Ebbe nicht leer l\u00e4uft, schlie\u00dfen nicht automatisch.\u00a0 Das kommt bei starkem Ostwind gelegentlich vor, da die Flie\u00dfgeschwindigkeit des abflie\u00dfenden Wassers zu gering ist, um einen Impuls zum Schlie\u00dfen der Tore auszul\u00f6sen. Wenn jetzt nichts unternommen wird, f\u00e4llt der Hafen trocken (das Bild zeigt die Kr\u00fcckau bei Niedrigwasser, direkt vor dem Hafen der W.Y.K.). Unser Heimathafen SVE f\u00e4llt zwar auch regelm\u00e4\u00dfig trocken, was aber auf Grund des weichen Schlickes kein Problem darstellt. Der Kiel und \"\"<\/a>ein Teil des Unterwasserschiffes sacken soweit ein, dass die Schiffe sicher und stabil im Schlick liegen. Das ist hier in der W.Y.K. etwas anders, da der Sedimenteintrag auf Grund der Gezeiten wesentlich geringer als im SVE ist, da ja ein Gro\u00dfteil des Wasser im Hafenbecken der W.Y.K. bleibt. Das hat zur Folge, dass die Schiffe - je nach Form des Kiels - in Ermangelung des stbilisierenden Schlickes beim Trockenfallen schlichtweg umkippen. Diese Vorstellung ist f\u00fcr uns Motivation genug, die warme Koje z\u00fcgig zu verlassen, um das zu verhindern. Als wir gerade dabei sind, uns in die etwas klammen Klamotten zu zw\u00e4ngen, verstummt das akustische Signal. Offenbar war ein anderer Bootseigner schneller als wir.<\/p>\n

Unser morgentliche Blick auf die Wetter- und Wasserstandsvorhersage veranlasst uns, von unserem urspr\u00fcnglichen Plan, Stade anzulaufen, abzukehren. Wir bleiben einfach hier, schlie\u00dflich ist es wirklich sch\u00f6n!<\/p>\n

\"\"<\/a>Wir haben Zeit zum Lesen oder auch zum Nachholen von B\u00fcrot\u00e4tigkeiten, die wir w\u00e4hrend der Woche nicht geschafft haben. Dass der Netzausbau in Deutschland noch in den Kinderschuhen steckt (etwas b\u00f6se, aber nicht ganz von der Hand zu weisen), ist auch hier deutlich zu sp\u00fcren. Mit O2 habe ich hier nur E-Netz, was richtig nervt. F\u00fcr solche F\u00e4lle kommt dann unser mobiler Router zum Einsatz. Diesen verpacke ich in einen kleinen Beutel und hisse ihn am Mast nach oben. Diese Ma\u00dfnahme hat oft Erfolg, so auch hier: Wir haben recht guten 4G-Empfang.<\/p>\n

\"\"<\/a>Im Grunde vergeht der Tag wie im Fluge. Beim n\u00e4chsten Hochwasser kommt die \"Hol Di Ran\" an uns vorbei geschippert. Sie ist seit dieser Saison in der W.Y.K. beheimatet. Der Voreigner musste sein Schiff schweren Herzens abgeben.<\/p>\n

Am Nachmittag unternehmen wir einen Spaziergang zur Elbe. Abends sitzen wir wieder in der Plicht und genie\u00dfen den Blick auf in die sch\u00f6ne\u00a0 Umgebung.<\/p>\n

04.10.2020, W.Y.K. (Kr\u00fcckaum\u00fcndung) - SVE<\/strong><\/p>\n

Wir haben heute viel Zeit, da das Hochwasser erst am fr\u00fchen Hafen aufl\u00e4uft. Es wird allerdings auch heute nicht viel Wasser kommen. Das Problem dabei ist, dass sich die Fluttore der W.Y.K. erst dann \u00f6ffnen, wenn sich der gleiche Wasserstand in der Kr\u00fcckau im Vergleich zu dem im Hafen eingestellt hat. Das wird heute aber wohl so nichts werden. Damit man \u00fcberhaupt aus dem Hafen kommt, muss der Wasserpegel im Hafen abgesenkt werden. Netterweise \u00f6ffnet der Eigner der Polar 34, einen Schieber, so dass der Wasserpegel langsam sinkt. Wir bitten ihn anschlie\u00dfend zu uns an Bord und wir trinken einen Kaffee zusammen. Sp\u00e4ter kommt dann Frank Homuth und l\u00e4sst dann noch mehr Wasser ab, sogar bis an die kritische 2m-Marke, was das Ausl\u00f6sen des Alarms zur Folge hat. Durch diese Ma\u00dfnahme wird es uns dann am Abend erm\u00f6glicht, rechtzeitig abzulegen. Danke Frank!<\/p>\n

\"\"<\/a>Auf der R\u00fccktour\u00a0 erleben wir ein eindrucksvolles Farbspiel auf der Kr\u00fcckau, dass sich durch die tiefliegende Sonne und die dunklen Wolken am Horizont ergibt - traumhaft!<\/p>\n

Wir sind dann sehr zeitig vor Eintreten des Hochwassers im SVE. Allerdings kommen wir noch nicht auf unseren Platz. Wir warten ungef\u00e4hr eine halbe Stunde, dann k\u00f6nnen wir unser Schiff Kraft unseres Motors in die Box dr\u00fccken.<\/p>\n

Fazit: Ein sehr erholsames Wochenende zum Krafttanken liegt hinter uns. Es hat sich wieder einmal gelohnt, zumal es unser letzter T\u00f6rn f\u00fcr diese Saison sein wird. In der kommenden Woche wird abgeriggt und voraussichtlich am Wochenende hochgeslippt.<\/p>\n

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