{"id":4974,"date":"2021-05-03T08:37:45","date_gmt":"2021-05-03T06:37:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=4974"},"modified":"2021-05-03T10:56:53","modified_gmt":"2021-05-03T08:56:53","slug":"regenschauer-kaelte-gewitter-egal","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/regenschauer-kaelte-gewitter-egal\/","title":{"rendered":"Regenschauer, K\u00e4lte, Gewitter? Egal!"},"content":{"rendered":"
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30.04.2021, SVE \u2013 Ankern Haseldorfer Binnenelbe<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a> Unsere Motivation ist einfach zu gro\u00df, um ein freies Wochenende auf Grund einer Wettervorhersage mit Regen und K\u00e4lte sausen zu lassen! Wir fahren einfach los! Hochwasser ist in Elmshorn um 19:18. Wir kommen dann gegen 17:30 vom Platz. Es ist gar nicht so kalt, wie wir bef\u00fcrchtet haben. Die Sonne ist sogar rausgekommen und es weht nur ein laues L\u00fcftchen \u2013 traumhaft! Die Fahrt auf der Kr\u00fcckau ist mittlerweile Routine. Wie immer, erreichen wir nach einer Stunde das Kr\u00fcckausperrwerk. Hinter dem sogenannten \u201eGr\u00fcnen Mann\u201c (Seezeichen zur Markierung der Kr\u00fcckaum\u00fcndung) biegen wir links ab \"\"<\/a>und steuern die Haseldorfer Binnenelbe an. Wir fahren dann eine geeignete Stelle f\u00fcrs Ankern ab, um die Tiefe auszuloten. Andernfalls k\u00f6nnten m\u00f6gliche Untiefen bei einsetzender Ebbe zum Problem werden. Gegen 19:30 Uhr liegen wir dann vor Anker und wir\u00a0 k\u00f6nnen in der Plicht sitzen und Abend essen. Wundersch\u00f6n ist es hier! Die Sonne scheint immer noch und durch das ablaufende Wasser hat sich das Heck unseres Schiffes zur untergehenden Sonne hin gedreht \u2013 perfekt! Wir verbringen einen stimmungsvollen Abend in einer abwechslungsreichen Umgebung. Unweit von uns liegen mehrere Seehunde am Ufer. Au\u00dferdem k\u00f6nnen wir einen Seeadler beobachten.<\/p>\n

01.05.20201, Ankerplatz Haseldorfer Binnenelbe<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Der neue Morgen bringt, entgegen der Vorhersage, viel Sonne mit sehr wenig Wind. Am benachbarten Ufer finden sich immer mehr Seehunde ein. Wir z\u00e4hlen sp\u00e4ter 11 von den possierlichen Tieren.<\/p>\n

Ich baue schlie\u00dflich das Schlauchboot, einschlie\u00dflich Au\u00dfenborder auf und drehe ein paar Runden \u2013 ziemlich entspannt. Am fr\u00fchen Nachmittag wird es dann\"\"<\/a> ungem\u00fctlich. Aus Richtung S\u00fcden ziehen dunkle Wolken auf. Mit von der Partie sind ein paar kurze Gewitter. Bei fast Ebbe n\u00e4hert sich aus Nord West (aus Richtung Pagensand) ein ca. 38 Fu\u00df gro\u00dfes Segelschiff. Wir wundern uns, dass er es \u00fcberhaupt bis zu uns schafft, denn wir haben nur noch 30 cm unter unserem Kiel, bei einem Tiefgang von 1,10 m. Das andere Schiff hat einen Tiefgang von 1,60 m! Als der Segler dann auf unserer H\u00f6he ist passiert, was passieren muss: Er l\u00e4uft ziemlich spektakul\u00e4r auf festen Grund auf. Das Schiff neigt sich ordentlich nach vorne und kommt j\u00e4h zum Stehen. Leider passiert das Ganze nur wenige Meter neben uns. So nimmt das Unheil seinen Lauf: Der f\u00fcr jetzt vorhergesagte Regen mit auffrischendem Wind setzt tats\u00e4chlich genau jetzt ein! Es ist wirklich kaum zu glauben, aber so ist es! Leider kommen nun zwei Unheil bringende Faktoren zusammen: Der pl\u00f6tzlich einsetzende Wind aus West, der uns genau in \"\"<\/a>Richtung des festsitzenden Schiffes treibt und die kenternde Tide! Unsere Hanna wird von jetzt auf gleich mit enormen Tempo auf das andere Schiff gedr\u00fcckt. Nicole startet schnell den Motor w\u00e4hrend ich nach vorne zum Anker sprinte, um die Kette etwas einzuholen und um zu versuchen, den Anker ganz hoch zu holen. Leider kommen wir so schnell nicht gegen die Urgewalt des Windes und des auflaufendes Wassers an. Wir m\u00fcssen mit aller Kraft einen Aufprall durch Abdr\u00fccken und Abfendern versuchen zu verhindern. Das gelingt uns man gerade eben. Dem havarierten Segler ist die Situation sichtlich unangenehm und entschuldigt sich, w\u00e4hrend Nicole und ich versuchen, unser Schiff aus dieser \u00e4u\u00dferst misslichen Lage zu befreien. Der Anker sitzt unfassbar fest, aber irgendwie gelingt es uns, ihn dann schlie\u00dflich auszubrechen und an Decke zu hieven. Nicole setzt unsere Hanna dann r\u00fcckw\u00e4rts aus dem Gefahrenbereich, w\u00e4hrend der andere Segler und ich mit aller Kraft versuchen, die Schiffe von einander abzudr\u00fccken.<\/p>\n

\"\"<\/a>Das war echt eine wirklich kitzlige Situation, bei der fast richtig viel kaputt gegangen w\u00e4re! Wir verholen unser Schiff dann ein St\u00fcckchen weiter in Richtung Haseldorfer Binnenelbe, wo wir bei starkem Westwind und Regen vor Anker gehen.<\/p>\n

Sp\u00e4ter als das Wetterspektakel vorbei ist, lasse ich erneut das Schlauchboot zu Wasser und fahre mit unserem J\u00fcngsten ans Ufer. Dort sehen wir die Reste einer alten Warft, auf der einmal eine Geb\u00e4ude des im 18. Jahrhundert bei einer Sturmflut versunkenen Dorfes \"Bishorst\" zu sehen ist. An Land kommen wie auf Grund des Schlickes hier leider nicht ohne Weiteres.<\/p>\n

02.05.2021, Ankerplatz Haseldorfer Binnnelbe - Pagen S\u00fcd - SVE<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a>Nach einer ruhigen Nacht vor Anker stehen wir heute morgen gegen 7 Uhr auf. Die Sonne scheint mal wieder. Wir trinken einen frisch aufgebr\u00fchten Kaffee und lichten dann den Anker um ziemlich genau 8 Uhr. Unser Ziel ist Pagen S\u00fcd, wo wir letztes Wochenende auch gelegen hatten. Dort treffen wir wieder die selben Ankerlieger wie letztes Mal: Ein Monohull und die beiden gro\u00dfen Multihulls!<\/p>\n

Als unser Anker sitzt, lasse ich das Schlauchboot in Wasser und wir motoren zur Insel Pagensand hin\u00fcber. Wir erkunden ein wenig die Insel. Unser J\u00fcngster findet es sehr spannend. Er hat sich sicherheitshalber mit einer Alles vernichtenden Wasserpistole ausger\u00fcstet - man was ja nie, was einem da so in der Wildnis begegnet! Vom Leuchtfeuer \"Pagendsand S\u00fcd\" aus hat man einen tollen Blick auf das Hauptfahrwasser der Elbe. Gegen\u00fcber sehen wir B\u00fctzfelth mit den gro\u00dfen Industrieanlagen. Dann gehen wir Richtung Norden und zweigen dann irgendwann links ab in Richtung des westlichen Ufers der Insel. Dort treffen wir auf einen sch\u00f6nen Sandstrand. W\u00e4re es nicht so kalt (die Elbe hat 10,5 \u00b0C), w\u00fcrden wir glatt baden gehen.<\/p>\n

Nach unserer Erkundungstour fr\u00fchst\u00fccken wir. Die Sonne ist noch da, so dass wir in der Plicht sitzen k\u00f6nnen.\"\"<\/a><\/p>\n

Heute ist um 20:45 Hochwasser in Elmshorn. Auf Grund des f\u00fcr heute Nachmittag vorhergesagten Westwindes der St\u00e4rke 6, kommt viel Wasser und wir werden sehr fr\u00fch in die Kr\u00fcckau hineinfahren k\u00f6nnen. Gegen 15 Uhr brechen wir dann auf und umrunden die Elbinsel Pagensand von der westlichen Seite. Der Wind nimmt bereits zu. Von Niedersachsen her ziehen dunkle Wolken auf. Ich ziehe mir noch gerade rechtzeitig Schwerwetterkleidung an, bis der erste Schauer \u00fcber uns hereinbricht. Es hat sich in K\u00fcrze eine beachtliche Welle auf der Elbe aufgebaut und unsere Fahrt \u00fcber Grund reduziert sich auf teileweise unter 4 Knoten (bei 2.200 U\/min). Das Au\u00dfenthermometer zeigt 10.4\u00b0C an und die \u00fcberkommende Gischt ist in Verbindung mit dem Wind von 13 m\/s bei\u00dfend kalt im Gesicht. Eben lagen wir noch beschaulich vor Pagen S\u00fcd vor Anker - 45 Minuten sp\u00e4ter haben wir unsere erste Schwerwetterfahrt der Saison! Wir umrunden die Nordspitze von Pagensand und m\u00fcssen beim \u00c4ndern des Kurses in Richtung Osten darauf achten, ausreichend vorzuhalten, da der enorme, auflaufende Strom uns stark quer versetzt.<\/p>\n

\"\"<\/a>Wir wollen eigentlich noch einmal irgendwo vor Anker gehen, da wir noch etwas Zeit haben, bevor wir in die Kr\u00fcckau fahren. Vor Kollmar finden wir keinen geeignet Platz. Entweder ist es zu tief (\u00fcber 6 Meter bei ziemlich Niedrigwasser) oder zu wenig Platz wegen der Bunen. Wir laufen dann ein Flach auf der \u00f6stlichen Seite von Pagensand an und lassen den Anker ins Wasser. Wir bekommen den Anker jedoch auf Grund des starken Stromes sowie des Windes mit teilweise 40 cm Welle, nicht zum Halten - trotz gro\u00dfz\u00fcgig ausgebrachter Ankerkette.<\/p>\n

Wir versuchen dann unser Gl\u00fcck ein St\u00fcck s\u00fcdlicher - mit Erfolg. Aber nach einer guten halben Stunde holen wir den Anker wieder ein, weil es sich einfach nicht gut anf\u00fchlt. Die Welle hat mittlerweile weiter zugenommen. Als ich die Ankerkette vorn am Bug einhole, taucht dieser teilweise schon ins Wasser. Die Fahrt zur Kr\u00fcckaum\u00fcndung ist sehr schaukelig und nass. Als wir dann (ca. 3 Stunden vor Hochwasser in Elmshorn) in die Kr\u00fcckau einlaufen, wird es schlagartig ruhig - wirklich ein tolles Gef\u00fchl!\u00a0 Das Sperrwerk \u00f6ffnet f\u00fcr uns die Br\u00fccke. Gegen 18:45 erreichen wir dann den SVE, wo wir direkt in unsere Box fahren k\u00f6nnen (2 Stunden vor Hochwasser!). Das Au\u00dfenthermometer zeigt jetzt nur noch 8 Grad an. Wir lassen es uns dann aber nicht nehmen, noch ein kleines Feierabend-Bierchen an Bord zu trinken. Es war ein sehr abwechslungsreiches Wochenende mit Regen, kurzen Gewittern, K\u00e4lte aber auch mit sonnigen Abschnitten mit W\u00e4rme und fast Windstille! Echtes Aprilwetter! Es hat sich jedenfalls wieder gelohnt, loszufahren!<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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