{"id":5825,"date":"2022-03-26T08:42:04","date_gmt":"2022-03-26T06:42:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=5825"},"modified":"2022-03-26T08:44:23","modified_gmt":"2022-03-26T06:44:23","slug":"wir-sind-am-drannsten","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/wir-sind-am-drannsten\/","title":{"rendered":"Wir sind am drannsten!"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

24.03.2022, Bootshalle im SVE<\/strong><\/p>\n

Diesen Winter haben wir etwas gr\u00f6\u00dfere Projekte in Angriff genommen: Das aufwendigste davon war sicher unser Unterwasserschiff! Mehrere Lagen Antifouling und s\u00e4mtliche Lagen mit Primer wurden abgezogen. Die anschlie\u00dfende Begutachtung des Unterwasserschiffes auf Feuchtigkeit und Osmose ergab keine nennenswerten Auff\u00e4lligkeiten. Etwas h\u00f6here Feuchtigkeits-Werte wurden am unteren Balken, auf dem das Ruder gelagert ist, festgestellt. Das ist aber laut unserem Schiffbauer des Vertrauens \"altersgerecht\". In einem Telefonat mit Peter Horn (Baunummer 2 - \"Thekla\") erfuhr ich au\u00dferdem, dass diese Balken damals aus GFK gefertigt wurden. Die Form daf\u00fcr wurde zusammen mit der Form des Rumpfes mitgegeben. Also ist es wahrscheinlich, dass unser Balken auch aus diesem Material ist.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ein weiteres Projekt waren neue Wantenspanner. Ja, das kann man tats\u00e4chlich als \"Projekt\" bezeichnen, denn es gibt sehr unterschiedliche Ausf\u00fchrungen und Hersteller mit diversen, von einander abweichenden Ma\u00dfen - z. B. bez\u00fcglich der Bolzendurchmesser oder der Weite der Gabel. Die Weite der Gabel hat nennswerten Einfluss auf das im Bolzen entstehende Biegemoment. Man kann sich den unteren Bolzen als Biegeblaken vorstellen, der an den Flanken der Gabel des Wantenspanners gelagert ist. In der Mitte der Gabel wird durch die B\u00fcttinge eine Zugkraft als Reaktionskraft (aktio gleich reaktio) eingeleitet.\u00a0 Je weiter die Gabel ist, also je mehr Spiel jeweils zwischen den Flanken der Wantenspanner und des P\u00fcttings entsteht (bei unseren neuen Spannern ist das 3 mm), desto viel mehr gr\u00f6\u00dfer wird das Biegemoment im Bolzen. Ich habe versucht das Ganze rechnerisch anzun\u00e4hern und ein geometrisches Modell eines kr\u00e4ngenden Schiffes erstellt. Die Betrachtungen sind nat\u00fcrlich rein statisch. Was an dynamischen Lasten noch dazukommt, kann ich nicht absch\u00e4tzen, aber sie k\u00f6nnen sehr hoch sein. Ich will \"\"<\/a>mich nicht in weiteren Details verlieren - Mein Fazit lautet: Die rein statischen Kr\u00e4fte, die durch das aufrichtende Moment, durch das Gewicht des Mastes und durch die Vorspannung des Riggs entstehen, sind wirklich gro\u00df. Wichtig sind mir nicht die Absolutwerte der Berechnung, sondern der Vergleich der Beanspruchung des Bolzen der alten Wantenspanner zu den neuen. Dieser Vergleich ergab, dass die neuen Wantenspanner geringf\u00fcgig weniger ausgelastet sind, als die alten Wantenspanner - das reicht mir!<\/p>\n

In Anbetracht der hohen Lasten lohnt sich jedenfalls, bei der Auswahl der Wantenspanner ein besonderes Augenmerk auf die Ma\u00dfe der Gabel und den Durchmesser des Bolzen zu richten.<\/p>\n

Ein weiters Projekt war die Anschaffung einer neuen Rollreffanlage, da unsere alte in die Jahre gekommen war und unser Vertrauen in den Rod im Bereich des oberen Anschlagpunktes der Rolreffanlage geschwunden war. Dort hatte sich mehrmals das Fockfall, das bei unserer Hanna ein Stahlseil ist, herumgewickelt, da uns der Umlenkblock am Mast, der f\u00fcr den notwendigen Winkel zwischen Vorstag und Fockfalls sorgt, abhanden gekommen war. Die Dringlichkeit f\u00fcr die Anschaffung ist mir komischerweise erst Anfang diesen Jahres so richtig klar geworden. So kam es erst sehr sp\u00e4t zur Bestellung der Rollreffanlage. Aber, Fa. Bohn Segel macht das Unm\u00f6gliche m\u00f6glich: P\u00fcnktlich zum Slippen wurde unsere Rollreffanlage angeliefert - ein Traum!<\/p>\n

Nicole war in diesem Winter auch wieder unglaublich flei\u00dfig. Das Ergebnis der Schleif-, Lackier- und Polierarbeiten l\u00e4sst unsere alte Dame in einem wundersch\u00f6nen Glanz erstrahlen - wirklich unglaublich sch\u00f6n!<\/p>\n

Nun steht, au\u00dfer vielleicht zu wenig Wasser in der Kr\u00fcckau, einem Abslippen unseres Schiffes Nichts mehr im Wege. Am 26.03.2022 unternehmen wir den ersten Versuch!<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

Recent Posts<\/h3>