{"id":5959,"date":"2022-05-17T09:04:48","date_gmt":"2022-05-17T07:04:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=5959"},"modified":"2022-05-17T09:11:04","modified_gmt":"2022-05-17T07:11:04","slug":"aeusserst-nebuloes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/aeusserst-nebuloes\/","title":{"rendered":"\u00c4u\u00dferst nebul\u00f6s!"},"content":{"rendered":"
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14.05.2022, Gl\u00fcckstadt<\/strong><\/p>\n

Nicole ist gestern Abend erst sp\u00e4t aus Salzburg zur\u00fcck gekommen, daher fahren wir erst heute, am fr\u00fchen Samstag Nachmittag, mit der Bahn nach Gl\u00fcckstadt. Dort hatten wir letztes Wochenende unser Schiff liegen gelassen.<\/p>\n

Morgen wollen wir ca. die H\u00e4lfte des Nord-Ostsee-Kanals schaffen. Daf\u00fcr m\u00fcssen wir allerdings mit dem fr\u00fchen, ablaufenden Wasser nach Brunsb\u00fcttel motoren. Leider setzt die ablaufende Tide in Gl\u00fcckstadt in der Nacht von Samstag auf Sonntag schon um 3:04 ein. Wir rechnen ungef\u00e4hr 2,5 Stunden nach Brunsb\u00fcttel. Wir werden also heute an Bord schlafen und dann gegen 6 Uhr ablegen.<\/p>\n

Im Laufe des fr\u00fchen Abends f\u00fcllt sich der Gl\u00fcckst\u00e4dter Hafen. Der Hafenmeister hatte uns schon vorgewarnt: Es kommen zus\u00e4tzlich ca. 30 Boote von der \"Gl\u00fcckstadt-Regatta\", die vom Hamburger Segel Club und dem Norddeutschen Regatta Verein ausgetragen wird. Da wir l\u00e4ngsseits am Au\u00dfensteg liegen, wollen wir Platz machen f\u00fcr die Neuank\u00f6mmlinge, da bei diesen sicherlich kein gro\u00dfes Interesse daran besteht, uns morgen zu unchristlichen Zeiten heraus zu lassen.<\/p>\n

\"\"Es dauert dann auch nicht lange und die ersten Schiffe treffen ein. Dann geht es Schlag\u00a0auf Schlag und der Hafen f\u00fcllt sich rapide. Es sind auch viel Jollen dabei, die teils vollbesegelt in den Hafen fahren. Es ist m\u00e4chtig was los. F\u00fcr Au\u00dfenstehende sieht das Ganze Treiben sicher nach totalem Chaos aus, aber bei dem Gewusel gibt es keine Zwischenf\u00e4lle oder Ber\u00fchrungen der Boote - ein tolles Schauspiel!<\/p>\n

Den Abend verbringen wir auf der \"Wiebke\", deren Eigner sehr erfahren Segler sind. Es gibt immer spannende Geschichten zu erz\u00e4hlen. An Bord ist auch der Eigner des Ewers \"\"<\/a>\"Frieda\". Er ist stellvertretender Direktor der Bundestelle f\u00fcr Seeunfalluntersuchung. Es wird ein sehr kurzweiliger Abend mit spannenden Themen - das lieben wir! Im laufe des Abends kommt dann der Moment, wo ich meiner Frau fragende Blicke zuwerfe. Der Grund ist der, dass sie anscheinend nicht nur mit dem Thema \"Segeln\" im Allgemeinen vertraut ist, sondern sich auch noch als Expertin f\u00fcr Traditionsschiffe entpuppt. Das war mir jedenfalls bis heute Abend nicht bewusst. Zu sp\u00e4terer Stunde sehe ich mich dann in der Situation des staunenden Zuh\u00f6rers, w\u00e4hrend sich Nicole mit den alten Hasen im regen Austausch \u00fcber den Verein \"Clipper DJS e. V.\" und den Traditionsseglern \"Amphritite\" und co. befindet. Aber, was soll's, ich kann das ab (jedenfalls tue ich so)!<\/p>\n

14.05.2022, Gl\u00fcckstadt - Yachthafen Rendsburg<\/strong><\/p>\n

Nach einer kurzen Nacht schellt der Wecker um 6 Uhr. Wir stehen direkt auf. Nicole macht schnell einen Kaffee. Der Blick nach drau\u00dfen verhei\u00dft nichts gutes! Dichter Nebel - nicht schon wieder, das hatte ich doch erst letzten Freitag! Mit der Ungewissheit, ob wir das Richtige tun, hole ich das Landkabel ein und wir legen gegen 6:20 ab. Ich montiere wieder unsere Positionslampe. Wir hangeln uns dann zun\u00e4chst Richtung nordwest am \u00f6stlichen Ufer der Rhinplate entlang. Wir beabsichtigen, nicht den F\u00e4hren der Verbindung Gl\u00fcckstadt\/Wischhafen in die Quere zu kommen. An der Nordspitze der Rhinplate queren wir dann das Fahrwasser auf direktem Wege. Unser Blick ist nach vorne, auf das in Nebel getauchte Nichts sowie auf die AIS-Signale auf dem Plotter sowie auf unsere redundant ausgelegte Navigation gerichtet. Uns ist wirklich mulmig zu mute! Wir hangeln uns dann von Tonne zu Tonne, die auf Grund der geringen Sichtweite erst im letzten Moment aus dem Nichts erscheinen - wirklich gruselig! Wir haben den Pinnenpiloten eingerichtet, da das Kurshalten bei fehlenden Orientierungspunkten und nur mit Kompass auf der Elbe eine Herausforderung darstellt.\"\"<\/a> Eine Untiefetonne, deren Position auf den elektronischen Navigationskarten offensichtlich nicht mit der tats\u00e4chlichen Position \u00fcbereinstimmt, bemerken wir be\u00e4ngstigend sp\u00e4t. Obwohl wir mit niedriger Drehzahl unterwegs sind, fahren wir aufgrund des ablaufenden Wassers teilweise 7 Knoten \u00fcber Grund. Wir brauchen n\u00e4mlich unbedingt auch etwas Fahrt durch das Wasser, um ausreichende Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit sicher zu stellen. Jedenfalls k\u00f6nnen wir ein Kollision mit der Untiefetonne verhindern!<\/p>\n

\"\"<\/a>Da wir bei diesem Nebel nicht in den Nord-Ostsee-Kanal fahren k\u00f6nnen, steuern wir den Bereich westlich des Elbehafens Brunsb\u00fcttel an. Dort navigieren wir zum Ufer und wir fahren diesen Bereich, zwischen zwei Buhnen ab. Dabei haben wir auch immer einen Blick auf das Echolot. Anhand des aufgezeichneten Tracks k\u00f6nnen wir dann eine Stelle mit nicht zu viel, aber auch nicht zu wenig Tiefe ausfindig machen, wo wir f\u00fcr kurze Zeit vor Anker gehen k\u00f6nnen. Aus der Ferne k\u00f6nnen wir akustische Signale der Berufsschifffahrt h\u00f6ren. Eines davon wird immer lauter. Obwohl sich der dichte Nebel langsam lichtet, ist kein Schiff zu sehen. Nur das AIS-Signal k\u00f6nnen wir auf unserem Plotter verfolgen. Wir sind froh, dass wir hier aus dem Gefahrenbereich heraus \"\"<\/a>sind. Nach ca. 20 Minuten kommt ein holl\u00e4ndisches Traditionsschiff aus Hamburg. Auch dieses AIS-Signal hatten wir im Blick. Da sich der Nebel passender Weise so weit verzogen hat, dass wir sogar von hier aus die Einfahrt zum NOK erahnen k\u00f6nnen, heften wir uns das Traditionsschiff. Wir k\u00f6nnen dann sogar direkt in die Schleuse fahren - genial! Wir sind mehr als heil froh, sicher in der Schleuse zu sein. Als wir dann aus der Schleuse fahren, hat sich der Nebel komplett verzogen und die Sonne scheint\u00a0 - traumhaft!!<\/p>\n

Der Rest der Fahrt durch den NOK ist ebenso sch\u00f6n wie unspektakul\u00e4r. Es ist viel Verkehr und auch die \"Stettin\" (Eisbrecher) kommt uns entgegen. Wir freuen uns, dass nach Jahren die (neue) Schwebef\u00e4hre in Rendsburg wieder in Betrieb ist!<\/p>\n

Gegen 16 Uhr machen wir im Yachthafen Rendsburg fest. Als \"Belohnung\" g\u00f6nnen wir uns einen \"Yacht-Burger\" im ehemaligen \"Riverside\", das jetzt von neuen Betreibern unter dem Namen \"Yachthafen Meisterei\" betrieben wird.<\/p>\n

Um 19:58 nehmen wir dann den Zug nach Elmshorn. N\u00e4chstes Wochenende planen wir, in die Schlei zu kommen, sofern das Wetter uns dazu animiert.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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