{"id":6017,"date":"2022-06-14T09:20:37","date_gmt":"2022-06-14T07:20:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=6017"},"modified":"2022-06-14T10:19:19","modified_gmt":"2022-06-14T08:19:19","slug":"ein-wochenende-auf-der-schlei-viel-wind","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/ein-wochenende-auf-der-schlei-viel-wind\/","title":{"rendered":"Ein Wochenende auf der Schlei -Viel Wind"},"content":{"rendered":"
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10.06.2022, Fahrdorf (FSV) - F\u00e4hrhaus Missunde<\/strong><\/p>\n

Wir kommen mit dem Auto recht gut durch bis nach Fahrdorf. Wir bringen den Proviant f\u00fcrs Wochenende aufs Schiff und legen dann, f\u00fcr unsere Verh\u00e4ltnisse, entspannt ab. Der frische Wind kommt aus West. Das sind ideale Bedingungen, um ohne Motor aus dem Hafen zu kommen. Wir lassen uns mit dem Wind aus der Box treiben, stoppen dann am steuerborseitigen Heckpfahl auf, so dass ich unser Schiff zum n\u00e4chsten Heckpfahl Richtung Hafenausfahrt dr\u00fccken kann. Daran sto\u00dfe ich den Bug noch ein St\u00fcck weiter, so dass etwas Fahrt ins Schiff kommt. Dann rollen wir schnell die Fock aus und wir beschleunigen weiter. Das ist auch dringend erforderlich, da wir sonst Richtung Steinwall vertreiben w\u00fcrden. Mit ca. drei Knoten segeln wir dann auf die Schlei und nehmen Kurs auf Missunde. Wir setzen noch das Gro\u00dfsegel.<\/p>\n

Ich hatte einen Tisch f\u00fcr uns drei im Missunder F\u00e4hrhaus reserviert, einschlie\u00dflich eines Liegeplatzes. Man muss es sich auch mal gut gehen lassen! Bei Missunde sind wir dann voll in der Abdeckung, der Wind kommt hier gef\u00fchlt von allen Seiten. Wir qu\u00e4len uns an der F\u00e4hre vorbei und segeln dann zun\u00e4chst am Liegeplatz Nr. 27 vorbei, um die Lage abzuchecken: Ja, wir entschlie\u00dfen uns, hier ohne Motor in die Box zu fahren. Wir wenden, fahren einmal im Kreis und steuern dann die Box Nr. 27 mit der restlichen \"\"<\/a>Fahrt im Schiff, bei eingerollter Fock in die Box. Es soll keinesfalls nach Eigenlob klingen, aber dass war ehrlich gesagt ein sch\u00f6nes Man\u00f6ver! Es ist ein tolles Gef\u00fchl, ohne Verwendung des Motors in Fahrdorf abgelegt und hier in Missunde\u00a0angelegt zu haben - das macht wirklich Spa\u00df!<\/p>\n

Wir genehmigen uns zur Feier des Tages ein \"Anlegebier\/-wein\" und eine kleine Vorspeise. Wir genie\u00dfen die Ruhe.<\/p>\n

Im Missunder F\u00e4hrhaus k\u00f6nnen wir dann auf der Terrasse mit wundersch\u00f6nen Blick auf die Schlei sitzen und die Arbeitswoche hinter uns lassen. Das Essen schmeckt und das Personal ist wirklich sehr bem\u00fcht, auch als ein kleiner Regenschauer kommt und uns ein\"\"<\/a> Sonnenschirm zum Schutz hingestellt wird. Die Chefin des Hauses kommt zu uns und hei\u00dft uns willkommen. Im Gespr\u00e4ch mit ihr erfahren wir, dass auch sie die Preissteigerung der Energierkosten sp\u00fcrt und sp\u00fcren wird. Gerade die Klimaanlage ist eine von den \"Stromfressen\", so dass diese wohl dieses Jahr nicht betrieben wird. Das k\u00f6nnen wir gut nachvollziehen.<\/p>\n

10.06.2022, F\u00e4hrhaus Missunde - Ankern gegen\u00fcber Maasholm<\/strong><\/p>\n

Nach einem kr\u00e4ftigen Kaffee ziehen wir uns gegen 09:00 Uhr aus der Box und rollen die Fock aus, sp\u00e4ter setzen wir das Gro\u00df. Der Wind nimmt dann, wie vorhergesagt, deutlich zu. Auf H\u00f6he des Gunnebyer Noors reduzieren wir die Segelfl\u00e4che, sp\u00e4ter, holen wir die Segel ganz ein und lassen uns ca. 1 Seemeile vor der Lindaunisbr\u00fccke treiben. Bis zur Br\u00fccken\u00f6ffnung sind noch 20 Minuten, so dass wir fr\u00fchst\u00fccken. Es sammeln sich immer mehr Boote vor und hinter der Br\u00fccke und wir rollen ein ganz kleines Dreieck von der Fock aus, um Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit herzustellen. Es gibt Segler, die in dieser Wartesituation alle Segel stehen haben, wilde Man\u00f6ver mit lauten Kommandos fahren und unn\u00f6tig brenzlige Situationen herbeif\u00fchren. Wir versuchen uns, von diesen Schiffen fern zu halten. Als dann gegen viertel vor elf die Br\u00fccken\u00f6ffnung startet, segeln wir mit geringer Fahrt von der s\u00fcdlichen Seite auf die Br\u00fccke zu. Wir haben den Motor \"im Anschlag\" aber nicht an. Wir regulieren die Geschwindigkeit mit der mehr oder weniger ausgerollten Fock. Zum richtigen Zeitpunkt reihen wir uns in die Schlange der Freizeitboote ein und rollen die Fock ganz aus, um zu beschleunigen. Die Durchfahrt ist wirklich eng und f\u00fcr starke Kr\u00e4ngung beim Segeln ist hier definitiv zu wenig Platz, insbesondere, wenn Gegenverkehr ist. Wir haben den Wind allerdings achterlich, so dass unser Schiff ziemlich gerade bleibt. So schaffen wir es dann gut, ohne Motor durch die ge\u00f6ffnete Lindaunisbr\u00fccke zu kommen. Der Blick nach vorn und hinten verr\u00e4t uns allerdings, dass wir die Einzigen sind, die hier durchsegeln.<\/p>\n

Nun wollen wir das Gro\u00df setzen, was immer eine Herausforderung darstellt, da unser Schiff, nur unter Fock, ganz schlecht in den Wind zu bekommen ist. Daher machen wir das Ganze in mehreren Anl\u00e4ufen. Wir werden dann schlie\u00dflich mit teilweise \u00fcber 7 Knoten Fahrt belohnt.<\/p>\n

Wir legen uns dann n\u00f6rdlich von Arnis vor Anker, um auf die n\u00e4chste Br\u00fccken\u00f6ffnung in Kappeln zu warten. Leider l\u00f6st sich sp\u00e4ter unser Anker, so dass wir den Motor starten m\u00fcssen. Da dieser nun ohnehin schon an ist, motoren wir bis nach Kappeln und \"\"<\/a>machen am S\u00fcdhafen vor der Br\u00fccke fest. Dort hat eine etwas eigent\u00fcmliche und sehr maskulin wirkende Dame mit ihrem Segelboot hinter einem Traditionssegler festgemacht. Auf einem selbst gebastelten Schild steht \"Hafenmeisterin\". Das Schiff wirkt ungepflegt und das Unterwasserschiff scheint stark bewachsen zu sein. Die Dame hat offensichtlich um diese Tageszeit schon etwas \u00f6fter und auch tiefer in ihr Weinglas, dass auf ihrem Cockpittisch steht, geschaut. Mit rotem Kopf und fahrigen Bewegungen nimmt sie netterweise unsere Leinen an. Nicole wird allerdings, mit der Vorleine auf dem Vorschiff stehend, von der Dame unverrichteter Dinge angeschnauzt: \"Jetzt schmei\u00df endliche diese Leine r\u00fcber!\". Nicole wei\u00df gar nicht so recht, wie ihr geschieht. Mit unserer Vorleine in der Hand, entwickelt die - wie wir sp\u00e4ter erfahren, selbsternannte \"Hafenmeisterin\" - ihre volle Dynamik und rei\u00dft an dieser, so dass Nicole und ich mit einiger Kraft versuchen, einen Aufprall unseres Buges mit der Spuntwand zu verhindern. Ich bleibe ruhig und rufe: \"Danke, den Rest kriegen wir alleine hin!\" Das war allerdings von mir zu einfach gedacht, denn die Hafenmeisterin nimmt ihren Job ernst, so dass sie sich als n\u00e4chstes um unsere Heckleine k\u00fcmmert.<\/p>\n

Als wir sp\u00e4ter in unserem Cockpit sitzen, k\u00f6nnen wir eine angeregte Unterhaltung der Hafenmeisterin in ihrem Cockpit verfolgen, die sich nebenbei ein Essen zubereitet. Wir stellen dann aber fest, dass bei dem angeregten Zwiegespr\u00e4ch etwas entscheidendes fehlt: Es ist ein physischer Gespr\u00e4chspartner! Aber das tut der Unterhaltung offensichtlich keinen Abbruch - Alles gut! Allerdings kann die herrisch wirkende Dame, mit schlaksiger Gestalt auch schnell ungehalten werden. So bekommt auf einmal ein Passant den Mittelfinger hingehalten, quasi aus dem Nichts. Ich gebe zu, dass das Treiben auf dem Nachbarschiff langsam an Unterhaltungswert gewinnt. Es soll n\u00e4mlich nicht die einzige \"Ansprache\" von v\u00f6llig unbeteiligten und ahnungslosen Passanten geblieben sein. Wir k\u00f6nnen beobachten, dass Passanten, die auf dem Hinweg dicht an uns vorbei gegangen sind, auf dem R\u00fcckweg einen gro\u00dfen Bogen um unsere Anlegestelle, bzw. die der Hafenmeisterin machen - ein echt lustiges und sehr skuriles Treiben!<\/p>\n

Es hilft Nichts, die n\u00e4chste Br\u00fccken\u00f6ffnung wollen wir nehmen, wir starten den Motor und binden schnell los, leider nicht schnell genug! Die Hafenmeisterin merkt, dass wir ablegen wollen. Sie springt von ihrem Cockpittisch auf, hastet von Bord und greift sich unsere Spring, die einzige Leine, die wir nicht geschafft hatten, loszubinden. Dabei bekommen wir lautstark zu wissen: \"Keine Schwimmwesten an, das gef\u00e4llt mir gar nicht!\". Mit unserer Spring in der Hand ruft sie dann zu mir r\u00fcber: \"Meister, was hast Du vor?\" - soll hei\u00dfen, wie ist das Ablegeman\u00f6ver geplant? Zu diesem Zeitpunkt hatten wir schon einen Abstand zur Spuntwand und ich war eigentlich im Begriff, den Vorw\u00e4rtsgang einzulegen Daher entgegnete ich nur: \"Ablegen!\". Mit einem ver\u00e4chtlichen Blick zur Seite wirft sie unsere Spring an Bord und wir d\u00fcsen ab.<\/p>\n

Das war wirklich eine sonderbare Begegnung und wir fragen uns, welches Schicksal wohl hinter dieser Person steckt.<\/p>\n

S\u00fcdlich von Maasholm legen wir uns dann vor Anker. Der Wind l\u00e4sst unser Schiff ordentlich am Anker rucken, so dass ich eine Leine mit Ruckd\u00e4mpfer an der Kette montiere, die zu einer nennenswerten Entlastung der Ankerkette f\u00fchrt.<\/p>\n

\"\"<\/a>Am Abend setzen wir mit dem Schlauchboot nach Maasholm \u00fcber. Immerhin 0,7 Seemeilen legen wir zu dritt in unserem kleinen Schlauchboot mit 2,3 PS Au\u00dfenborder zur\u00fcck. Dazu bestimmt 5 Beaufort von der Seite: Wir werden ordentlich nass! In Maasholm essen wir im \"Tonne 15\" leckere Waffeln\".<\/p>\n

Zur\u00fcck an Bord erleben wir einen traumhaften Sonnenuntergang.<\/p>\n

11.06.2022, Ankern gegen\u00fcber Maasholm - Fahrdorf (FSV)<\/strong><\/p>\n

Die R\u00fccktour nach Fahrdorf verl\u00e4uft, bis auf eine Ausnahme, unspektakul\u00e4r. Vor der Lindaunisbr\u00fccke gehen wir beim \"Norder Haken\" bis zur Br\u00fccken\u00f6ffnung um 14:45 Uhr vor Anker. Es ist wirklich sch\u00f6n hier. Als wir gerade aufbrechen wollen, sehen wir, dass sich ein Segelboot auf dem Flach des \"Norder Hakens\" festgefahren hat - unter voller Besegelung. Ein Motorboot ist herbei geeilt, und versucht den Havaristen vom Flach zu ziehen. Als wir an der Ungl\u00fcckstell vorbei, Richtung Lindaunisbr\u00fccke fahren, \u00fcberlegen wir, ob wir das Motorboot, dass mit seiner an einem Fall des Segelbootes verbundenen Vorleine eine m\u00f6glichst starke Kr\u00e4ngung herbeizuf\u00fchren, unterst\u00fctzen wollen. Denn Kr\u00e4ngung zur Verkleinerung des Tiefganges des Seglers war nicht mehr das Thema. Was jetzt fehlt, war Vorschub. Doch der Skipper gibt mit seiner Maschine Vollgas voraus und kommt tats\u00e4chlich frei - wir fahren weiter.<\/p>\n

\"\"<\/a>Vor der Lindaunisbr\u00fccke m\u00fcssen wir heute warten (Deutsche Bahn: Ist normal!). Zur geplanten Zeit um 14:45 Uhr geht die Br\u00fccke jedenfalls nicht auf. Wir binden uns windgesch\u00fctzt und provisorisch an einem Schwimmponton der Deutschen Bahn fest. Es ist n\u00e4mlich ziemlich nervig bei guten 6 Beaufort und viel wartenden Schiffen umher zu kurven. Kurz nach 15 Uhr geht dann tats\u00e4chlich die Br\u00fccke auf.<\/p>\n

S\u00fcdlich der \"Liebesinsel\" machen wir noch einen kurzen Badestopp. Auf der Gro\u00dfen Breite kommt der Wind genau von vorne und die Gischt spritzt nach achtern; es wird nass und es ist kalt. Wir sind dann froh, als wir in Fahrdorf fest machen.<\/p>\n

Wir hoffen jedenfalls noch auf Badewetter an einem der kommenden Wochenende!<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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