{"id":6296,"date":"2022-09-29T08:39:58","date_gmt":"2022-09-29T06:39:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=6296"},"modified":"2022-09-30T09:35:23","modified_gmt":"2022-09-30T07:35:23","slug":"rueckfuehrung-2022-teil-ii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/rueckfuehrung-2022-teil-ii\/","title":{"rendered":"R\u00fcckf\u00fchrung 2022 Teil II"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

23.09.2022, Rendsburger Stadthafen - Gieselau-Kanal<\/strong><\/p>\n

Auf Grund der Windvorhersagen sind wir an den letzten beiden Wochenende nicht von Rendsburg aus weiter gefahren. Somit haben wir unser Schiff schweren Herzens zwei Wochen im Rendsburger Stadthafen liegen gelassen haben.<\/p>\n

So kommt es, dass wir nun erst heute, am Freitag den 23. September mit der Bahn nach Rendsburg fahren, um den zweiten und letzten Teil unserer diesj\u00e4hrigen R\u00fcckf\u00fchrung abzuschlie\u00dfen. Mein \u00e4u\u00dferst gespaltenes Verh\u00e4ltnis zur Deutschen Bahn wird abermals auf eine sehr harte Probe gestellt: Nachdem der Zug in Elmshorn mit nur wenig Versp\u00e4tung abgefahren ist, ist eine Station vor unserem Zielbahnhof in Nortorf die Zugfahrt beendet! Nach einer gef\u00fchlten Ewigkeit kommt dann die Ansage: \"Liebe Fahrg\u00e4ste, auf Grund einer Streckensperrung kann dieser Zug leider nicht weiterfahren. Wir fahren zur\u00fcck nach Neum\u00fcnster!\". Bevor wir uns wieder von unserem Ziel Rendsburg entfernen, steigen wir lieber hier in Nortorf aus und versuchen von hier nach Rendsburg zu kommen. So machen es die meisten anderen Bahnopfer auch. Denn ob und wann von Neum\u00fcnster ein Schienenersatzverkehr eingerichtet wird, wei\u00df man bei der Bahn nicht. Wie wir dann leidvoll erfahren m\u00fcssen, ist es um die Infrastruktur in Nortorf nicht sonderlich gut bestellt. Das ist bei einer Einwohnerzahl von knapp 7.000 Einwohnern auch nicht anders zu erwarten. Es gibt einen Bus, der aber erst in mehr als einer Stunde von Nortorf Richtung Rendsburg f\u00e4hrt. Was jetzt bleibt, ist eigentlich nur ein Taxi. Zu Fu\u00df w\u00e4ren es gut 23 Kilometer - das ist zu weit! Nat\u00fcrlich sind wir nicht die Einzigen, die auf die Idee gekommen sind, ein Taxi zu organisieren. Schlie\u00dflich spreche ich zwei \"Bahnbr\u00fcchige\" an, die offensichtlich auf ein Taxi warten. Wir haben Gl\u00fcck, die beiden Bahnopfer wollen ebenfalls nach Rendsburg.<\/p>\n

Nachdem wir nun mit deutlicher Versp\u00e4tung in Rendsburg an unserem Schiff \"\"<\/a>ankommen, beeilen wir uns mit dem Ablegen. Wir m\u00fcssen es heute n\u00e4mlich noch vor Einbruch der Dunkelheit bis zum Gieselau-Kanal schaffen, da wir morgen gegen Mittag zum Schleusen in Brunsb\u00fcttel sein m\u00fcssen, um dann mit dem restlichen, auflaufenden Wasser nach Gl\u00fcckstadt zu kommen. Dort findet morgen dann das gemeinsame Absegeln unseres Vereines statt.<\/p>\n

Beim Passieren der Eisenbahnbr\u00fccke in Rendsburg freuen wir uns, die Schwebef\u00e4hre wieder in Betrieb zu sehen. Im Jahr 2016 kam es zu einer Kollision mit dem Frachtschiff \"Evert Prahm\" und ein Neubau war erforderlich.\"\"<\/a><\/p>\n

Mit dem letzten B\u00fcchsenlicht biegen wir hinter der Kanalf\u00e4hre \"Oldenb\u00fcttel\" rechts ab und machen uns an der westlichen Seite der Steganlagen vor der Gieselau-Schleuse fest. Ein sch\u00f6ner und ruhiger Ort zum \u00dcbernachten. Wichtig ist nur, das Schiff nicht zu fest an den Steganlagen anzubinden, da es durch die Berufsschifffahrt auf dem Kanal zu nennenswerten \u00c4nderungen des Pegels kommt. Wir binden die Vor- und Achterleine lose an und bringen eine Vor- und Achterspring aus.<\/p>\n

24.09.2022, Gieselau-Kanal - Gl\u00fcckstadt<\/strong><\/p>\n

Heute am fr\u00fchen Morgen f\u00e4llt es uns schwer, aus der Koje zu kommen. Es ist klamm und recht k\u00fchl, au\u00dferdem f\u00e4llt leichter Regen - nicht sehr einladend. Es hilft aber nichts, \"\"<\/a>wir m\u00fcssen unseren Zeitplan einhalten. Es ist diesig, als wir auf den Kanal fahren. Ich installiere die Positionslaternen. Nach einer dreiviertel Stunde n\u00e4hern wir uns der Weiche \"Fischerh\u00fctte\", wo sich mehrere gr\u00f6\u00dfere Frachter bzw. Feeder in Warteposition befinden. Die Signalmasten zeigen eine Sperrung f\u00fcr die Berufsschifffahrt an, Sportboote d\u00fcrfen aber weiterfahren. Es ist etwas unheimlich, so nahe an den riesigen Schiffen vorbeizufahren, denn viel Platz ist zwischen den Bordw\u00e4nden und den gro\u00dfen Dalben auf der Steuerbordseite nicht.<\/p>\n

Um 20 Minuten vor 12 Uhr sind wir im Wartebereich der Schleuse in Brunsb\u00fcttel angekommen und nach einer halben Stunde Wartezeit d\u00fcrfen wir auch schon in die kleine Nordkammer fahren. Ein Betriebsmitarbeiter der Schleuse weist die Sportboot-Skipper an, diese z\u00fcgig zu verlassen. Das lassen wir uns nicht zweimal sagen und fahren durch die sich \"\"<\/a>noch \u00f6ffnende Schleuse auf die Elbe hinaus. Zwischenzeitlich hatten wir den Schleusenfunk auf Kanal 13 verfolgt und mitbekommen, dass sich die \"Klostersande\", urspr\u00fcnglich eine Getreidefrachter der Firma Peter K\u00f6lln, im Wartebereich vor der Schleuse auf der Elbe befindet. Als wir hinter der Schleuse links herum auf der Elbe Richtung Gl\u00fcckstadt abbiegen, begegnen wir der \"Klostersand\", um deren Erhalt sich der \"F\u00f6rderkreis MS Klostersande e. V.\" seit 2013 bem\u00fcht. Auch Nicole ist dort seit Jahren F\u00f6rdermitglied.<\/p>\n

Dank des auflaufenden Wassers erreichen wir nach 2 Stunden Fahrt Gl\u00fcckstadt, wo wir uns im Au\u00dfenhafen festmachen. Zum \u00dcberbr\u00fccken der Zeit bis zum Absegeln um 18 Uhr gehen wir zum Marktplatz und trinken bei Klingbeil einen Kaffee. Unser J\u00fcngster inhaliert ein gro\u00dfes St\u00fcck Marzipantorte.<\/p>\n

Mit 68 Mitgliedern ist das diesj\u00e4hrige Absegeln sehr gut besucht und findet das erste Mal im Restaurant \"Zur Alten M\u00fchle\" statt, das direkt am Gl\u00fcckst\u00e4dter Hafen liegt. Das Kartoffelbuffet ist wirklich absolut lecker. Uns freut sehr, dass auch der erste Vorsitzende des SVG an der Veranstaltung teilnimmt. In seiner kurzen Ansprache bringt er zum Ausdruck, dass es eine sch\u00f6ne Idee w\u00e4re, wenn die Vereine auf der n\u00f6rdlichen Seite der Elbe k\u00fcnftig etwas n\u00e4her zusammenr\u00fccken.<\/p>\n

25.09.2022, Gl\u00fcckstadt - SVE<\/strong><\/p>\n

Gegen Mittag legen wir ab und nehmen Kurs auf unseren Heimathafen. Um 14:15 Uhr sind wir vor dem Hafen des SVE, das sind gut 2,5 Stunden vor Hochwasser (um 16:50 \"\"<\/a>Uhr in Elmshorn). Wir schaffen es daher nur gerade einmal in Boxengasse unseres Hafens - unser Liegeplatz liegt noch \"trocken\" (auf dem Bild ist unser Platz schon mit etwas Wasser bedeckt). Ich lasse das Schlauchboot zu Wasser und setze an Land \u00fcber. So kann ich schonmal unser Auto von zu Hause holen. Nach knapp 1,5 Stunden Wartezeit schaffen wir es dann mit vollem Einsatz unserer Maschine auf unseren Platz.<\/p>\n

Auch wenn sich die Segelsaison nun sp\u00fcrbar dem Ende neigt, sind wir froh, unsere Hanna wieder im SVE zu haben.<\/p>\n

Wir sind schon gespannt, ob wir dieses Jahr nochmal los kommen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

 <\/p>\n

\r\n\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t\t
© OpenStreetMap<\/a> contributors<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/canvas>\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t