{"id":6775,"date":"2023-08-11T14:39:51","date_gmt":"2023-08-11T12:39:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=6775"},"modified":"2023-08-12T12:18:59","modified_gmt":"2023-08-12T10:18:59","slug":"abwettern-in-aarhus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/abwettern-in-aarhus\/","title":{"rendered":"Sommerurlaub 2023 – Abwettern in Aarhus"},"content":{"rendered":"
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07.08.2023 - 09.08.2023, Ankern in der Betrup Vig - Aarhus<\/strong><\/p>\n

Die Nacht hier vor Anker in der \"Betrup Vig\" war sehr sch\u00f6n und ruhig. Heute sind es gerade einmal 10 sm mit westlichem Kurs nach Aarhus. Der Wind hat, wie angek\u00fcndigt, auf Ost gedreht und wir segeln mit fast achterlichem Wind bei um die 4 Knoten vor den Hafen Marselisborg Lystb\u00e5dehavn. Unsere Freunde mit ihrer Bianca waren gestern schon von Ballen aus dort hingefahren und haben uns f\u00fcr heute einen Liegeplatz reserviert. Wir wollen gemeinsam das Sturmtief \"Zacharias\" hier abwettern. Das gelingt uns wirklich hervorragend und trotzdem erwischt uns Alle nach vier Tagen der Hafenkoller!<\/p>\n

Spannend gestalten sich jedoch die ersten Stunden nach dem Festmachen auf dem Liegeplatz Nr. 141. F\u00fcr das Reservieren bzw. Verl\u00e4ngern eines Liegeplatzes muss man drei Dinge wissen:<\/p>\n

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  1. In dem Hafen Marselisborg Lystb\u00e5dehavn wurde ein Online-Reservierungssystem etabliert - die entsprechende Weboberfl\u00e4che l\u00e4sst sich \u00fcber einen QR-Code vorne am Steg aufrufen -Top!<\/li>\n
  2. Es existieren dann aber auch noch die sonst \u00fcblichen, rein analog ausgef\u00fchrten Schilder (rot\/gr\u00fcn) zur Kennzeichnung, ob ein Liegeplatz frei oder bereits reserviert ist. Sie sind letztlich v\u00f6llig unabh\u00e4ngig vom vorgenannten Online-Reservierungssystem. Kein Hafenmeister kann und wird diese Schilder h\u00e4ndisch mit dem Online-System st\u00e4ndig abgleichen - Flopp!<\/li>\n
  3. Das Online-Reservierungssystem ben\u00f6tigt (viel) Zeit zum Updaten des Belegungs-Istzustandes, d.h. ein schon belegter Platz ist noch als \"frei\" im Onlinesystem dargestellt oder ein physisch freier Platz als belegt oder er ist gar nicht erst im Online-Reservierungssystem aufrufbar -Flopp!<\/li>\n<\/ol>\n

    H\u00e4tten wir vor Einlaufen in diesen Hafen \u00fcber dieses Wissen verf\u00fcgt, h\u00e4tten wir uns die Achterbahnfahrt der Gef\u00fchle, hervorgerufen durch vermeintliche Erfolge und Misserfolge beim Reservieren bzw. Verl\u00e4ngern der Liegepl\u00e4tze, ersparen k\u00f6nnen.<\/p>\n

    In Unkenntnis der vorgenannten drei Fakten, waren wir beim Reservieren und Bezahlen unseres Liegeplatzes Nr. 141 mit unserem Latein schnell am Ende und sahen uns gezwungen, den Hafenmeister aufzusuchen. Wir haben sogar Gl\u00fcck und treffen ihn zuf\u00e4llig vor seinem B\u00fcro an. Eines ist jedenfalls klar: Wir sind nicht die Einzigen, die auf die Idee gekommen sind, die st\u00fcrmischen Tage hier in Aarhus abzuwettern. Nach und nach kommen immer mehr Freizeitskipper und suchen einen sch\u00fctzenden Platz, am liebsten mit Ausrichtung mit dem Bug\u00a0 Richtung Westen!<\/p>\n

    Als der Hafenmeister uns in dem Trubel schlie\u00dflich sein Geh\u00f6r schenkt, wird mir klar, dass es noch einen weiteren wichtigen Aspekt zu den drei o.g. wissenswerten Fakten bez\u00fcglich der Liegeplatzbelegung in diesem Hafen gibt: Der Hafenmeister pflegt offensichtlich noch ZUS\u00c4TZLICH eine HANDGESCHRIEBENE LISTE, die er mit dem Online-Buchungssystem abzugleichen scheint!! Als ich nach der Belegung unseres Liegeplatzes mit der Nr. 141 frage, geht sein pr\u00fcfender Blick zun\u00e4chst auf die handgeschriebene Liste hinter dem Tresen, die er Zeile f\u00fcr Zeile durchgeht. Dann gibt er etwas in das Online-System am seinem Computer ein, das meiner Beobachtung nach das Freigeben eben dieses Platzes Nr. 141 im Onlinesystem bewirkte. Jedenfalls fordert mich der Hafenmeister schlie\u00dflich auf, meine Anwendung auf dem Handy, das ich schon die ganze Zeit in der Hand halte, zu aktualisieren - und siehe da, was f\u00fcr ein Wunder: Platz Nr. 141 ist gr\u00fcn, also als \"frei\" markiert, traumhaft!\u00a0 Ich bin wirklich ein ausgesprochener Bef\u00fcrworter der Digitalisierung, aber bitte nicht mit redundanten, analogen Systemen, die dann h\u00e4ndisch gepflegt werden m\u00fcssen!<\/p>\n

    Unsere Freunde standen heute nun vor dem gleichen Problem, denn sie hatten ihren Platz Nr. 151 zun\u00e4chst nur bis heute reserviert und wollten diesen bis Donnerstag verl\u00e4ngern. Leider war der Platz im Onlinesystem gar nicht erst ausw\u00e4hlbar. Was an dieser Stelle noch erw\u00e4hnenswert ist, dass man seinen Liegeplatz auch am Automaten reservieren kann. Inwieweit bzw. mit welcher Verz\u00f6gerung dieser mit dem Onlinesystem synchronisiert wird, entzieht sich meiner Kenntnis.<\/p>\n

    Ende gut, Alles gut! Nach ca. 2 Stunden Chaos haben wir unsere Pl\u00e4tze reserviert bzw. verl\u00e4ngert und wir machen uns ans Klarieren des Schiffes. Nat\u00fcrlich bauen wir auch die Kuchenbude auf. Au\u00dferdem vergewissern wir uns, dass unser Schiff ausreichend mit Leinen festgebunden ist und auch an Deck nichts wegfliegen kann.<\/p>\n

    Die ersten ernstzunehmenden Windb\u00f6en kommen dann aber erst Montag Nachmittag bzw. am Abend. Die Ruckd\u00e4mpfer, die wir vorne an den Vorleinen montiert haben, leisten ganze Arbeit. Ein lautetes Knarzen der Leinen in den Schanz-Lippen begleitet uns die ganze Nacht und auch die darauf folgenden Tage. Auch ein dazwischen gelegter Lappen mindert die damit verbundenen Ger\u00e4usche nur unwesentlich.<\/p>\n

    \"\"<\/a>Langeweile kommt die Tage \u00fcber nicht auf. Sie sind gef\u00fcllt mit Ausfl\u00fcgen in die Stadt Aarhus, Einkaufen und auch W\u00e4schewaschen geh\u00f6rt dazu. Die Stadt Aarhus bietet sicher viele Highlights - der Besuch des sog. \"Roof Top\" auf dem Kaufhaus \"Salling\" geh\u00f6rt ganz sicher dazu. Dabei handelt es sich um eine architektonisch wundersch\u00f6n\"\"<\/a> umgesetzte Idee, das Dach eines Geb\u00e4udes nutzbar zu machen. Im Prinzip wurde dieser weitl\u00e4ufige Bereich mit einer Art begr\u00fcnten Terrassen-Landschaft mit mehreren Aussichtspunkten, Plattformen und Treppen und sogar einer B\u00fchne mit einer amphitheaterartigen B\u00fchne gestaltet - wirklich phantastisch! Die besonders exponierten und zum Teil weit \u00fcber die umliegenden architektonischen Strukturen \u00fcberkragenden\u00a0 Aussichtsplattformen gew\u00e4hren je nach Ausrichtung einen \u00fcberw\u00e4ltigenden Blick \u00fcber die Stadt und seine Landschaft oder \u00fcber den Hafen und die Ostsee.<\/p>\n

    Auch sehr zu empfehlen ist das sog. \"Street Food\". Eine Art Markthalle mit unterschiedlichsten kulinarischen St\u00e4nden internationaler Herkunft, dazu viele Sitzpl\u00e4tze, die den Verzehr direkt vor Ort erm\u00f6glichen. Das Ganze wurde in einer ehemaligen Bushalle des DSB errichtet und ist somit wetterunabh\u00e4ngig nutzbar.<\/p>\n

    Was zu dem Hafen Marselisborg Lystb\u00e5dehavn f\u00e4hrerweise noch gesagt werden muss, ist zum einen die Versorgungsm\u00f6glichkeiten, die einen 1,2 km langen Fu\u00dfmarsch oder eine Busfahrt voraussetzen. Auch die Verortung der Kl\u00e4ranlage in direkter Nachbarschaft zum Hafen, kann bei entsprechender Windrichtung (haupts\u00e4chlich Nordwest-Lage) f\u00fcr Leute mit empfindlicher Nase zur Pr\u00fcfung werden. Gl\u00fccklicherweise \"\"hat der Wind von anfangs Nordwest dauerhaft auf West bis S\u00fcdwest gedreht.<\/p>\n

    Positiv an dem Hafen sind die vielen Lokale, Imbisse, St\u00e4nde und netten Ecken zum Verweilen sowie der fast promenadenartig gestaltet umlaufende Au\u00dfensteg.<\/p>\n

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    10.08.2023, Aarhus - Ankern n\u00f6rdlich Hou<\/strong><\/p>\n

    Am Donnerstag schl\u00e4gt bei uns allen der schon erw\u00e4hnte Hafenkoller mit voller Wucht durch. Es sind f\u00fcr heute bis 7 Beaufort vorhergesagt, was uns aber nicht daran hindert, gegen 8 Uhr die zahlreichen Leinen loszubinden und Kurs Richtung\"\" S\u00fcden zu nehmen. Wir haben das erste Reff eingebunden, was f\u00fcr uns mit voll ausgerollter Fock in B\u00f6en mit 7 Beaufort eigentlich zu viel ist. Aber unser Kurs ist parallel zum bewaldeten Ufer mit ablandigem Wind ausgerichtet, so dass es sehr b\u00f6ig ist und es anfangs viele windarme Perioden gibt. Die herannahenden und gut sichtbaren B\u00f6en d\u00e4mpfe ich durch Fieren des Gro\u00dfsegels ab. Das erfordert viel Arbeit, wird aber durch schnelles Vorrankommen mit oft \u00fcber 7 Knoten belohnt. Unser Ziel ist schlie\u00dflich Hou, wo wir uns eben n\u00f6rdlich des Hafens auf den ausdr\u00fccklichen und ausschlie\u00dflichen Wunsch von Nicole vor Anker legen. Die qualitativen Eigenschaften dieses Ankerplatzes hinsichtlich Schwell, N\u00e4he zum Hafen usw. wird bei uns an Bord an diesem Nachmittag bzw. Abend noch lange kontrovers diskutiert. W\u00e4hrend ich nicht aufh\u00f6ren kann, mich unentwegt \u00fcber dieses elende Geschaukel zu echauffieren, erz\u00e4hlt meine Frau etwas von \"..., so wie sie fr\u00fcher beim Reiten Eins war mit ihrem Pferd, so schw\u00e4nge sie nun heute im Einklang mit der Hanna\". Dem ist aus meiner Warte Nichts mehr hinzuzuf\u00fcgen und unterm Strich bleibt f\u00fcr mich nur die Option: Einfach Mal die Fr... halten!<\/p>\n

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