{"id":7140,"date":"2024-04-06T09:26:00","date_gmt":"2024-04-06T07:26:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=7140"},"modified":"2024-04-07T11:52:59","modified_gmt":"2024-04-07T09:52:59","slug":"etappenweise-zum-aufgeriggten-schiff","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/etappenweise-zum-aufgeriggten-schiff\/","title":{"rendered":"Etappenweise zum aufgeriggten Schiff"},"content":{"rendered":"
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02.04.2024, SVE Elmshorn<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Manchmal ergeben sich Dinge sehr spontan, so wie am heutigen Dienstag, ein normaler Arbeitstag - Ostern liegt hinter uns. Am sp\u00e4ten Nachmittag gibt es per Messenger ein kurzen Nachrichtenaustausch mit einem Vereinskameraden. Ergebnis: Wir schlie\u00dfen uns ihm heute Abend spontan an und bringen unser Schiff zu Wasser. Richtig planbar ist in unserem Verein der Sliptermin nicht wirklich, da dieser nicht nur von der Abfolge beim Runterslippen aus der Halle abh\u00e4ngt, sondern z. B. auch von den Hochwasserzeiten oder der Windrichtung (bei Ostwind l\u00e4uft zu wenig Wasser auf).<\/p>\n

F\u00fcr solche kurzfristigen Aktionen bedarf es jedenfalls ein Mindestma\u00df an Adrenalin im K\u00f6rper, denn die Zeit sitzt uns heute im Nacken. Das heutige Hochwasser ist f\u00fcr 21:44 Uhr in Elmshorn vorhergesagt, bedeutet, dass beide Schiffe gut zwei Stunden vorher fertig zum Slippen auf der Schiene stehen m\u00fcssen. Dank Radarwarner, den ich von meiner Frau zu Ostern bekommen habe, spare ich ein wenig Zeit auf der Fahrt zum SVE - das ergibt gef\u00fchlt einen ordentlichen, in Wahrheit aber nur einen marginalen Zeitvorteil.<\/p>\n

Aus \"mal eben\" slippen wird ein echtes Zeitrennen, denn es gibt dann doch noch erstaunlich viel zu tun! Ich wuchte unsere schweren und \u00e4u\u00dferst unhandlichen Matratzen vom Dachboden ins Auto, dass vorher nat\u00fcrlich noch leer ger\u00e4umt werden musste. Im Hafen angekommen, kann ich gl\u00fccklicherweise mit dem Auto in die Halle fahren und direkt neben unserem Schiff halten - das spart Zeit. Mit dem Ziel, rechtzeitig fertig zu werden, schaffe ich es mit einer gewissen Leichtigkeit, die beiden forminstabilen Monster, geschultert, \u00fcber die steile Leiter in die Vorpiek zu bringen. Auf\u00a0 dem R\u00fcckweg nach unten nehme ich gleich die schwere Absaugung mit nach unten. \"\"<\/a>Schlie\u00dflich mache ich mich ans Aufr\u00e4umen unterhalb des Schiffes: Leitern wegr\u00e4umen, Vorbereiten der Laufr\u00e4der in L\u00e4ngsrichtung usw. usw. Schlie\u00dflich hole ich zwei Winschen, um unseren Slipwagen mitsamt Schiff schrittweise abzubocken und auf die Schienenr\u00e4der zu setzen. Mit diesen werden wir sp\u00e4ter unser Schiff in Querrichtung auf die Schienenschieben. Gerade als ich mit den groben Vorbereitungsma\u00dfnahmen fertig bin, kommen Nicole und unser Vereinskamerad mit seiner Frau, die schon mit ihrem Schiff auf der Schiene stehen. Mit vereinten Kr\u00e4ften schieben wir ihr Schiff aus der Halle. Es ist noch ein wenig Zeit, bis es mit dem Slippen losgehen kann, so dass wir unser Schiff quer auf die Schiene versetzen und auch schon zum Hallentor\"\"<\/a> schieben k\u00f6nnen. Nun ist eigentlich das Schlimmste schon erledigt, denn das Abslippen ist ein ruhiger Prozess bei dem es nur einen einzigen spannenden Moment gibt: Es ist der Augenblick, bei dem man den Motorschl\u00fcssel beim Aufschwimmen des Schiffes, mit leicht erh\u00f6hter Pulsfrequenz Richtung \"Start\" dreht. F\u00fcr den g\u00fcnstigen Fall, dass der Motor startet, bleibt dann noch die Ungewissheit, ob auch K\u00fchlwasser aus dem Auspuff kommt. Es vergeht jedes Mal eine gef\u00fchlte Ewigkeit, bis die Seewasserpumpe es geschafft hat, das Wasser anzusaugen und durch den Auspuff zu dr\u00fccken. Sollte das der Fall sein, kann nicht mehr viel schief gehen!<\/p>\n

\"\"<\/a>Bei beiden Schiffen ist das der Fall und wir k\u00f6nnen sie auf unsere Pl\u00e4tze bringen. Zum Abschluss des heutigen Tages bringen wir noch unsere Slippwagen auf den daf\u00fcr vorgesehen Platz.<\/p>\n

Das war nun der erste Schritt bis hin zu einem segelfertigen Schiff. Der n\u00e4chste wird das Setzen des Mastes sein. Auch das ist nur grob planbar, denn auch hierf\u00fcr brauchen wir gen\u00fcgend Wasser f\u00fcr ein angemessenes Zeitfenster, um mit dem Schiff zum Kran zu fahren, den Mast zu setzen und wieder zum Platz zur\u00fcck zu kommen.<\/p>\n

05.04.2024, SVE Elmshorn<\/strong><\/p>\n

Auch heute ist wieder Spontanit\u00e4t gefragt, denn zur Zeit f\u00e4llt viel und langanhaltender Regen, so dass wir eine passendes Wetterfenster und eine passende Tide in Einklang bringen m\u00fcssen. Das ist, wie sich erst im Laufe des Vormittags herausstellt, heute am fr\u00fchen Nachmittag der Fall. Ich bereite, wie sonst nicht \u00fcblich, den Mast im Mastenlager vor: Montieren des Windex, der Messeinheit f\u00fcr Wind, die Antenne usw. Die Kabelstecker umwickle ich immer mit selbstverschwei\u00dfendem Isolierband, um die Steckerverbindungen gegen eindringendes Regenwasser zu sch\u00fctzen. Das ist wirklich eine lohnende Ma\u00dfnahme. denn die Stecker sehen nach Jahren immer noch aus wie neu. Bei der Gelegenheit sehe ich, dass der Stecker des Antennenkabels leicht lose ist. Dort sehe ich dringenden Handlungsbedarf und ich setze den Steckerverbindung instand. Die \"\"<\/a>L\u00f6tverbindung des Innenleiters hatte sich gel\u00f6st, so dass ich noch schnell einen L\u00f6tkolben mit L\u00f6tzinn hole. Rechtzeitig f\u00fcr den Moment, wo wir unser Schiff zum Mastenkran man\u00f6vrieren k\u00f6nnen, liegt der Mast fertig vorbereitet auf zwei B\u00f6cken. Mit Hilfe von Vereinskameraden ist der Mast schnell gesetzt und wir fahren zur\u00fcck auf unseren Platz. Ich beeile mich, noch schnell die ganzen Stecker auf die Buchsen am Mastfu\u00df zu schrauben und auch mit dem selbstverschwei\u00dfendem Isolierband zum umwickeln. Ich schaffe es gerade noch rechtzeitig vor dem herannahenden Regen und der einsetzenden Dunkelheit fertig zu werden. Das war nun der zweite Schritt bis hin zu einem segelfertigen Schiff. Als n\u00e4chstes steht das Anschlagen der Segel, Einstellen des Riggs sowie das Beladen des Schiffes an.<\/p>\n

Leider hatten sich im Winter offensichtlich wieder M\u00e4use bei uns im Mast eingenistet. Und das, obwohl wir den Mastfu\u00df mit Klebeband versucht hatten, dicht zu bekommen - unglaublich! Jedenfalls rieseln nun wieder nach und nach vertrocknete Bl\u00e4tter und Reste von Eicheln usw. aufs Deck - ich freue mich!<\/p>\n

Gem\u00e4\u00df Wettervorhersage soll das Wetter in den n\u00e4chsten Tagen etwas besser werden. Wir haben n\u00e4chste Woche Urlaub, mal sehen, wann wir das erste Mal loskommen!<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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