{"id":7673,"date":"2024-10-19T07:44:44","date_gmt":"2024-10-19T05:44:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=7673"},"modified":"2024-10-21T18:15:20","modified_gmt":"2024-10-21T16:15:20","slug":"winterlager-2024-2025-in-der-marina-toft","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/winterlager-2024-2025-in-der-marina-toft\/","title":{"rendered":"Winterlager 2024\/2025 in der Marina Toft"},"content":{"rendered":"
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16.10.2024, Marina Toft<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a> Diesen Winter lassen wir unsere Hanna das erste Mal in der Marina Toft in Gr\u00e5sten. Es ist ein Experiment, kann man sagen, denn ob es die richtige Entscheidung war, wissen wir erst nach der Einwasserung im Fr\u00fchjahr 2025. Diesen Schritt haben wir allerdings sorgf\u00e4ltig abgewogen und die \"Pros and Contras\" gewichtet gegen\u00fcber gestellt. Was uns als negativer Aspekt besonders schwer fallen wird, ist die Tatsache, dass wir nicht alles selbst in der Hand haben. Das geht schon beim Mastlegen los und h\u00f6rt beim Verholen auf den Platz in der Halle auf. Uns ist klar, dass so ein Betreib nun einmal auf Wirtschaftlichkeit ausgerichtet sein muss und Abl\u00e4ufe sorgf\u00e4ltig, aber eben auch effizient vonstatten gehen m\u00fcssen. Anders, als bei uns in unserem Heimathafen im SVE, wo wir mit \u00e4u\u00dferster Vorsicht und Liebe zum Detail arbeiten.<\/p>\n

Marina Toft wurde am 01. Juli 2018 von Marina Minde \u00fcbernommen und liegt ganz in der N\u00e4he von Marina Minde. Der Ablauf f\u00fcr das Auswassern ist straff durchorganisiert und beginnt mit der Terminvergabe \u00fcber ein Online-Portal. Am heutigen Mittwoch, den 16.10.2024, um 14 Uhr sind wir dran. Da wir erst sehr sp\u00e4t zu diesem Entschluss kamen, war die Auswahl an Kranterminen bereits sehr begrenzt. Somit war es erforderlich, dass wir heute einen Tag Urlaub nehmen. Im Zuge der Anmeldung bekommen wir u.a. auch eine Checkliste, die einen reibungslosen Ablauf des Kranens gew\u00e4hrleisten soll - eine sehr sinnvolle Ma\u00dfnahmen, finden wir. Auf dieser Liste stehen f\u00fcr uns so selbstverst\u00e4ndliche Dinge, wie das Abschlagen der Segel oder Abklemmen der Kabel zum Mast. Nat\u00fcrlich haben wir auch eine eigene Checklisten erstellt, denn mal eben nach Hause fahren und noch etwas holen, ist nicht!<\/p>\n

Was wir heute nicht beeinflussen k\u00f6nnen, ist das Wetter, das mit herausfordernden 8 Beaufort aus S\u00fcdost angesagt ist. In unserem Verein in Elmshorn ist man diesbez\u00fcglich nicht ganz so abh\u00e4ngig, bis auf die auflaufende Tide, die bei \u00f6stlichen Winden schonmal zu niedrig ausfallen kann. Gegen 10 Uhr sind wir in Marina Toft angekommen und checken erst einmal die Lage: Noch geht es mit dem Wind, so dass wir uns entschlie\u00dfen, unser Schiff schnell noch zu einem gesch\u00fctzteren Platz zu verholen.<\/p>\n

Dadurch, dass wir am vergangenen Wochenende bereits die Segel abgeschlagen und\u00a0 einige Sachen von Bord genommen haben, sind heute nur ein paar Restarbeiten erforderlich. Wir holen noch die Matratzen und den Gro\u00dfbaum von Bord und auch Gefahrstoffe, wie Gasflaschen und Benzinkanister d\u00fcrfen hier nat\u00fcrlich nicht an Bord bleiben.<\/p>\n

P\u00fcnktlich, wie in der Erinnerungsmail von gestern geschrieben, liegen wir eine halbe Stunde vor dem eigentlichen Krantermin, um 14 Uhr, mit unserer Hanna an der Kaimauer vor dem Mastenkran. Alle Wantenspanner sind handfest angezogen und k\u00f6nnen per Hand gel\u00f6st werden. Claus, der ebenso sympathische wie erfahrene Hafenmeister und zugleich einer der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Marina Minde, kommt p\u00fcnktlich zu uns und steigt dann in eine Teleskop-Arbeitsb\u00fchne, um sich unser Masttop anzuschauen. Grund hierf\u00fcr ist, dass sich der Umlenkpunkt des Kranseils bei \"kleineren\" Schiffen weit \u00fcber der Mastspitze befindet, was dazu f\u00fchrt, dass das Kranseil schlimmstenfalls gegen die Anbauten am Masttop, wie Verklicker und Windgeber kommt. Wie wir bereits beobachten konnten, wurde bei anderen Schiffen in diesem Zuge der Windex und\/oder Verklicker vor dem Anschlagen abmontiert. Das ist bei uns leider nicht so einfach m\u00f6glich, da ich die Stecker vom Windgeber und vom Antennenkabel mit selbstverschwei\u00dfendem Klebeband als Schutz gegen Feuchtigkeit umwickle. Durch den starken Wind kommt auch eine sp\u00fcrbare Welle in den Hafen, was dazu f\u00fchrt, dass sich die Mastspitze ziemlich stark hin und her bewegt.<\/p>\n

Schlie\u00dflich schl\u00e4gt Claus den Mast am Mastenkran an und bet\u00e4tigt per Funkfernbedienung die Seilwinde - unser Mast ist gesichert und ein Mitarbeiter kommt an Bord und und l\u00f6st die Wantenpanner. Ich kann Nicoles sorgenvollen Blick sehen, denn die gel\u00f6sten Wanten und Wantenspanner d\u00fcrfen nicht einfach an Deck schlagen. Der erste Wantenspanner landet leider doch etwas unsanft auf dem Deck, aber ein kritischer Blick von Nicole reicht, so dass die anderen Spanner sanft umgelegt werden. Ruckzuck sind alle Stage und Wanten abmontiert und der Mast schwebt \u00fcber\u00a0dem Schiff. Es ist wohl auch ein bisschen Gl\u00fcck, dass der Mast sich\u00a0sofort soweit nach vorne neigt, dass gen\u00fcgend Abstand\u00a0 von der Mastspitze zum Seil entsteht.\"\"<\/a><\/p>\n

Nachdem unser Mast auf B\u00f6cken abgelegt ist, geht es auch sofort weiter mit dem\u00a0Auswassern. Unser Schiff wird an der Vor- und Achterleine vor den Kran verholt und die riesigen Gurte unter unserem Schiff positioniert. Es dauert nicht l\u00e4nger als 10 Minuten\u00a0und unsere Hanna schwebt \u00fcber dem Wasser.<\/p>\n

Es war ja nicht anders zu erwarten und es best\u00e4tigt sich, dass unser Unterwasserschiff in Ermanglung einer intakten bioziden Schicht,\u00a0erneut stark bewachsen ist. Wir erfahren von den Mitarbeiten, dass wir dieses Jahr Platz eins bez\u00fcglich des Bewuchses einnehmen - peinlich! Am liebsten w\u00fcrden wir uns schnell selber an das Abkratzen der Pocken und Muscheln machen, aber dieser Service ist nun einmal inbegriffen. Derweil\"\"<\/a> machen wir uns schonmal an die Vorbereitung unseres Mastes zum Einlagern ins Mastenlager. Schlie\u00dflich wird unsere Hanna auf einen bereitgestellten Lagerbock gesetzt und wenig sp\u00e4ter mit einem Sublift in Halle 4 transportiert. Der Platz in der Halle gef\u00e4llt uns ausgesprochen gut. Die Halle ist hoch und hell, und auch der Boden ist sauber und sehr eben. An Steuerbord haben wir gen\u00fcgend Platz f\u00fcr unsere Arbeiten. Wie es sp\u00e4ter an der Backbordseite sein wird, werden wir bald zu wissen bekommen.\"\"<\/a><\/p>\n

Zusammenfassend stellen wir fest, dass die gesamte Auswasserung reibungslos ablief und f\u00fcr uns mit deutlich weniger Arbeit verbunden ist, als wir es gewohnt sind. Das Problem mit dem Mastenkran allerdings, bleibt. Eine L\u00f6sung haben wir noch nicht parat. Wir sind nat\u00fcrlich schon sehr auf das Einwassern in 2025 gespannt.<\/p>\n

Am kommenden Wochenende kommen wir wieder und machen ein paar Tage Ferien. Wir wollen dann morgen 2 bis 3 Stunden am Schiff arbeiten. Meine erste und wichtigste Aufgabe wird das Schleifen des Unterwasserschiffs sein!<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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