{"id":7775,"date":"2025-02-10T09:42:39","date_gmt":"2025-02-10T07:42:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=7775"},"modified":"2025-02-10T10:01:36","modified_gmt":"2025-02-10T08:01:36","slug":"das-schwert-des-delphin-66","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/das-schwert-des-delphin-66\/","title":{"rendered":"Das Schwert des Delphin 66"},"content":{"rendered":"
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Beitrag von Peter Horn – Vorgetragen am 01.02.2025 im Rahmen des Delphin-Treffens<\/strong><\/p>\n

Bei der Planung des Delphin 66 gab es viele Diskussionen \u00fcber den Tiefgang. Es war klar, dass ein reines Kielboot einfacher in der Herstellung war. Doch unser bevorzugtes Revier war jedoch die Elbe und die bevorzugten H\u00e4fen waren mit einem tiefgehenden Boot schlecht erreichbar. Theodor St\u00f6lken der schon den Eisendelphin entworfen hatte mit dem wir umfangreiche Erfahrungen gesammelt hatten bevorzugte das Kielboot mit 1,5m Tiefgang.<\/p>\n

Wir einigten uns auf einen Tiefgang von 1,05m und zus\u00e4tzlich ein Schwert. Bei diesem Tiefgang konnte ein schmales Schwert unterhalb des Fu\u00dfbodens bleiben. Der f\u00fcr das Schwertfall erforderliche Schacht sollte gleichzeitig Tr\u00e4ger des Kaj\u00fcttisches sein.<\/p>\n

Die Frage der Kentersicherheit die heute stark diskutiert wird, war damals ohne Bedeutung. Der Eisendelphin hatte sich bew\u00e4hrt. Mehr Sicherheit war f\u00fcr uns nicht notwendig. Der Kunststoffdelphin bekam bei gleichem Ballastgewicht 20cm mehr Tiefgang, eine um 15cm erh\u00f6hte Breite und 5cm mehr Freibord. Damit fanden wir die Kentersicherheit ausreichend gew\u00fcrdigt. Rechnerische Bewertung der Kentersicherheit, wie sie heute gefordert werden w\u00fcrden, wurden damals selten durchgef\u00fchrt. Um die Belastung des Rumpfes durch das Schwert gering zu halten, bauten wir das Schwert aus Holz.<\/p>\n

Wir leimten drei, 20mm dicke Bootsbauspeerh\u00f6lzer zusammen. In der Mitte hatten wir 30kg Blei eingeklebt, um den Auftrieb des Holzes zu kompensieren. Nach 20 Jahren Nutzung hatte das Schwert durch h\u00e4ufige Grundber\u00fchrungen an der Spitze etwas gelitten und musste erneuert werden.<\/p>\n

Ich hatte Gelegenheit das Schwert in Metall zu bauen, deshalb wurde das Schwert mit 3mm dicken V4A Blech auf Spanten geplankt.<\/p>\n

Der vordere Bereich, der immer im Schwertkasten bleibt, wurde rechteckig ausgef\u00fchrt, um eine gute F\u00fchrung zu haben. Der Teil, der aus dem Rumpf herausragt, wurde profiliert. An der Vorderkante des Schwertes wurde ein Vierkantstab von 40 x 25 mm gesetzt, um robust gegen Grundber\u00fchrungen zu sein. Der Stab wurde mit dem Blech verschwei\u00dft und mit einem Nasenradius von 12,5 mm versehen. Ein echtes NACA-Profil wurde nicht realisiert, da dann der Nasenradius zu klein und damit bei Grundber\u00fchrungen zu empfindlich geworden w\u00e4re. Die gr\u00f6\u00dfte Profildicke wurde auf 40%, wie bei NACA Profilen \u00fcblich, gesetzt. An der Stirnseite des Schwertes wurde ein Dichtflansch angeordnet, um den Ballast in Form von Bleibl\u00f6cken einzubringen.<\/p>\n

Um die Schwertwinde nicht zu \u00fcberlasten, wurden die letzten 30 cm des Schwertes nicht mit Blei bef\u00fcllt.<\/p>\n

Das Schwert hatte dadurch ein Gesamtgewicht von 220 kg.<\/p>\n

Mit diesem Schwert sind wir nun schon 30 Jahre ohne Probleme unterwegs. Ob das Boot dadurch verbessert wurde, kann ich mangels echter Vergleiche nicht sagen. Wir nehmen das Schwert alle 10 Jahre nach innen aus dem Schwertkasten, um es mit Antifouling neu zu streichen. Probleme mit Pocken hatten wir bisher nicht.<\/p>\n

Beim Segeln benutzen wir das Schwert nur auf Amwind Kursen und beim R\u00fcckw\u00e4rtsmotoren im Hafen und k\u00f6nnen damit genauso gut steuern wie Kurzkieler.<\/p>\n

Beim Kreuzen senken wir das Schwert auf einen Tiefgang von ca. 1,70m ab.<\/p>\n

F\u00fcr das Schwertfall haben wir im Schwertkastendeckek eine Schacht von 200 x 40 mm
\nangeordnet, der auch gleichzeitig Tr\u00e4ger des Kaj\u00fcttisches ist.<\/p>\n

Dadurch ist die Oberkante nur ca. 30 cm \u00fcber der Wasserlinie und bei Seegang und Trockenfall kann das Wasser austreten.<\/p>\n

Da wir selten Trockenfallen, reicht f\u00fcr uns eine Dichtung mit plastischem Dichtmaterial
\n(Bostik). Bei dauernden Trockenfallen muss die Dichtung aufwendig realisiert werden.<\/p>\n

Als Dichtung f\u00fcr den Schwertkastendeckel benutzen wir ein 5 mm Rundschurring und sind damit bisher gut gefahren. Es sind aber auch andere L\u00f6sungen gew\u00e4hlt worden.<\/p>\n

Peter Horn, Januar 2025<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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