{"id":7836,"date":"2025-04-17T09:11:51","date_gmt":"2025-04-17T07:11:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=7836"},"modified":"2025-06-22T10:22:03","modified_gmt":"2025-06-22T08:22:03","slug":"erster-toern-in-der-saison-2025-daenische-suedsee","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/erster-toern-in-der-saison-2025-daenische-suedsee\/","title":{"rendered":"Erster T\u00f6rn in der Saison 2025 – D\u00e4nische S\u00fcdsee"},"content":{"rendered":"
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12.04.2025, Marina Minde – S\u00f8nderborg<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Heute gegen Mittag bringen wir Proviant und Bettzeug an Bord. Vor uns liegen 4 bis 5 Tage freie Zeit, die Wetteraussichten sind passabel. F\u00fcr heute sind um die 1 Beaufort vorhergesagt, wir werden motoren. Das ist auch gut so, denn ich habe noch nicht das Rigg eingestellt. Die Flensburger F\u00f6rde ist spiegelglatt und die Sonne scheint, traumhaft!<\/p>\n

Im Sportboothafen in Sonderburg \"\"<\/a>gibt es noch viele freie Pl\u00e4tze. Wir legen uns am \u00f6stlichsten Steg mit dem Bug gen Osten in eine Box. Uns fallen sofort die neuen Grillpl\u00e4tze an den Boxengassen auf – sch\u00f6n gemacht!\u00a0 Auf meiner Joggingrunde entlang der K\u00fcste Richtung Osten springt mir au\u00dferdem die neue\u00a0 Uferbefestigung ins Auge. Hierf\u00fcr wurden s\u00e4mtliche B\u00e4ume und Str\u00e4ucher entfernt, das finde ich etwas schade.<\/p>\n

Den Abend \u00fcber sitzen wir bei untergehender Sonne in der Plicht – das erste Mal dieses Jahr!<\/p>\n

13.04.2025, S\u00f8nderborg – ankern in der Dyvig Bugt<\/strong><\/p>\n

Den heutigen Vormittag verbringe ich mit Arbeiten an der Elektrik. Das Dampferlicht war lange Zeit au\u00dfer Funktion – dar\u00fcber hatte ich schon mehrfach berichtet. Res\u00fcmierend kann ich nun gleich mehrere Ursachen auflisten: So lag unter anderem ein Kabelbruch oben am Mast an der Zuleitung zum Geh\u00e4use des Dampferlichts vor. Das hatte ich im Winterlager bereits repariert. Au\u00dferdem war das Kabel, wie ich heute heraus gefunden habe, oben in der Decke, ein St\u00fcck hinter der Durchf\u00fchrung, besch\u00e4digt und auch korrodiert. Hier hat einer der Voreigner aus Versehen ins Kabel gebohrt. Die Ummantelung des Kabel f\u00fcr die Decksbeleuchtung war ebenfalls besch\u00e4digt. Ich konnte beide Fehler mithilfe von Durchgangsmessungen orten. Zus\u00e4tzlich fand ich dann noch heraus, dass der Schalter der Decksbeleuchtung einen zu hohen Widerstand hatte. Es ist ein Schalter alter Bauart, den ich aufschrauben und reparieren konnte. Am Ende dieses Vormittages kann ich dann feststellen, dass alles funktioniert!<\/p>\n

Bevor wir gegen 14:30 ablegen, stelle ich noch das Rigg ein und sichere die Wantenspanner mit Splinten gegen verdrehen. Dann legen wir ab und direkt hinter der Hafeneinfahrt machen wir den Motor aus und segeln nur mit Fock in den Stadthafen von Sonderburg. Die Anzeige f\u00fcr die Br\u00fccken\u00f6ffnung ist nicht in Betrieb. Wir lassen uns mehr oder weniger Richtung Br\u00fccke treiben, durch Wind und Str\u00f6mung. Eine Wende unweit der Br\u00fccke f\u00fchrt erwartungsgem\u00e4\u00df in Ermangelung ausreichender Fahrt, nicht zum Erfolg – was aus unserer Sicht keine Problem darstellte, da wir dann eine Halse ausf\u00fchrten. F\u00fcr Au\u00dfenstehende jedoch mag es einen anderen Eindruck machen, da es den Anschein erwecken k\u00f6nnte, dass nicht genug Abstand zwischen unserer Hanna und der Br\u00fccke war. Ob den Br\u00fcckenw\u00e4rter seine nachvollziehbaren Zweifel hinsichtlich einer drohenden Kollision unseres Mastes mit dem Br\u00fcckenbauwerk dazu bewogen, unverrichteter Dinge den Br\u00fccken\u00f6ffnungsvorgang in Gang zu setzen, wissen wir nicht mit Sicherheit, wohl aber, dass die Br\u00fccken\u00f6ffnung zu einer ungew\u00f6hnlichen Zeit erfolgte. Wie dem auch sei, wir freuen uns \u00fcber die minimale Wartezeit und ich winke dem Br\u00fcckenw\u00e4rter nach der Passage als Dankesch\u00f6n zu. Es ist der Zeitpunkt, wo als n\u00e4chstes das Gro\u00dfsegel gehisst wird. Der Wind soll bald deutlich auf bis zu 6 Beaufort zulegen. Am Ende des Als Sunds dreht der Wind dann auch auf und wir beschleunigen auf \u00fcber 7 Knoten – das macht richtig Spa\u00df. Teilweise ist auch mal eine 7er B\u00f6 dabei und wir m\u00fcssen deutlich fieren. Aber, es ist tolles Segeln und wir erleben eine Rauschefahrt mit Gl\u00fccksgef\u00fchlen! Vor der Enge zur Dyvig Bugt, holen wir das Gro\u00df runter und rollen auch die Fock ein. Bl\u00f6derweise rauscht die Vorschot aus der Rolle, da dort ein Achterknoten fehlte. Das f\u00fchrte zu \"\"<\/a>eine kurzzeitigen un\u00fcbersichtlichen Situation, da sich die steuerbordseitige Vorschot vollst\u00e4ndig mit der backbordseitigen verhedderte – ist halt Anfang der Saison! Sicher, wir sind in einer Legerwall-Situation, aber das ist noch keine Grund, den Motor anzuschieben. Es ist lediglich etwas Eile geboten, die Vorschot wieder klar zu bekommen. Ich hantiere auf dem Vorschiff herum, immer eine Auge auf unsere Position im Vergleich zum Ufer. Zugegeben: Es h\u00e4tt nicht viel l\u00e4nger dauern d\u00fcrfen und wir h\u00e4tten unseren Diesel anschmei\u00dfen m\u00fcssen. Schlie\u00dflich nimmt unsere Hanna aber wieder Fahrt auf und erlangt ihre Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit zur\u00fcck, so dass wir bei Westwind vor Top und Takel die Enge mit 2 bis 3 Knoten passieren. F\u00fcr das Ankerman\u00f6ver rollen wir die Fock noch etwas aus. Gegen 17:30 ist das Eisen schlie\u00dflich eingefahren. Wir erleben einen wundersch\u00f6nen und ruhigen Abend hier vor Anker.<\/p>\n

14.04.2025, Ankern in der Dyvig Bugt – Ly\u00f8<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Heute Morgen holen wir dann um 09:30 den Anker hoch und segeln\u00a0 mit Vollzeug Richtung Enge. Leider m\u00fcssen wir den Motor f\u00fcr diese Passage kurz anmachen, wir schaffen die H\u00f6he einfach nicht.<\/p>\n

Es sind wieder 6 Beaufort angesagt, so dass ich die Reffleinen einziehe – das hatten wir bisher noch nicht erledigt. Leider bleibt die Vorhersage eine Wunschtraum und der Wind nimmt \"\"<\/a>von 3 bis 4 Beaufort stetig ab. Wir halten aber tapfer ohne Motor bis Ly\u00f8 durch. Hier im Hafen liegen nicht mehr als vier Schiffe (keine Festlieger) im Hafen. Der Wind schl\u00e4ft vollst\u00e4ndig ein und es wird „Kurze-Hose-Wetter“. Noch meiner Joggingrunde (entlang des Ufers Richtung Osten und Querung der Halbinsel und zur\u00fcck – Nicole sagt mir im Nachgang, dass das Areal von M\u00e4rz bis Oktober Naturschutzgebiet ist) gehen wir in den Ort und erkunden die Gegend. Wir laufen auch einige Nebenstra\u00dfen ab und stellen fest, dass einige Anwesende zunehmend den Eindruck \"\"<\/a>fehlender Zuwendung machen. Die liegt sicher an der \u00dcberalterung der Einwohner. Trotzdem ist es sehr sch\u00f6n hier und der Fr\u00fchling liegt \u00fcberall in der Luft. Wir kaufen zwei Tuborg Classic und setzen uns mitten im Ort auf eine Bank. Wir genie\u00dfen die Ruhe und die milden, fr\u00fchlingshaften Temperaturen. Zum Abend hin erleben wir einen traumhaften Sonnenuntergang.<\/p>\n

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15.04.2025, Ly\u00f8 – S\u00f8by<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Wir stehen fr\u00fch auf und legen zeitig ab. Heute sollen 7 Beaufort kommen. Wir laufen unter Vollzeug Richtung S\u00fcden und schaffen gerade eben die H\u00f6he. Der Hafen von S\u00f8by ist ebenfalls sehr leer. Sp\u00e4ter macht hinter uns die „Pippilotta“ aus Kappeln fest. Diese Tatsache wird unseren Abend noch bereichern! An Bord sind viele junge Menschen sowie Besatzung.<\/p>\n

Trotz des starken Windes ist es noch recht mild und im Windschatten sogar warm. Am Nachmittag spazieren wir auf die andere Seite der Insel bis zum Campingplatz „S\u00f8by Strand Camping \u00c6r\u00f8“, der noch nicht ge\u00f6ffnet hat, und zur\u00fcck nach S\u00f8by. Im Brugsen am Hafen kaufen wir ein. Beim Abendessen erz\u00e4hlt Nicole von ihrer Abschlussfahrt ihrer 10. Klasse mit der „Petrine“. Ich rege an, den Eigner\/Kapit\u00e4n zu kontaktieren, um zu erfragen, ob wir ggf. Einblick in das Logbuch mit dem betreffenden Eintrag bekommen k\u00f6nnen. Wie sich bei der anschlie\u00dfenden Internetrecherche herausstellt, hat der\"\"<\/a> damalige Eigener namens Hartwig, die „Petrine“ verkauft und die „Pippilotta“, die 10 Meter hinter uns fest gemacht hat, \u00fcbernommen. Was f\u00fcr ein Zufall, oder nicht? Wie auch immer, jedenfalls gehen wir im Verlaufe des Abends r\u00fcber zur „Pippilotta“ und treffen eine nette Dame mit Hund vor dem Schiff an, die gerade im Begriff ist, mit ihrem Hund an Bord zu gehen. Es ist, wie sich sp\u00e4ter herausstellt, die Frau von Hartwig. Nicole spricht sie an und unterbreitet ihr ihr Anliegen. Wir d\u00fcrfen an Bord kommen und Hartwig, der mit der Crew unter Deck zu Abend ist, nimmt sich spontan Zeit f\u00fcr uns. Wir nehmen im Schutze des Deckshauses Platz und sind fasziniert von Hartwig Schr\u00f6der, Kapit\u00e4n und Eigner der „Pippilotta“, ein Dreimast-Gaffelschoner. Hartwig war fr\u00fcher einmal Buchh\u00e4ndler und er erz\u00e4hlt viel aus seinem bewegten Leben. In Bezug auf das Logbuch der „Petrine“ erz\u00e4hlt er uns, dass er alle zu Hause aufgereiht stehen hat. Wir sollen ihn per E-Mail kontaktieren.<\/p>\n

Erf\u00fcllt von diesem inspirierenden Gespr\u00e4ch verlassen wir am sp\u00e4teren Abend die „Pippilotta“. Wir werden dieses Schiff, dem wir in den letzten Jahren h\u00e4ufig begegnet sind, mit ganz anderen Augen sehen.<\/p>\n

16.04.2025, S\u00f8by – Marina Minde<\/strong><\/p>\n

\"\"Heute geht es zur\u00fcck nach Marina Minde. Bevor wir ablegen, gehen wir noch zum B\u00e4cker. Au\u00dferdem kommt der Hafenmeister und wir bezahlen 170 DKK. Wir kommen ins Gespr\u00e4ch und er erz\u00e4hlt uns ein wenig von der Insel. Er macht uns auch darauf aufmerksam, dass die F\u00e4hre „Ellen“, die gerade einl\u00e4uft, noch bis vor Kurzem die gr\u00f6\u00dfte elektrobetriebene F\u00e4hre der Welt war! Sehr erstaunlich und ich muss mir erst einmal die vollautomatische Ladestation (siehe Bild) anschauen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Es ist absolut kein Wind und wir motoren die gesamt Strecke. Wir kommen an dem Leuchtturm „Kegn\u00e6s Fyr“ vorbei, das malerisch von der leicht vernebelten Sonne angeschienen wird.<\/p>\n

Gegen 14:45 Uhr machen wir in Marina Minde fest.<\/p>\n

Wir sind dankbar f\u00fcr diese unfassbar sch\u00f6nen Tage und das sensationell sch\u00f6ne Wetter! Ein wundersch\u00f6ner Start in die Saison! Die restlichen Tage haben wir noch einiges zu tun, da wir uns in den Wintermonaten quasi ein zweites Standbein in D\u00e4nemark, unweit von Marina Minde, geschaffen haben.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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