{"id":8391,"date":"2025-10-19T08:34:31","date_gmt":"2025-10-19T06:34:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/?p=8391"},"modified":"2025-10-21T17:40:10","modified_gmt":"2025-10-21T15:40:10","slug":"kranen-in-marina-toft-2025","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.delphin-66.de\/wordpress\/kranen-in-marina-toft-2025\/","title":{"rendered":"Kranen in Marina Toft 2025"},"content":{"rendered":"
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17.10.2025, Marina Toft<\/strong><\/p>\n

Gerade sind wir auf den Parkplatz von Marina Toft gefahren, da kommt ein freundlicher Mitarbeiter der Marina Toft auf uns zu und teilt uns mit, dass wir im Prinzip direkt mit dem Kranen loslegen k\u00f6nnten - also fast eine Stunde vor unserem eigentlichen Termin. Das ist Ansporn genug f\u00fcr uns zu zeigen, dass wir flexibel und schnell sind! W\u00e4hrend ich eilig (\"hastig\" passt wahrscheinlich besser) in meine Arbeitsklamotten springe, geht Nicole schon an Bord und startet den Motor. Alle anderen Arbeiten, wie Segel abschlagen, Splinte der Wanten abmontieren, Wassertank leeren, Gro\u00dfschot und Baumniederholer abschlagen sowie SUP und Schlauchboot von Bord nehmen, hatten wir bereits letztes und vorletztes Wochenende erledigt. Auch die Kuchenbude hatte wir schon mit nach Hause genommen und so dauert es keine 10 Minuten von der Ankunft mit dem Auto in Toft und dem Starten des Motors unserer Hanna. Nicole legt alleine ab, w\u00e4hrend ich mit Gie\u00dfkanne, Frostschutzmittel und Material zum Einwintern des Mastes zum Mastenkran gehe, wo ich Nicole in Empfang nehme. Nach dem Festmachen lassen wir den Motor weiter laufen, mischen das Frostschutzmittel im Verh\u00e4ltnis 1:3 mit Frischwasser an. Dann gehe ich unter Deck, klappe die Abdeckung vom Niedergang hoch, nehme den Wasserfilter f\u00fcr den Seewasserkreis aus der Halterung und binde ihn \u00fcber dem Niedergang fest. Nun kann ich den Deckel des Wasserfilters abschrauben und das Gemisch mit der kleinen Gie\u00dfkanne bei laufender Maschine in den Zulauf des Filters zum K\u00fchler f\u00fcllen. Nicole steht bereits am Heck mit Blick auf den Auspuff und schaut, ob \"blaues Wasser\" kommt. Als dieses der Fall ist, macht sie schnell den Motor aus. Anschlie\u00dfend f\u00fclle ich noch eine weitere Gie\u00dfkanne mit angemischtem Frostschutz in die Toilette. Zwischenzeitlich hatte der Mitarbeiter von Toft schon unseren Mast am Mastenkran angeschlagen und war dabei, die Wanten von den Watenspannern abzumontieren. Leider hatte ich noch nicht den Mastbolzen herausgezogen, sondern die Mutter nur losgedreht. Dass f\u00fchrte zwangsl\u00e4ufig zum Verkanten des Bolzens. Daraus lerne ich f\u00fcr n\u00e4chstes Mal: Der Mastbolzen muss vor dem Anschlagen am Mastenkran raus!<\/p>\n

Aber dann geht alles sehr schnell: Es dauert keine 10 Minuten und der Mast liegt auf den bereitgestellten Lagerb\u00f6cken und wir k\u00f6nnen unsere Hanna vor den Schiffskran ziehen. Der Mitarbeiter von Toft hat bereits die Fernbedienung f\u00fcr den Schiffskran in der Hand und beginnt, die riesigen Schlaufen unter dem Schiffsrumpf zu positionieren. Es ist schon faszinierend, dass man dieses Unget\u00fcm mit einer kleinen, handlichen Fernbedienung so pr\u00e4zise steuern kann - Technik, die mich begeistert! Nicole hat schon ein Foto vom Kranen aus letztem Jahr parat. Damit kann der Kranf\u00fchrer absch\u00e4tzen, wo er die Schlaufen zu positionieren hat.<\/p>\n

Die Spannung steigt, als das Schiff langsam aus dem Wasser gehievt wird: Wie ist es dieses Jahr um den Bewuchs bestellt?? Letztes Jahr hatten wir die mit zweifelhaften Ehren einhergehende Troph\u00e4e f\u00fcr das am st\u00e4rksten bewachsene Unterwasserschiff verliehen bekommen! Und dieses Jahr? Mit jedem Zentimeter, mit dem das Schiff aus dem Wasser gehievt wird und den Blick auf das Unterwasserschiff frei gibt, desto st\u00e4rker entwickelt sich die in mir aufkeimende Freude zu einem intensiven Gl\u00fccksgef\u00fchl! \"Wie durch ein Wunder\", sind weder Pocken noch Muscheln am Unterwasserschiff ausfindig zu machen. Nur an der Schiffswelle und an den Opferanoden haben sich ein paar Pocken angesiedelt. Ich bin hellauf begeistert und werde darin best\u00e4rkt, dass es offensichtlich eine gute Idee ist, das Unterwasserschiff j\u00e4hrlich anzuschleifen und Antifouling aufzutragen. Zu Nicole sage ich aber: \"Das sieht ja richtig gut, aus! Das kann ich ja direkt so f\u00fcr n\u00e4chstes Jahr lassen!\" - Nicole wendet sich zu mir: Wenn Blicke t\u00f6ten k\u00f6nnten ...!<\/p>\n

Bevor unsere Hanna auf einem bereitgestellten Lagerbock abgesetzt wird, wird das Unterwasserschiff noch mit dem Hochdruckreiniger ges\u00e4ubert. Indes k\u00fcmmern wir uns um unseren Mast. Auch hier gibt es wieder etwas zu lernen: In der Eile hatte ich vergessen, vor dem Kranen Werkzeug von Bord zu nehmen. Somit muss ich mich mit dem Werkzeug des Hafenpersonals behelfen (peinlich). F\u00fcr n\u00e4chstes Jahr gilt: Gleich das erforderliche Werkzeug vor dem Kranen bereitlegen!<\/p>\n

Schlie\u00dflich wird unsere Hanna auf dem Lagerbock abgesetzt und mit einem Sublift in die Halle gefahren. Das Ganze hat nun keine 1,5 Stunden gedauert! Echt der Hammer! Was auch erw\u00e4hnenswert ist, ist die Tatsache, dass die ganzen Arbeiten in sehr entspannter Atmosph\u00e4re abgelaufen sind, und immer noch Zeit f\u00fcr \"Scherze am Rande\" \u00fcbrig war!<\/p>\n

Wer werden gleich in der kommenden Woche mit unseren Winterarbeiten beginnen. Auch hierzu werden wir einen Beitrag verfassen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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