29.05.2026, Marina Minde - Gelting Mole

"Was geht?" Das ist heute die große Frage! Es ist Freitag und wir sitzen abfahrbereit in der Plicht unserer "Hanna" und wissen nicht, was wir machen sollen! Wir hätten normalerweise schon längst abgelegt, aber leider ist das Ergebnis unserer Wetterrecherche, dass heute Abend ein gewisses Gewitterrisiko besteht. Auf dem Wetterradar ist zu erkennen, dass eine massive Gewitterfront von Westen nach Osten zieht. Das spielt sich allerdings südlich von Flensburg ab.

Ich bin eigentlich immer derjenige, der behauptet, dass es nicht sein muss, vom Wetter überrascht zu werden. Es gibt ja schließlich genügend Quellen, um sich daraus einen Überblick über mögliche Risiken zu verschaffen. Ja, und trotzdem ist es so, dass wir gerade überlegen, abzulegen und zu glauben, dass wird schon passen - was wir, zumindest zeitweise, bereuen werden.

Es sind zur Zeit optimale Bedingungen: Westliche Winde der Stärke 5, locker bewölkt und angenehm warm. Freunde von uns liegen mit ihrem neuen Schiff in Gelting. Es ist einfach zu verlockend, mit Rauschefahrt die Förde hinaus zu segeln und heute Abend in bester Gesellschaft ein kühles Bier zu trinken! Gedacht getan! Im Nu ist das Stromkabel ausgesteckt und die Leinen losgeworfen. Kaum sind wir aus dem Hafen, stehen auch schon die Segel in voll Pracht und füllen sich mit mildem Westwind. Unsere "Hanna" beschleunigt auf über 6 Knoten und vor uns liegt, wenn auch noch in weiter Ferne, Kalkgrund. Die Gewitterfront südlich von Flensburg, ist Richtung Osten weitergezogen - wir wiegen uns in Sicherheit. Den Oberkörper ganz entspannt nach hinten gelehnt und auf Sitzkissen gebettet, den Arm locker auf der Pinne abgestützt, die Beine auf dem Reitbalken ruhend und die Sonnenbrille gegen gleißende Sonne auf der Nase - so sieht Zufriedenheit, mit einem kleinen Quantum Hochmut aus!

Wir sind knapp eine Seemeile hinter Langballig und es läuft echt gut! Hin und wieder gibt es einen achtlosen Kontrollblick nach hinten. Nichts Auffälliges, bis vielleicht auf die lächerliche, dunkle Tönung, die sich hinter uns, eben über der Halbinsel Holnis bildet.  Aber, was soll da schon sein. Die Blicke nach hinten werden zugegebenermaßen etwas häufiger und prüfender, bis ein Erkenntnisgrad erreicht ist, der keinen weiteren Interpretationsspielraum mehr zulässt. Ein Griff zum Handy und der Blick auf das Wetterradar führen abrupt zur aufrechten Sitzhaltung und die Gedanken verschärfen sich hinsichtlich einer Abschätzung, ob uns die Gewitterzelle erwischen wird oder wir vorher in Gelting einlaufen können oder ob sich eine Wende, zurück Richtung Langballig lohnt. Auch südlich von unserer Position war zwischenzeitlich eine weitere Gewitterfront aufgezogen, die aber für uns keine Gefahr darstellt.

Es ist wirklich unglaublich, wie schnell die Gewitterzelle von achtern aufzieht! Ich muss dazu sagen: Ich mag Gewitter, aber nicht wenn ich mit einem Segelboot auf dem Wasser bin und realisiere, dass um uns herum, keine anderen Segler mehr auszumachen sind! Ich kann es nicht fassen, dass wir das jetzt hier durchmachen müssen! Nicole reicht mir das Regenzeug sowie Schwimmweste. Außerdem bereiten wir den Pinnenpiloten vor. Zwischenzeitlich hat das Gewitter südlich von uns an Intensität zugelegt. Es kommen Donnerschläge, die wirklich angsteinflößend sind. Wir haben keine Chance, wir behalten den Kurs Richtung Gelting bei. Nun ist es ein Wettlauf mit der Zeit, oder, wie sich herausstellt ein Frage des Kurses, relativ zur Zugbahn der Gewitterzelle. Wir haben Glück: Die Zelle kommt zwar schnell auf, zieht aber eben nördlich von uns, ca. auf Höhe von Sonderburg, hinter uns vorbei. Das war wirklich knapp, zumal einige Donnerschläge gefühlt direkt über uns entstanden. Leider haben wir vor lauter "Aufregung" vergessen, Bilder von der Zelle zu machen.

Voraus eine Gewitterfront über Gelting, die vorbeigezogen ist.

Als wir schließlich Richtung Süden in die Geltinger Bucht abbiegen, bildete sich bereits eine neue Zelle über der Außenförde, es ist wirklich kaum zu glauben. Auch Südlich von Gelting können wir dunkle Wolkenformationen sehen. Aber, wir haben Glück im Unglück und kommen wohlbehalten in Gelting Mole an. Unserer Freunde haben uns netterweise einen Platz reserviert. Nach dem Anbinden auf Platz 309 und Ausschalten des Motors  geht es auch direkt auf die OE 32 und ein bis zwei Anlegebiere werden geleert. Später finden wir dann noch einen herrlichen Platz im Außenbereich des "Fähr-Cafés Bonsberg". Ein wundervoller Abend und wir sind froh, dass wir heute losgefahren sind.

30.05.2026, Gelting Mole - Ankern vor Høruphav Havn

Das längste Schiff an dem Steg? Wie kann das sein?

Der heutige Morgen ist leider erneut von großer Unsicherheit geprägt. Wir gehen erstmal zum Hafenmeisterbüro und entrichten unser Liegegeld, da gestern Abend das Büro bereits geschlossen war. Anschließend schauen wir uns etwas um, auch auf dem Wohnmobilstellplatz, auf dem wir auch schon mit unserem T3 gestanden haben. Erstaunlicherweise sind hier noch Plätze frei. Als wir zurück zum Schiff gehen, sind wir bezüglich unserer heutigen Törn-Planung immer noch nicht weiter. Es kommen bereits die ersten Böen mit 6 Bft aus Nordwest, worauf ich heute irgendwie gar keine Lust habe. Aber schließlich raffen wir uns doch auf, denn hier in Gelting zu bleiben, ist auch nicht so unser Ding. Wir entschließen uns, Høruphav anzulaufen und dort vor Anker zu gehen. Unsere Freunde wollen auch dorthin, was für sie zugleich eine Jungfernfahrt bedeutet.

Blick in das Haff.

Unser Ankerplatz vor dem Hafen von Høruphav Havn.

Die Überfahrt läuft dann erstaunlich gut, der Wind nimmt tatsächlich etwas ab und ich muss mich sogar beschweren, dass der Wind zu schwach ist, um richtig Spaß zu haben. Einzelne Böen bringen uns dann aber immerhin auf 7,2 Knoten, aber eben nur in den Böen. Nach gut 1,5 Stunden sind wir auf Höhe von Høruphav Havn, wo wir uns vor Anker legen. Das Ankermanöver ist hier immer eine Herausforderung, da viel Seegras und starkes Gefälle von 0,7 Meter auf 10 Meter. Nach drei gescheiterten Versuchen, den Anker zum Halten zu bringen, klappt es endlich. Es ist ansonsten eine sehr schöne Stelle zum Ankern, da es viel zu sehen gibt. Wir können eine Regatta und die ein- und auslaufenden Schiffe beobachten. Neben all der Ruhe und der Entspannung ruft die Pflicht, ich muss nochmal eine Runde Joggen gehen. Die Runde entlang der drei Kiefern und dann zurück durch den Wald ist eine wirklich schöne Strecke.

Sicht auf Høruphav von unserem Ankerplatz aus.

Zum späten Nachmittag kommen dann nochmal Böen mit 7 Bft. Wir liegen zwar recht geschützt, aber die eine oder andere Böe schafft es dann doch, unsere "Hanna" in Bewegung zu setzen. Ein weiterer  Segler ist ein Stück neben uns ebenfalls vor Anker gegangen.

Zum Abend hin setzen wir dann mit dem Schlauchboot zum Hafen über und grillen zusammen mit unseren Freunden, die im Høruphav Havn festgemacht haben.

31.05.2026, Ankern vor Høruphav Havn - Marina Minde

Kurz vor halb neun holen wir den Anker hoch und segeln bei westlichen Winden aus dem Haff. Wir schaffen es bis kurz hinter die Ecke von Kragesand, dann hat der Wind soweit nachgelassen, dass wir den Motor starten.

Gegen Mittag machen wir dann in Marina Minde fest. Gegen 14:30 treten wir die Heimfahrt an, machen aber noch einen kleinen Abstecher nach Gelting Mole, wo wir unsere Freunde hinbringen. Zum krönenden Abschluss kehren wir kurzentschlossen im "Fähr-Café Bonsberg" ein und Trinken Kaffee, dazu ein absolut leckeres Stück Torte! Das können wir sehr empfehlen!

07.04.2026, Marina Minde - Ankern in der Skelde Vig

Nach zwei Tagen mit stürmischen Winden ( max. 53 Knoten gemessen), soll es heute und morgen wenig Wind geben. Bevor wir in See stechen können, müssen wir allerdings noch einiges erledigen. Dazu gehört das Anschlagen der Segel und das Befüllen des Frischwassertanks. Kurz vor Mittag haben wir das Notwenigste abgearbeitet und legen dann in Marina Minde ab. Direkt hinter der Hafenausfahrt machen wir den Motor gleich wieder aus und hissen die Segel. Leider nimmt der Wind weiter ab und wir machen später weniger als 1 Knoten Fahrt. Daher starten wir noch einmal den Motor und nehmen Kurs auf Skelde Vig, wo wir uns ganz im Osten der kleinen Bucht vor Anker legen. Auf der Fahrt haben wir unzählige Schweinswale gesichtet, was möglicherweise mit Heringsschwärmen, die zu dieser Jahreszeit zum Laichen in die Förde ziehen, zusammenhängen könnte.

Der Anker hält sofort in dem sandigen Untergrund. Die Luft ist ziemlich kalt, aber in der Sonne und im Windschatten der Sprayhood kann man es sehr gut aushalten. Wir heute bleiben einfach an Bord und genießen die Ruhe und zum Abend einen herrlichen Sonnenuntergang. Es wird nochmal richtig kalt und wir sind froh, dass unsere Gasheizung wieder funktioniert. Als "Backup" hätten wir dann noch unsere neue Dieselheizung, die ich im Mai letzten Jahres eingebaut habe.

08.04.2026, Ankern in der Skelde Vig - Lanballigau - Marina Minde

Da wir während der Nacht aus Sicherheitsgründen immer die Heizung ausmachen, egal ob Heizlüfter, Gas- oder Dieselheizung, ist es am Morgen wirklich kalt unter Deck.  Gegen 6 Uhr arbeite ich mich aus meiner Koje und verbinde den Gang zur Örtlichkeit mit dem Einschalter der Gasheizung. Wir haben um die 5 Grad Celsius unter Deck. Als wir kurz nach 7 Uhr aufstehen, haben wir immerhin schon wohlige 17 Grad. Draußen an Deck hat sich während der Nacht Raureif gebildet, es war definitiv unter 0 Grad.

Den Vormittag verbringen wir mit kleinen Reparaturarbeiten, wie das Abdichten des Wasserhahns am Spülbecken sowie mit einem kleinen Landausflug. Dieser Ankerplatz bietet in Bezug auf Ausflüge nicht sehr viele Möglichkeiten. Wir spazieren die westlich der Bucht gelegene kleine Straße "Skrækkehøj" hoch bis zu einem landwirtschaftlichen Betrieb, drehen dann aber nach einer Linkskurve wieder um. Der einzig mögliche Rundweg wäre für heute zu lang. Auf dem Rückweg haben wir einen schönen Blick auf die "Skelde Vig" und unser Schiff.

Um 14 lichten wir dann den Anker und nehmen Kurs auf Langballigau. Wir haben aus Bequemlichkeit nur die Fock ausgerollt. Der Wind mit um die 2 Beaufort aus Ost beschleunigt unsere Hanna auf gerade einmal 2,5 Knoten. Gegen 16:30 fahren wir in den noch fast leeren Hafen von Langballigau. Unter Beobachtung zahlreicher Touristen, legen wir gleich vorne links von der Hafeneinfahrt an. Nach einem kleinen frisch aufgebrühten Kaffee, schauen wir uns ein wenig um in Langballigau. Es gibt ein neues Restaurant mit dem Namen "Green Gold Café", das in dem Gebäude des ehemaligen Kioskes direkt am Hafen, 2024 geöffnet hat. Die Bewertungen sind sehr gut, wir werden es sicher einmal ausprobieren. Heute aber haben wir uns entschieden, noch nach Marina Minde zurückzufahren, da morgen wieder viel Wind vorhergesagt ist. Außerdem ist es noch ganz schön kalt, insbesondere durch den seit heute Morgen vorherrschenden Ostwind.

Gegen 16:30 legen wir dann wieder ab und segeln mit Vollzeug Richtung Marina Minde. Bei guten 3 Beaufort laufen wir maximal 5,9 Knoten. Wir haben den Eindruck, dass wir ziemlich schnell unterwegs sind. Liegt es am neuen Weichantifouling? Warum nicht, einfach mal daran glauben!

Gegen 17:45 sind wir dann in unserer Box in Marina Minde fest. In Marina Minde sind im Vergleich zu Langballigau deutlich mehr Schiff aus dem Winterlager zurück an ihren Liegeplätzen. Der Hafen wirkt hier schon deutlich belebter.

Nun hoffen wir in den kommenden Wochen auf etwas steigende Temperaturen. Für eine Nacht war es ok bei Minusgraden, aber für eine entspannte Zeit an Bord erhoffen wir uns demnächst zweistellige Temperaturen.

17.10.2025, Marina Toft

Gerade sind wir auf den Parkplatz von Marina Toft gefahren, da kommt ein freundlicher Mitarbeiter der Marina Toft auf uns zu und teilt uns mit, dass wir im Prinzip direkt mit dem Kranen loslegen könnten - also fast eine Stunde vor unserem eigentlichen Termin. Das ist Ansporn genug für uns zu zeigen, dass wir flexibel und schnell sind! Während ich eilig ("hastig" passt wahrscheinlich besser) in meine Arbeitsklamotten springe, geht Nicole schon an Bord und startet den Motor. Alle anderen Arbeiten, wie Segel abschlagen, Splinte der Wanten abmontieren, Wassertank leeren, Großschot und Baumniederholer abschlagen sowie SUP und Schlauchboot von Bord nehmen, hatten wir bereits letztes und vorletztes Wochenende erledigt. Auch die Kuchenbude hatte wir schon mit nach Hause genommen und so dauert es keine 10 Minuten von der Ankunft mit dem Auto in Toft und dem Starten des Motors unserer Hanna. Nicole legt alleine ab, während ich mit Gießkanne, Frostschutzmittel und Material zum Einwintern des Mastes zum Mastenkran gehe, wo ich Nicole in Empfang nehme. Nach dem Festmachen lassen wir den Motor weiter laufen, mischen das Frostschutzmittel im Verhältnis 1:3 mit Frischwasser an. Dann gehe ich unter Deck, klappe die Abdeckung vom Niedergang hoch, nehme den Wasserfilter für den Seewasserkreis aus der Halterung und binde ihn über dem Niedergang fest. Nun kann ich den Deckel des Wasserfilters abschrauben und das Gemisch mit der kleinen Gießkanne bei laufender Maschine in den Zulauf des Filters zum Kühler füllen. Nicole steht bereits am Heck mit Blick auf den Auspuff und schaut, ob "blaues Wasser" kommt. Als dieses der Fall ist, macht sie schnell den Motor aus. Anschließend fülle ich noch eine weitere Gießkanne mit angemischtem Frostschutz in die Toilette. Zwischenzeitlich hatte der Mitarbeiter von Toft schon unseren Mast am Mastenkran angeschlagen und war dabei, die Wanten von den Watenspannern abzumontieren. Leider hatte ich noch nicht den Mastbolzen herausgezogen, sondern die Mutter nur losgedreht. Dass führte zwangsläufig zum Verkanten des Bolzens. Daraus lerne ich für nächstes Mal: Der Mastbolzen muss vor dem Anschlagen am Mastenkran raus!

Aber dann geht alles sehr schnell: Es dauert keine 10 Minuten und der Mast liegt auf den bereitgestellten Lagerböcken und wir können unsere Hanna vor den Schiffskran ziehen. Der Mitarbeiter von Toft hat bereits die Fernbedienung für den Schiffskran in der Hand und beginnt, die riesigen Schlaufen unter dem Schiffsrumpf zu positionieren. Es ist schon faszinierend, dass man dieses Ungetüm mit einer kleinen, handlichen Fernbedienung so präzise steuern kann - Technik, die mich begeistert! Nicole hat schon ein Foto vom Kranen aus letztem Jahr parat. Damit kann der Kranführer abschätzen, wo er die Schlaufen zu positionieren hat.

Die Spannung steigt, als das Schiff langsam aus dem Wasser gehievt wird: Wie ist es dieses Jahr um den Bewuchs bestellt?? Letztes Jahr hatten wir die mit zweifelhaften Ehren einhergehende Trophäe für das am stärksten bewachsene Unterwasserschiff verliehen bekommen! Und dieses Jahr? Mit jedem Zentimeter, mit dem das Schiff aus dem Wasser gehievt wird und den Blick auf das Unterwasserschiff frei gibt, desto stärker entwickelt sich die in mir aufkeimende Freude zu einem intensiven Glücksgefühl! "Wie durch ein Wunder", sind weder Pocken noch Muscheln am Unterwasserschiff ausfindig zu machen. Nur an der Schiffswelle und an den Opferanoden haben sich ein paar Pocken angesiedelt. Ich bin hellauf begeistert und werde darin bestärkt, dass es offensichtlich eine gute Idee ist, das Unterwasserschiff jährlich anzuschleifen und Antifouling aufzutragen. Zu Nicole sage ich aber: "Das sieht ja richtig gut, aus! Das kann ich ja direkt so für nächstes Jahr lassen!" - Nicole wendet sich zu mir: Wenn Blicke töten könnten ...!

Bevor unsere Hanna auf einem bereitgestellten Lagerbock abgesetzt wird, wird das Unterwasserschiff noch mit dem Hochdruckreiniger gesäubert. Indes kümmern wir uns um unseren Mast. Auch hier gibt es wieder etwas zu lernen: In der Eile hatte ich vergessen, vor dem Kranen Werkzeug von Bord zu nehmen. Somit muss ich mich mit dem Werkzeug des Hafenpersonals behelfen (peinlich). Für nächstes Jahr gilt: Gleich das erforderliche Werkzeug vor dem Kranen bereitlegen!

Schließlich wird unsere Hanna auf dem Lagerbock abgesetzt und mit einem Sublift in die Halle gefahren. Das Ganze hat nun keine 1,5 Stunden gedauert! Echt der Hammer! Was auch erwähnenswert ist, ist die Tatsache, dass die ganzen Arbeiten in sehr entspannter Atmosphäre abgelaufen sind, und immer noch Zeit für "Scherze am Rande" übrig war!

Wer werden gleich in der kommenden Woche mit unseren Winterarbeiten beginnen. Auch hierzu werden wir einen Beitrag verfassen.

03.01.02025, Marina Minde - Marina Toft

Tatsächlich sind wir seit dem letzten Beitrag nicht mehr mit unserer Hanna losgefahren. Trotzdem waren wir fast jedes Wochenende an Bord. Heute, Freitag, entschließen wir uns, unsere Hanna schon nach Toft zu verholen, da in nächster Zeit viel Starkwind vorhergesagt ist. Wir starten morgens um halb neun den Motor und legen bei südöstlichen Winden um 5 Bft mit einem etwas wehmütigen Gefühl ab. Die Sonne ist noch einmal heraus gekommen. Wir machen noch ein Foto zum Abschluss.

Gut 10 Minuten später sind wir bereits vor der Klappbrücke in Egernsund, wo wir auf der Ostseite an einem Pfahl festmachen. Wir lassen den Motor laufen. Um 09:15 öffnet die Brücke und wir binden los, um zu passieren. Wir haben Glück und finden eine freie Box, so dass der Bug Richtung Westen zeigt. Heute Nacht ist Wind mit Böen bis 9 Bft vorhergesagt. Außerdem soll der Wasserstand der Ostsee deutlich fallen. Wir binden die Heckleinen daher deutlich tiefer als gewöhnlich an den Heckpfählen fest. Außerdem bringen wir zusätzlich Ruckdämpferleinen und eine Achterspring an.

Am 17.10.2025 haben wir unseren Krantermin, daher schlagen wir heute auch schon unsere Segel ab. Es nützt nichts, die Saison ist einfach vorbei!

Wir bleiben heute noch an Bord und übernachten hier auch. Der vorhergesagt stürmische Wind kommt über Nacht auch tatsächlich. Es wird etwas schaukelig.

Nun freuen wir uns, wenn das Schiff aus dem Waser kommt. Wir werden berichten!

05.09.2025, Marina Minde - Ankern vor Holnis

Für dieses Wochenende hatten Nicole und ich in Erwägung gezogen, noch einmal in den Als Sund zu fahren, um dort zu ankern und Samstag nach Dyvig zu fahren. Aber irgendwie haben wir keine Lust auf lange Strecken, uns ist mehr nach Ruhe. So kommt es, dass wir Freitag Abend hinter der "Schwiegermutter" nicht links abbiegen und die Förde weiter hinaus zu fahren, sondern einfach spontan rechts rum fahren und uns vor Holnis vor Anker legen. Wir sind hier zunächst die einzigen vor Anker, aber im Laufe des Abends kommen noch weitere hinzu.

Wir haben außerdem einen vierbeinigen Gast an Bord: Es ist "Sissie", den wir hin und wieder zur Pflege aufnehmen. Somit ist es auch vorgegeben, dass wir heute nach einem entspannten Abendessen mit dem Schlauchboot an Land übersetzen, um eine Gassirunde zu drehen. Wir laufen Richtung Süden zu den Strand- bzw. Imbissbuden. Wir sind erstaunt, dass gegen 20 Uhr schon fast alles zu hat, schließlich sind in Schleswig-Holstein noch Ferien.

Als wir zum Schiff zurückkommen, steht der Mond tief im Hintergrund unserer Hanna.

06.09.2025, Ankern vor Holnis - Ankern vor Iller Strand

Wir lassen es ruhig angehen, ist auch mal ganz schön! Während ich mit Sissie im Schlauchboot an Land übersetze, bereitet Nicole das Frühstück vor. Im Laufe des Vormittags erledigen wir noch ein paar Büroarbeiten, dann machen wir uns auf, um einen ausgedehnten Spaziergang um die Halbinsel Holnis zu unternehmen - eine absolute Empfehlung! Wir gehen zunächst Richtung Norden, bis zur Nordspitze. Leider ist es nicht mehr möglich, die Spitze zu umrunden, da der schmale Weg, der oben entlang der Steilküste führte, aufgrund von Abbruchgefahr, in Folge der Sturmflut im Jahr 2023, gesperrt wurde. Das ist zwar auch so ausgeschildert, aber ich wollte unbedingt schauen, ob es nicht doch eine Möglichkeit gibt durchzukommen - zu Nicoles Genugtuung, gab es das natürlich nicht! Nicole: "Wenn Kinder spielen wollen, lass sie einfach spielen!

Mit meinem leicht gedämpften Ego spazieren wir die als Sackgasse gekennzeichnete Strecke zurück und biegen dann Richtung Westen, quasi zur anderen Seite der Halbinsel Holnis, ab. Wir "erklimmen" das Holnis-Riff, von wo aus man eine sagenhafte Aussicht auf die Flensburger Förde und auch Teile der Halbinsel Holnis hat. Schließlich geht es runter zum kleinen Noor und weiter Richtung Süden zu dem beschaulichen Hafen "Schausende". Hier gönne wir uns eine Kaffeepause, auch Sissie ist durstig und bekommt Wasser. Einziges Manko: Es gibt keinen Kuchen!

Schließlich geht es weiter und zurück auf die östliche Seite von Holnis und parallel zum Strand Richtung Norden zu unserem Schlauchboot. Das war wirklich eine wunderschöne Runde, die immer wieder traumhafte Aussichten auf die Förde geboten hat - und das Wetter passte ebenfalls. Es waren insgesamt knappt 10 km, die wir ohne große Mühe bewältigt haben! Aus unserer Sicht eine wirklich empfehlenswerte Unternehmung, auch für Nicht-Segler!

Zum Abend hin soll der Wind von derzeit West auf Ost drehen. Fast genau zur vorhergesagten Uhrzeit kommt tatsächlich der Ostwind, wirklich faszinierend! Gegen halb sechs abends holen wir den Anker hoch und fahren sozusagen einmal rüber ans andere Ufer der Förde und legen uns bei Iller Strand vor Anker. Zur einsetzenden Dämmerung rudern wir mit Sissie noch einmal an Land und gehen mit ihr eine kleine Runde. Der Vollmond leuchtet am Himmel, es ist fast windstill - unglaublich schöne Abendstimmung!

07.09.2025, Ankern vor Iller Strand - Marina Minde

Erst gegen kurz vor 12 Uhr holen wir den Anker hoch und segeln nur mit Fock bei fast achterlichem Wind zurück nach Marina Minde. Am frühen Nachmittag holen Nicole und ich dann noch beim Super Brugsen in Gråsten einen Jordbærkage (Erdbeertorte), das muss mal sein. Dieser Jordbærkage wird in Dänemark üblicherweise mit Marzipanboden und Vanillecreme zubereitet. Den verspeisen wir dann bei einem frisch aufgebrühten Kaffee an Bord unserer Hanna. Und ganz ehrlich: Das schmeckt so lecker, dass es schon fast weh tut!

Damit ist unser Wochenende auf dem Schiff beendet und wir machen uns auf den Heimweg um einer Zusage zu einer Verabredung nachzukommen.

29.08.2025, Marina Minde - Ankern vor Iller Strand

Auch, wenn Nicole und ich morgen wieder zurück in Elmshorn sein müssen, fahren wir heute zum Schiff, um uns für eine Nacht vor Iller Strand vor Anker zu legen. Dieses Mal läuft allerdings alles etwas anders ab, denn Nicole legt alleine ab, während ich auf dem Steg verharre. Auf der Autofahrt kam mir nämlich die Idee, dass ich zu unserem Ankerplatz vor Iller Strand jogge, während Nicole mit unserer Hanna, ohne das sonst gut angelernte Personal, dort alleine hinfährt - ist halt mal was Anderes! Für mich sind es zwar herausfordernde 6,5 Kilometer, aber ich werde es schon schaffen - so meine naive Herangehensweise. Diese Zuversicht war irrtümlicher Weise in der Unkenntnis über die eigentliche Herausforderung dieser Strecke begründet, die nicht in der Länge der Strecke sondern in dem Bezwingen vieler Steigungen und Gefälle besteht!

Während Nicole den Motor startet und anschließend die Vorleinen losmacht, stehe ich teilnahmslos vorne vor unserem Bugkorb auf dem Steg, auf mein Handy fixiert, um meine Lauf-App zu starten. Die zickt aber leider rum und will nicht starten! Neben uns auf der Backbordseite hatte gerade eine Bianca 27 mit einer 5-köpfigen Crew festgemacht. Sie schauen etwas erstaunt zu uns rüber. Nicole legt derweil gelassen den Rückwärts ein, während ich immer noch teilnahmslos auf dem Steg stehe und mit meiner App kämpfe. Die Blicke unserer Nachbarn erhalten einen immer mehr fragenden Charakter. Ich kann es förmlich hören: "Haben die gerade Schluss gemacht?". Geschürt wird diese Vermutung durch meinen zunehmend genervten Blick auf mein Handy, weil diese verdammte App einfach nicht starten will! Gerade, als Nicole den Bug unserer Hanna auf Höhe der Heckpfähle positioniert hat, und nach vorne kommt, um den Bug in Richtung Ausfahrt zu drücken, startet, völlig unverhofft, der Countdown meiner Jogging-App. Anhalten will ich den jetzt nicht mehr, wenn er schon mal läuft! Also, keine Zeit für lange Verabschiedungszeremonien, ich muss los. Die Nachbar-Crew wiegt sich spätestens jetzt in Sicherheit: Sie wurden Zeugen einer handfesten Krise einer Partnerschaft!

Die Lauf-Strecke entlang der Flensburger Förde ist wunderschön. Sie verläuft entlang des Ufers, dann einen Hügel hoch, dann wieder runter, dann wieder ...  usw. Ich fasse es nicht, es nimmt einfach kein Ende! Immer wieder habe ich zwar tolle Aussicht auf die Förde, aber mein Atem reicht nicht, um diesen zu genießen. Ich beschließe die eindrücklichen Bilder in meinem Kopf abzuspeichern und im Nachgang abzurufen, um sie dann zu genießen - auch den wiederholten Ausblick auf unsere Hanna, die unweit der "Schwiegermutter" (Seezeichen) in gleißendem Abendlicht, durch das spiegelglatte Wasser, der Abendsonne entgegen fährt - geführt mit sicherer Hand meiner geliebten Ehefrau, die mich mit einem nicht zu erwehrenden Gefühl des Glückes  erfüllen lässt.

Als ich schließlich nach knapp 50 Minuten am Ufer unseres Ankerplatzes stehe (sitzen ging leider nicht, hätte ich aber lieber!), hatte Nicole bereits eine geeignete Ankerstelle ohne Seegras ausfindig gemacht, den Anker genau an dieser Stelle herunter gelassen und mit 1,600 U/min eingefahren. Schließlich hat sie das Schlauchboot vom Vorschiff gehievt und zu Wasser gelassen. Als sie sich mit dem Schlauchboot auf den Weg zu mir macht, drängt sich mir die Frage auf: "Verdammt, bin ich mit solchen Aktionen eigentlich dabei, mich vollständig entbehrlich an Bord zu machen? Was ist, wenn ich diesen, nicht unwichtigen Grund, eine Partnerschaft mit mir zu pflegen, verlustig werde?? Schnell sind solch düstere Gedankenausschweifungen verflogen, als meine Holde mich an Bord unseres Schlauchbootes bittet und wir einen wunderschönen Abend bei Speis und Trank an Bord verbringen!

30.08.2025, Ankern vor Iller Strand - Marina Minde

Früh geht es zurück nach Minde. Wir haben heute noch Einiges vorzubereiten, da unser Jüngster morgen Geburtstag hat.

Beim Anlegen in unserer Box in Marina Minde schauen wir abermals in verwunderte Gesichter unserer backbordseitigen Stegnachbarn, die gerade aus ihren Kojen gestiegen waren. Wir sehen von aufklärenden oder gar rechtfertigenden Erklärungen angesichts unseres gemeinsamen Anlagemanövers in harmonischer Atmosphäre, ab.

Wir werden alles daran setzen, um nächstes Wochenende wieder am Start zu sein!

15.08.2025, Ballen (Samsø) - Kerteminde

Auch heute ist frühes Aufstehen angesagt. Nach einem starken Kaffee starten wir kurz nach 7 Uhr den Motor, der Rest der Crew schläft noch. Wir arbeiten uns aus der Ecke hinter der Pfahlreihe, in die wir uns gestern Abend mühevoll verholt haben, heraus und nehmen Kurs Richtung Süden. Die Sonne ist herausgekommen und wir machen bei westlichen Winden, die später bis 6 Bft zunehmen, ganz gut Fahrt. Wir sind in diesem Urlaub auf eine weitere, sehr nützliche App, bzw. eigentlich eine Web-Anwendung, gestoßen: "FCOO - Sejladsudsigt - Danmark". Hier werden Informationen über die aktuell vorherrschenden Strömungsverhältnisse für die Nord- und Ostsee gegeben. Eine sehr nützliche Quelle, die für die Törnplanung eine wichtige Rolle spielen kann.

Anhand "FCOO" konnten wir auch erklären, wieso wir ein deutlich größeres Segelboot mit gleichem Kurs überholen konnten. Anhand der App war zu sehen, dass wir in der Nähe vom Ufer deutlich weniger Strom gegen an hatten, als der Segler an unserer Backbordseite, der ungefähr eine halbe Seemeile weiter draußen fuhr.

In Kerteminde machen wir gegen 12 Uhr fest. Um halb drei bringen wir unsere Älteste zum Busbahnhof, der direkt hinter dem Hafen liegt. Zum Abend hin haben sich Bekannte aus Marina Minde angekündigt, für die wir einen Platz unweit unserer Box frei halten. So verbringen wir einen ausgelassenen und sehr kurzweiligen Abend bei ein, bzw. zwei Gläsern Sekt und Wein bei uns an Bord. Es war längst überfällig: Endlich bekamen wir die Gelegenheit, uns für ihre Einladung vor vielen Wochen zu revanchieren!

16.08.2025, Kerteminde - Ankern südlich Elsehoved Lighthouse

Bevor es weiter Richtung Süden geht, tanken wir noch Wasser und verholen uns zur Tankstelle in Kerteminde, um dort unseren Dieseltank aufzufüllen. Gegen halb 10 binden wir unsere Hanna vom Steg los und segeln nur mit Fock aus dem Hafen. Bei achterlichen Winden nehmen wir Kurs auf die Storebæltsbroen, die wir im westlichen Teil unterfahren. Gegen viertel nach 14 Uhr gehen wir südlich des Elsehoved Lighthouses vor Anker. Ein schöner Platz zum Ankern, mit schöner Sicht auf den "Siø Sund" (Seitenarm des "Store Belts").

17.08.2025, Ankern südlich Elsehoved Lighthouse - Ankern vor Drejø

Es geht weiter Richtung Süden. Die Dänische Südsee liegt vor uns. Da wir uns übermorgen mit Freunden, die mit der Fähre und Fahrrädern aus Fynshav anreisen, in Ærøskøbing treffen, wollen wir heute vor der Insel Drejø vor Anker gehen. Wir passieren auf dem Weg dorthin den Svendborg Sund. Es ist jedes Mal wieder ein Erlebnis, hier durch zufahren! Schade, dass wir nicht mehr Zeit haben, um hier noch eine Nacht vor Anker zu gehen.

Als wir die Ankerbucht auf der Südseite der Insel erreichen, sind wir überrascht, wie viele Sportboote hier bereits vor Anker liegen! Wir suchen uns einen Platz unweit des Ufers und fahren den Anker gegen halb drei nachmittags ein. Auch hier kann man wunderbar bei nördlichen Winden ankern. Heute bleibt genügend Zeit zum Baden, Entspannen und ich setze an Land über und gehe joggen. Abends haben wir dann allerdings gegen eine Invasion von Mücken zu kämpfen. Das haben wir in diesem Ausmaß noch nicht gehabt! Piet und Nicole lassen sich davon nicht beeindrucken und gehen zum Sonnenuntergang nochmal baden.

18.08.2025, Ankern vor Drejø - Ankern vor Ærøskøbing

Nach einer ruhigen Nacht holen wir gegen halb neun den Anker hoch und segeln mit Fock und Großsegel nach Ærøskøbing. Es ist wenig Wind, wir frühstücken unterwegs.

Gegen halb elf fahren wir den Anker südlich des alten Hafens ein. Ein wunderbarer Ort zum Ankern: Traumhaft zum Baden, sehr schöne Sicht auf die Einfahrt nach Ærøskøbing und die Nähe zu der wunderschönen Altstadt von Ærøskøbing.

Abends sind wir mit unseren Freunden Doris und Kay zum Grillen verabredet. Wir verbringen eine unglaublich schöne Zeit zusammen - Danke Doris und Kay! Als wir uns dann zu später Stunde mit unseren Grillsachen in unserem Schlauchboot auf den Weg zurück zu unserem Schiff machen, sind wir beeindruckt von der abendlichen Stimmung im Hafen mit spiegelglattem Wasser und schön beleuchteten Schiffen.

19.08.2025, Ankern vor Ærøskøbing - Sportboothafen Ærøskøbing

Der Wind soll heute Nacht auf Nordost drehen, weshalb wir uns heute Morgen in den Sportboothafen verholen. Im Laufe des Vormittags treffen unsere Freunde mit ihren Fahrrädern von der Fähre in Søby kommend, ein. Wir verbringen einen wirklich sehr schönen Tag in Ærøskøbing und geben unser Bestes, unseren Freunden, die bisher noch nicht dem Segelhobby verfallen sind, diesen wunderschönen Ort näherzubringen - es ist uns offensichtlich gelungen!

Abends gehen Nicole und ich nochmal zum alten Hafen. Nicole entdeckt den "Peter von Seestermühe", der früher "Peter von Danzig" hieß. Mein Vater ist auf diesem Schiff früher zu seiner Studentenzeit oft unterwegs gewesen. Der "Peter von Danzig" gehörte damals dem Akademischen Segler Verein in Kiel, seit 1992 Christoph von Reibnitz. Ein Teil des Mastes hatte mein Vater damals zu einer Esstischlampe umgebaut, sie ist heute noch in Benutzung.

20.08.2025, Sportboothafen Ærøskøbing - Ankern Hørup Hav (vor den vier Kiefern)

Erneut ist für morgen Starkwind vorhergesagt. Heute soll der nordöstliche Wind ab 14 Uhr abnehmen, so dass wir erst später ablegen. Gegen Mittag sehen wir den "Peter von Seestermühe" auslaufen. Wir starten wenig später. Wir wollen heute bis Sønderborg oder Høruphav kommen. Der Wind nimmt dann recht kurz nach dem Ablegen von guten 6 Bft. deutlich ab. Als wir Ærø nördlich umrundet haben starten wir den Motor und erreichen nach 5,5 Stunden unseren, einen für uns neuen Ankerplatz, direkt vor den vier markanten Kiefern südöstlich des Hafens Hørup Hav Havn. Hier lagen wir bisher noch nicht vor Anker. Grund dafür ist u.a., dass nicht so oft nördliche Winde wehen. Auch hier liegen wir nicht alleine. Wir sind überwältigt von diesem schönen Ort. Die Abendsonne scheint in die Plicht, es ist angenehm warm und wir genießen bei einem Glas Wein die wunderschöne Natur und das Treiben auf dem Wasser. Es kommen noch so einige Segler in das Hørup Hav gekreuzt, außerdem vollführt der Doppeldecker aus Sonvik ansehnliche Manöver auf der gegenüberliegenden Seite mit Landungen und Starts auf dem Wasser. Nach dem Abendessen setzen Nicole und ich an Land über und spazieren zum Hafen, wo wir Bekannte aus Marina Minde treffen.

21. - 22.08.2025, Ankern Hørup Hav - Sønderbog Lystbådehavn

Hier bei den "vier Kiefern" können wir leider nicht eine weitere Nacht vor Anker bleiben, da der Wind auf Südwest drehen und zunehmen soll. Wir verholen uns daher in den Lystådehavn von Sønderborg und legen am darauf folgenden Tag einen Hafentag ein, da wir einen weiteren Starkwindtag abwettern wollen. Es gibt schlechtere Häfen zum Abwettern, als Sønderborg! Alleine ein Spaziergang in den Stadthafen, über die mehr als 1 km lange Promenade, mit wunderschönem Blick auf die Sønderborg Bugt, ist einen Aufenthalt wert. Auch die Innenstadt und das Einkaufszentrum "Borgen Shopping" liegen fußläufig zum Sportboothafen. Wir nutzen auch gerne die Möglichkeit, Fahrräder zu leihen. Dieser Service lässt sich schnell und unkompliziert im Hafenmeisterbüro in Anspruch nehmen. Sehr schön ist auch ein Spaziergang auf dem "Gendarmstien" Richtung Osten, oben entlang der Steilküste.

Ein absolutes High Light ist das "Torve-Hallen", am Als Sund, direkt hinter der Brücke! Eigentlich ist es besser, einen Tisch zu reservieren, da der Laden richtig gut läuft. Wir versuchen es trotzdem ohne Reservierung und stellen uns in die kleine Warteschlange. Als wir dran sind, sage ich auf Dänisch: "Vi er tre personer og vi er meget sultne!" ("Wir sind drei Personen und sind sehr hungrig!"). Wir haben wahnsinniges Glück und bekommen einen Tisch im 1. Stock mit Sicht auf den Als Sund zugewiesen. Manchmal passt einfach alles zusammen. Wir genießen das Essen, das leckere Bier und die wunderschöne Aussicht!

23.08.2025, Sønderbog Lystbådehavn - Ankern vor Holins - Marina Minde

Wir bauen am frühen Morgen die Kuchenbude ab und bereiten alles vor zum Ablegen. Es sind in Böen 6 Bft aus Nordwest angesagt, das bedeutet gegen an! Kurz hinter der Hafeneinfahrt setzen wir die Segel und haben bei südlichem Kurs halben Wind. Auf Höhe von Kragesand müssen wir dann bis zur Halbinsel Holnis kreuzen. In den Böen haben wir etwas zu viel Tuch drauf, aber ansonsten gelingt uns die Kreuz heute richtig gut.

Da wir noch nicht gefrühstückt haben, legen wir uns im Schutze der Halbinsel Holnis vor Anker. Wir fahren unter Vollzeug einen Aufschiesser und lassen den Anker auf einer Tiefe von 0,3 m unter dem Kiel ins Wasser - perfektes Manöver, der Anker gräbt sich auch ohne Motor und Rückwärtsgang in den sandigen Grund. Erst gegen halb 11 Uhr holen wir das Eisen wieder hoch und motoren nach Marina Minde. Unsere Box war schon vom Hafenpersonal auf rot gestellt worden, so dass wir direkt dort festmachen können.

Resume:

Es war ein sehr ereignisreicher Urlaub mit wunderschönen Häfen und Momenten. Kopenhagen war ein Traum für uns, auch weil wir dort unsere Kinder wiedergesehen haben. Was eindeutig zu kurz gekommen ist, ist das Ankern! Aber geeignete Stellen sind auf dem Weg nach Kopenhagen einfach rar gesät. Auch entspanntes Aufstehen am Morgen oder einfach Mal einen Hafentag einlegen, war nicht ohne Weiteres möglich.

Was unbedingt erwähnt werden muss ist die Tatsache, dass wir so gut wie keine Feuerquallen gesichtet haben - das war im vergangenen Sommer ganz anders!

Nun hoffen wir noch auf ein paar schöne Wochenenden bis zum 17. Oktober, an dem wir unseren Krantermin für das Winterlager in Marina Toft reserviert haben.

 14.08.2025, Ankern vor Rørvig - Kerteminde

Eigentlich war geplant, dass wir unsere Älteste in Rørvig zum Bus bringen, doch sie bleibt gerne noch länger an Bord, so dass wir sie mit "rüber" (über den Samsø Bælt) nehmen nach Ballen und dann weiter nach Kerteminde, wo sie dann von Bord gehen wird. Da in nächster Zeit starker Westwind vorhergesagt ist, sehen wir uns gezwungen, heute einen großen Schlag von Rørvig nach Ballen zu machen. Das sind knapp 50 Seemeilen, die Windrichtung ist mit Südost dafür recht günstig. Allergings gibt es bei dieser Route etwas Wichtiges zu berücksichtigen! Hier kommt das Paar, dass in Gilleleje noch abends bei uns längsseits gegangen ist, ins Spiel (siehe Beitrag "Sommerurlaub 2025 – Kopenhagen!")! Sie gaben uns im Zuge unserer Unterhaltung den wichtigen Hinweis, dass wir auf unserer Route zurück Richtung Westen militärische Sperrgebiete zu berücksichtigen haben. Diese werden ab heute für alle Freizeitskipper eine Rolle spielen, da in Dänemark die Ferien zu Ende gegangen sind. Wir bekommen von den Beiden auch noch einen Tipp zur Verwendung der App "SejlSikkert", in der die Schießgebiete einschließlich Gültigkeitszeitraum angezeigt werden. Wir müssen heute lediglich das Schießgebiet um die Nordspitze von "Sjællands Odde" berücksichtigen, was einen Umweg von ca. 6 SM bedeutet. Wir sind sehr dankbar für diese Information! Wir ahnen zu dem jetzigen Zeitpunkt noch nicht, was uns dort wirklich erwartet!

Für unsere Verhältnisse brechen wir recht spät auf, erst gegen halb elf, und navigieren aus dem Isefjord. Wir überfahren die Flachs Richtung Nordwesten und laufen den nördlichsten Punkt des Schießgebietes um "Sjællands Odde" an. Nach ca. 2 Stunden kommt es dann zu einer äußerst skurrilen Begegnung: Wir sind mittlerweile nördlich von "Sjællands Odde", 5 SM vom Land weg. Steuerbord voraus sichten wir ein Militärschiff (siehe Bild). Es ist die "Hdms Iver Huitfeld“, eine Fregatte der Dänischen Marine zur Flugabwehr mit 6.645 Tonnen Verdrängung. Das Schiff ist geschätzt 1 SM von uns entfernt und befindet sich wenig später, gemäß AIS Signal, das wir auf unserem Plotter empfangen können, mit 9 Knoten im spitzen Winkel auf Kollisionskurs. Wir checken noch einmal unsere Position und vergewissern uns, dass wir AUSSERHALB des derzeit aktiven Schießgebietes sind! Wir setzen unseren Kurs, in Ermangelung sachdienlicher Hinweise, dass wir etwas falsch machen, fort. Wir sind heil froh, dass wir unsere Älteste Tochter dabei haben, da sie uns mit ihren Dänisch Kenntnissen eine große Hilfe ist. Wir beobachten das Militärschiff weiterhin auf dem Plotter, aber auch auf der App "Marinetraffic" und stellen fest, dass die "Hdms Iver Huitfeld“ den Kurs etwas südlich (also mehr auf uns zu) korrigiert und auf über 20 Knoten beschleunigt! Wir halten unseren Kurs, die Nervosität an Bord steigt. Es dauert nur wenige Minuten und das Militärschiff fährt in nicht geringem Abstand vor unserem Bug vorbei. Wir sind sehr erstaunt über dieses Manöver, wiegen uns nun aber in trügerischer Sicherheit. Aber weit gefehlt: Keine 300 Meter neben uns fährt dieses Ungetüm eine Wende mit über 7 Knoten und und steuert abermals auf uns zu, um mit über 10 Knoten unweit hinter unserem Heck vorbeizufahren. Am Heck der "Hdms Iver Huitfeld“ entsteht eine Welle, die uns gehörig Angst einjagt. Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, wo wir das Gefühl haben, etwas falsch zu machen! Unsere Älteste greift zu ihrem Handy und wählt die in der App "SejlSikkert" angegebene Telefonnummer. Leider ohne Erfolg. Immer wieder versuchen wir anhand der App oder auch durch Recherche im Internet herauszufinden, ob es weitere Informationen zu den militärischen Sperrgebieten gibt. Wir halten derweil an unserem Kurs fest. Die "Hdms Iver Huitfeld“ befindet sich achteraus an Steuerbord und führt plötzlich erneut eine Wende aus. Sie hat so viel Fahrt, dass sie sich um geschätzte 10 Grad nach außen neigt - mittlerweile richtig beängstigend! Jetzt spüre ich langsam in mir Wut aufkommen, was in dieser Situation wenig hilfreich ist. Aber die Verantwortlichen an Bord der "Hdms Iver Huitfeld“ müssen doch genau sehen können, dass wir vier Leute an Bord sind, einschließlich einem Kind. Denn der Stein des Anstoßes bei dieser Begegnung ist schließlich genau die schon fast als unverantwortlich zu bezeichnende Nähe beider Schiffe zueinander, insbesondere, wenn solche dynamischen Manöver durchgeführt werden. Wir fragen uns allen Ernstes, ob es sich hier um Schikane, einen schlechten Scherz oder um militärische Manöver handelt!

Abermals wendet die "Hdms Iver Huitfeld“ und zieht dieses Mal an Steuerbord an uns vorbei, um dann nach einer Wende Richtung Osten weiterzufahren. Wiederholt richten sich unsere Blicke nach achtern, in der Erwartung, dass das riesige Schiff erneut Kurs auf uns nimmt. Aber dieses Mal setzt die "Hdms Iver Huitfeld“ ihren Kurs, von uns aus gesehen achteraus, fort. Wir können kaum glaube, was gerade passiert ist. Ich speichere einen Screenshot der AIS-Aufzeichnungen der "Hdms Iver Huitfeld“. Merkwürdigerweise, ist das AIS-Signal direkt nach unserer Begegnung abgeschaltet (siehe Bild). Ich denke ernsthaft darüber nach, diesem Ereignis im Nachgang auf den Grund zu gehen. Haben wir etwas falsch gemacht, oder hat man sich einen Spaß erlaubt? Ich belasse es aber natürlich, wie es immer so ist, alleine bei dem Gedanken.

Als wir uns dann dem nördlichsten Punkt des Sperrgebietes nähern, ändern wir unseren Kurs Richtung Südost. Wieder wird es spannend, denn nun hören wir laute Schussgeräusche aus Richtung "Sjællands Odde", außerdem zwei Hubschrauber, die über den Wasserflächen des Sperrgebietes kreisen. Und, wir sehen zwei Segelboote, die offensichtlich KEINE Kenntnis über die militärischen Sperrgebiete haben, sie befinden sich mittendrin. Dann sehen wir ein größeres Schlauchboot aus dem Nichts von Westen auf eines der Segelboote zusteuern und dort längsseits gehen. Wenig später steuert das Schlauchboot das andere Segelboot an. Beide Segelboote ändern daraufhin ihren Kurs, um auf kürzestem Wege das Sperrgebiet zu verlassen.

Nebenbei sei noch angemerkt, dass wir die ganz Zeit mit zunehmender Welle zu tun haben. Der Wind hatte deutlich aufgefrischt und damit einhergehend auch die Welle. Wir lassen dann das Thema "militärische Sperrgebiete" im wahrsten Worte hinter uns. Sejrø ist mittlerweile an unserer Steuerbordseite. An Bord findet schon seit Stunden, auf Grund der irrwitzigen Schaukelei, nichts statt. Unsere "Kinder", Isabel ist ja schon 23 Jahre alt, sind absolut tapfer, kein Klagen, kein Murren! Ich bin nach meiner Erinnerung der Einzige an Bord, der seinem Unmut mit Hilfe verbaler Entgleisungen Platz macht. Schließlich liegt Ballen gute 6 Meilen vor uns, die Abendsonne ist herausgekommen, der Wind hat deutlich abgenommen. Wir stoppen auf, machen den Motor aus und nehmen ein kleines Bad mit 24 Metern unter dem Kiel. Als wir unsere Fahrt fortsetzen, macht Nicole noch schnell leckere Pasta mit Gemüse und Hähnchen, total lecker. Wir laufen dann gegen 20 Uhr gut gesättigt in den Hafen von Ballen auf Samsø ein. Natürlich ist der Hafen voll, außerdem sind einige Stege mit rot-weißem Flatterband gekennzeichnet, soll heißen "reserviert". Wir finden dann im nördlichen Teil des Hafens, hinter 4 Pfählen einen Platz. Dort schieben und ziehen wir uns hinein, unter Beobachtung zahlreicher Hafenkino-Liebhaber. Immerhin, gab es nach dem Manöver positive Reaktionen, sowohl von deutschen als auch dänischen Seeleuten.

Was für ein langer und ereignisreicher Tag mit fast 10 Stunden auf dem Wasser! Ein großes Lob an unsere beiden jungen Seeleute, die ein bemerkenswertes Durchhaltevermögen an den Tag legten. Und ein großes Dankeschön an unsere älteste Tochter Isabel, die uns als halbe Dänin mit Rat und Tat und ihrem positiven Denken in der zuvor geschilderten, prekären Situation zur Seite stand! Wir sind stolz auf Euch!

Eure Nicole und Pabu!

09.08.2025, Dragør - København

Die vergangenen Tage waren ereignisreich und ich habe mich schwer getan, einen neuen Blog-Beitrag abzuschließen. Aber heute (zur Zeit in Sønderborg, 22.08.2025, zum Abwettern) finde ich die Zeit.

Nun sind wir, mehr unverhofft als geplant, unserem Ziel "København" sehr nahe gekommen, uns fehlen lediglich 25 Seemeilen!

Um 8 Uhr legen wir in Dragør ab und fahren noch schnell in den nördlich gelegenen Teil des Hafens (alter Hafen), um Diesel zu tanken. Dann geht es auch schon weiter Richtung Norden.

Die Ansteuerung des Stadthafens von Kopenhagen hat sich im Vergleich zu unserem letzten Besuch wesentlich geändert: Das "Trekroner Fort" lässt man heute auf der Backbordseite liegen. Vor das "Trekroner Fort" wurde ein Steinwall geschüttet. Somit liegt die Hafeneinfahrt ca. 1,2 SM nördlicher als zuvor. Als wir diesen Steinwall querab haben, können wir sehen, dass die Arbeiten immer noch nicht abgeschlossen sind. Immer noch werden Steine mit Baggern auf dem mittlerweile sichtbaren Wall aufgeschüttet.

Wenn man dann von Süden kommend in den Hafen Richtung Norden einschwenkt, liegen zur rechten Seite riesige Kreuzfahrtschiffe an der Pier. Im weiteren Verlauf kommen wir auch an der "Danebrog" vorbei, die gegenüber der "Kongelige Pavilioner" festgemacht hat. Gegenüber des "Kongelige Teater" biegen wir links dann ab und machen im Wartebereich für die Klappbrücke zum "Christianshavn" längsseits fest. Gegen viertel nach 11 Uhr fahren wir schließlich durch die geöffnete Brücke in den  "Chrisitanshavn". Die Brücke ist eine Fußgänger- und Radfahrerbrücke, die extrem frequentiert wird. In den wenigen Minuten, in denen die Brücke geöffnet wird, sammeln sich Massen an Menschen und potentiellen Zuschauern. Vor großem Publikum laufen wir in den Kanal. Zu beiden Seiten sind, dicht an dicht, Wohnschiffe aber auch Freizeitboote festgemacht. Zum Teil sind die Wohnschiffe sehr schön her- und eingerichtet. Wir machen dann in einer der ganz wenigen freien Boxen fest. Sie ist, so, wie alle anderen offensichtlich auch, auf rot gestellt. Somit war es vorhersehbar, dass wir hier nicht liegen bleiben können. Es kommen dann auch gleich zwei junge deutschsprachige Segler zügig auf uns zu, um uns mitzuteilen, dass sie gerade im Begriff wären, ihr Schiff auf eben diesen Platz zu verholen. Ich bitte die Beiden um ein wenig Geduld und frage nach dem Hafenmeister, den die Beiden als Mittdreißiger mit blonden, gelockten Haaren beschreiben. Nach meiner ergebnislosen Suche findet Nicole ihn schließlich gut versteckt, vor dem von der Promenade zurückliegenden Hafenmeisterbüro, hinter einer Hecke, auf einer Bank. Dort ist er sehr beschäftigt (mit seinem Smartphone). Wir gehen zusammen in sein Büro, um nach einem freien Platz zu suchen. Nach einem intensiven Blick auf seine große Tafel mit zahlreichen Post-its wird schnell klar, dass es heute keinen Platz für uns gibt, erst ab morgen. Diesen reservieren (Platz Nr. 64) wir ab morgen bis Dienstag.

Somit binden wir unser Schiff wieder los und machen den Platz frei für die anderen beiden Segler. Wir werden indes auf der gegenüberliegenden Seite fündig, wo wir uns längsseits an die Kaimauer legen. Der Platz ist aber nur bis morgen 17 Uhr frei. Später, als der Hafenmeister kommt, bietet er uns an, dass wir auch bis Dienstag bleiben können. Das machen wir und bezahlen kontaktlos 1.000 DKK statt 1.050. Vielleicht ein Bonus, weil ich auf Dänisch verhandelt habe. Wir informieren auch den Hafenmeister von gegenüber, dass wir den Platz nicht mehr brauchen, aber gerne wieder kommen.

Wenn wir nun schon in Kopenhagen sind, müssen wir auch die Zeit nutzen. Daher  leihen wir uns E-Bikes über den Anbieter "Lime" und fahren ins 6 Kilometer entfernt gelegene Einkaufszentrum "Fields". Es liegt in einer Planstadt namens "Ørestad", dass sich seit den 90er Jahren in der Planung bzw. im Bau befindet.

Abends besucht uns unsere mittlere Tochter, die hier am Christianshavn in einer Studenteneinrichtung wohnt und in Kopenhagen studiert. Wir freuen uns riesig, sie zu sehen. Von ihr bekommen wir dann auch einen wertvollen Tipp: Genau gegenüber von uns, ist an einem großen Motorboot eine Legofigur in Form eines Piraten aufgestellt, die mit einer Wasserspritzeinrichtung, in Form einer Pistole, ausgestattet ist. Wie wir von Sophia erfahren, ist diese über eine Web-Anwendung auslösbar. Dafür muss man einfach nur den QR-Code, der über der Figur aufgehängt ist, scannen. Der QR-Code ist natürlich auch aus Lego. Das Scannen geht sogar von unserer Plicht aus. Und tatsächlich, es funktioniert! Was für ein Riesenspaß! Denn durch den Kanal fahren täglich "zig" Ausflugsschiffe und Leihboote, mit unzähligen Touristen. Unsere Trefferquote steigt von Mal zu Mal!

Abends essen wir dann zusammen Döner, auf Empfehlung unserer Tochter, bei einem ihrer Lieblingslokale direkt, um die Ecke ihrer Studentenbude. Im Anschluss schauen wir uns die kleine Studentenbude von Sophia und ihrem Freund an, die nur wenige Gehminuten von unserem Liegeplatz im "Christianshavn" gelegen ist. Danach gehen wir alle runter in den Aktivitätsraum der Einrichtung und spielen Billard.

10. bis 11.08.2025, København (Hafentage)

Wir erleben eine wirklich unfassbar schöne Zeit in Kopenhagen. Unsere älteste Tochter kommt dann sogar noch extra aus Hamburg mit einem Netflixbus angereist, um uns ein paar Tage an Bord zu begleiten. Kopenhagen ist eine wunderschöne Stadt, mit Kanälen, moderner Architektur und bemerkenswerter Infrastruktur für Fahrradfahrer und Fußgänger. In der Innenstadt dominiert eindeutig der Fahrradverkehr.

Am Montag, später Nachmittag, gehen Piet und ich zusammen mit dem Freund von unserer Mittleren ins Gym des Studentenwohnheims, und absolvieren dort ein anständiges Workout; ein riesigerer Spaß! Zum Abend hin gehen wir alle zusammen zum "Food Marked"  ("Broens Street Food") mit toller Lage an der "Butterfly 3-Way Bridge".

Heute müssen wir uns dann von unserer Mittleren verabschieden. Wir müssen morgen weiter und unsere Mittlere fliegt mit ihrem Freund am Donnerstag nach Florida.

12.08.2025, København - Gilleleje

Heute heißt es früh aufstehen. Unsere Älteste und unser Jüngster, Piet, dürfen weiterschlafen. Möglichst leise legen wir um viertel nach sieben ab und verholen uns vor die Brücke, die um 07:25 (!) für 5 Minuten öffnet. Mit uns warten noch zwei weitere Segler. Mit etwas Wehmut verlassen wir diesen schönen Ort und motoren aus dem Hafen, vorbei an der Meerjungfrau und der "Danebrog". Weiter geht es Richtung Norden. Wir lassen schließlich das "Kronborg Slot" in Helsingør an unserer Backbordseite liegen. Bei wirklich guten Bedingungen erreichen wir nach ca. 6 Stunden Gilleleje, wo wir im östlichen Hafen längsseits fest machen. Gilleleje ist auch wirklich schön. Der Hafen hat schöne Gastronomie und einen "Rema". Abends grillen wir zusammen an einem der Sitzgarnituren, direkt an unserem Liegeplatz. Zu dieser Zeit kommt noch ein Paar aus Bremerhaven, die bei uns längsseits gehen. Dieses Detail ist nicht unwichtig, wie sich später zeigt.

13.08.2025, Gilleleje - Ankern vor Rørvig

Gegen halb 9 legen wir dann ab und nehmen Kurs auf Rørvig, wo wir uns vor Anker legen wollen. Unsere Liegeplatznachbarn machen uns beiläufig darauf aufmerksam, dass es bei der Weiterfahrt Richtung Westen, was für uns für übermorgen vorgesehen ist, militärische Sperrgebiete zu beachten gibt. Das wussten wir tatsächlich nicht! Sie empfehlen uns außerdem die App "SejlSikkert", wo diese Sperrgebiete dargestellt sind und auch Informationen zur Verfügung gestellt werden, wann diese Sperrgebiete aktiv sind. Wir sind sehr dankbar für diese Information. Erst später, wenn wir unsere große Tour von Rørvig nach Ballen auf Samsø machen, werden wir dankbar für diese Information sein. Ich werde beim nächsten Beitrag davon berichten!

Nach 23 SM erreichen wir schließlich die kleine Ankerbucht bei Rørvig. Heute ist Badetag, den ganzen Tag Sonne und angenehme Temperaturen, wirklich traumhafte Bedingungen. Abends setzen wir dann zu dritt im Schlauchboot zum knapp 1 SM entfernt gelegenen Hafen über. Unser Jüngster mit dem SUP, da unser Schlauchboot zu klein für vier Personen ist. Hier setzen wir uns in den Außenbereich des "Lodsoldermandsgården" und bestellen Pizza., sehr lecker! Im Anschluss gibt es natürlich noch ein Eis im "Vaffel Huset" gegenüber. Dort stellen wir uns sogar eine halbe Stunde lang an, so gut soll das Eis sein! Ob sich der Einsatz lohnt, ist Ansichtssache!

Dann geht es zurück zum Schiff. In der Dämmerung kommen wir u.a. auch an der großen Luxusyacht mit dem Namen "Familybilt" unter englischer Flagge vorbei. Da wir recht nahe am Heck des beeindruckend großen Schiffes vorbei fahren, kommen zwei Crew-Mitglieder auf die Heckplattform, und schauen etwas grimmig zu uns rüber. Wir grüßen freundlich, was von den Beiden verhalten erwidert wird.

12.08.2025, København - Gilleleje: Zugehöriger Track leider fehlerhaft und somit nur als Bild verfügbar

13.08.2025, Gilleleje - Ankern vor Rørvig: Zugehöriger Track leider fehlerhaft und somit nur als Bild verfügbar

05.08.2025, Lundeborg Hafentag

Ein Hafentag ist ja im Grunde nicht das Schlechteste. Man kommt zur Ruhe oder es bietet die Gelegenheit, etwas zu reparieren. Wir verlegen uns heute eher auf "zur Ruhe kommen".

Vormittags dreht der Wind wieder auf die, mittlerweile gewohnten, 7 Bft. auf, alles ablandig, also alles gut.  Bis auf ein kleines Workout mit einem 20 Kilo Stein, den ich an einem abgelegenen Teil des Ufers finde (ein richtig guter Tipp von unserem Jüngsten), finden heute keine großartigen Aktivitäten statt. Abends gehen wir zu "Jensen's Fisk" und bestellen leckeres "Fiskefilet" und "Stejerneskude" mit Remoulade sowie frisch gezapftes Grimmberger Bier und Rosé. Nach dem Essen treffen wir auf dem Rückweg zu unserem Schiff einen Vater, der mit seinem Sohn mit einem Folkeboot hier gestern eingelaufen ist. Im Schlepp ein Optimist! Die Beiden waren mir gestern schon aufgefallen. Sie haben gegenüber von uns festgemacht und ich hatte mir fest vorgenommen, die beiden mal anzusprechen. Denn wir haben letztes Jahr auch nochmal einen gebrauchten Optimisten gekauft und auch für eine kurze Strecke zum Ankerplatz hinterhergezogen. Er lief voll Wasser und schlingerte hin und her. Ich spreche die Beiden also an und in dem darauf folgenden Gespräch wird sofort klar, dass das Handling für den Vater recht unkompliziert zu sein scheint. Tipps wie Blindschwert, richtige Beladung und das Anbringen eines Verdecks sind mir schon einmal zu Ohren gekommen. Ich möchte das Thema unbedingt nochmal weiter verfolgen.

In Vorbereitung für morgen früh, bauen wir noch am späten Abend die Kuchenbude ab und machen an Deck alles seefest. Morgen soll es früh weitergehen in Richtung Smålandsfarvandet. Wir haben abermals die Wettersituation analysiert und uns entschlossen, es doch noch Richtung Kopenhagen zu versuchen - Nicole war hierbei die treibende Kraft. Die Wetterbedingungen sind nicht die schlechtesten! Ich bin ehrlich, Kopenhagen hatte ich bereits komplett abgeschrieben!

06.08.2025, Lundeborg  - Agersø

Für heute sind ab 11 Uhr abermals 7 Bft. aus Südwest angesagt. Wir wollen bis dahin möglichst hinter Omø vor Anker liegen. Leider wussten wir bis zu diesem Zeitpunkt nicht, wir widerspenstig der Store Belt sein kann! Wir legen um viertel vor 7 Uhr in Lundeborg ab. Mit moderatem Wind aus Südwest, mit Fock und Großsegel, laufen wir gute 6 Knoten. Wir umrunden Langeland nördlich und nehmen Kurs auf die Südspitze von Omø. Je weiter wir aus der Abdeckung von Langeland kommen, desto höher werden die Wellen  - das war uns klar. Auch der Wind nimmt deutlich zu, das war ebenfalls zu erwarten. Als wir uns der Südspitze von Omø bis auf gute 2 SM nähern, haben wir mit nicht weniger als 2 Meter Welle zu kämpfen. Unser SUP, was wir an unserer steuerbordseitigen Reling festgebunden haben, wird durch die Wellen mit großer Wucht nach oben katapultiert.

Wie kommt es zu einer so hohen Welle? Eine mögliche Antwort erhalten wir wenig später! Wir entschließen uns, nicht die Ostseite der Insel Omø anzulaufen, da wir dafür das südliche Flach hätten umfahren müssen. Es wäre keines Falls eine gute Idee, das Flach zu überfahren, da dafür die Welle einfach zu hoch war und mit Grundseeen zu rechnen ist. Wir glauben, dass es nunmehr eine gute Idee ist, die Insel nördlich zu umfahren. Dafür wiederum war eine Wende notwendig, eine Halse war bei der Welle und dem Wind kein sinnvolles Manöver. Der Versuch, eine Wende zu fahren schlägt zunächst fehl, da wir das Schwert komplett eingefahren hatten. Wir starten daher den Motor und manövrieren den Bug durch den Wind. Mit raumen Wind nehmen wir dann Kurs auf die Nordspitze Omøs. Leider erhalten wir einen weiteren mentalen Dämpfer: Laut GPS-Daten fahren wir nur noch zum Teil knappe 4 Knoten über Grund. Wir haben also Strömung gegen an, bestimmt 1,5 bis 2 Knoten. Das ist sicher auch der Grund für die Welle, die sich durch Wind gegen Strömung verstärkt.

Es dauert eine gefühlte Ewigkeit, bis wir endlich in das Fahrwasser zwischen den Inseln Omø und Agersø Richtung Osten einbiegen können. Den Hafen von Omø wollten wir bei dieser krassen Welle auch nicht anlaufen, da wir auch dort mit Grundseeen rechnen mußten.

Wir entschließen uns daher, den Hafen von Agersø anzulaufen. Den kennen wir noch nicht, was für uns einen Anreiz darstellt. Wir überfahren das südlich gelegene Flach der Insel (aufgrund der deutlich geringeren Welle möglich) und machen am mittleren Steg des kleinen Hafens fest. Den Platz weist uns ein netter Holländer zu, der auf der anderen Seite des Steges mit seinem 38-Fuß Schiff liegt. Wie sich herausstellt, kennt Nicole diesen sehr sympathischen Zeitgenossen, der mit seiner Familie in Dänemark wohnt. Er ist der Inhaber der Firma "Renskib" und Nicole hatte mit ihm auf der letzten Hanseboot im Jahr 2019 länger gesprochen. Was für ein Zufall! Er  will morgen mit seiner Familie Richtung Schweden aufbrechen. Er erzählt irgend etwas von "...36 bis Utklippan". Den Ort kannte ich noch nicht und war zunächst von 36 Seemeilen ausgegangen. Er aber meinte 36 Stunden!

Wir hatten am späten Nachmittag die Kuchenbude aufgebaut und starten den Abend mit einer kleinen Vorspeise und einem Getränk. Die Aussicht ist wirklich wunderschön (auf dem Bild leider nicht zu erkennen).

Zum Sonnenuntergang gehen Nicole und ich nochmal komplett um den Hafen und die Außenmole hinaus. Wir schauen auf die Weite des Smålandsfarvandes und freuen uns auf morgen, denn dort geht es in aller Frühe hinaus, weiter Richtung Norden!

07.08.2025, Agersø - Ankern im Bøgestrøm

Um 6:45 binden wir die Leinen los. Wir segeln mit Fock und Groß über das Smålandsfarvandet in den Storstrøm, legen uns bei Tærø vor Anker und machen erstmal eine Pause. Dann geht es noch ein Stück weiter bis in den Bøgestrøm, wo wir uns eben nördlich des kleinen Hafens Sandvig Fiskerihavn vor Anker legen. Wir waren (mit Pause) heute 10 Stunden unterwegs.

07.08.2025, Ankern im Bøgestrøm - Dragør

Als Nicole morgens aus dem Luk schaut, traut sie ihren Augen nicht: Auf unserem Schiff ist alles voll mit Schwalben! Sie sitzen dicht an dicht überall auf den Relingsdrähten, auf dem Großbaum, Bug- und Heckkorb, unfassbar! Entsprechende Hinterlassenschaften  inklusive! Die Beseitigung dieser ist dann einer unserer ersten Aufgaben für den heutigen Tag!

Kurz vor Acht heißt es dann "Anker auf". Auf dem Weg nach Dragør machen wir dann zwei Badestopps. Wir kommen ganz nahe an der imposanten Steilküste "Stevns Klint", östlich von Rødvig vorbei. Das ist nicht zu verwechseln mit den Kreidefelsen von "Møns Klint". Nach gut 4 Stunden kommt dann die Øresundbrücke in Sicht.

In Dragør laufen wir in den südlichen Teil des Hafens und machen dort am nördlichen Steg fest. Zu erwähnen ist hier, dass die Sanitäranlagen neu, modern und wirklich sehr sauber sind!

Heute ist Stadtfest in Dragør. Am alten Hafen ist eine Bühne aufgebaut und eine Live-Band gibt ihr Können zum Besten. Abends gehen wir in die Altstadt und schauen uns das Spektakel aus der Nähe an. Hier und im angrenzenden Bereich der Altstadt gibt es unzählige Cafés und Restaurants. Hier tobt das Leben, wir sind beeindruckt! Offensichtlich ist die Veranstaltung auch bei schwedischen Sportbootfahrern beliebt. In dem proppevollen Hafen wehen viele schwedische Flaggen.

Wir freuen uns schon auf morgen, denn dann geht es endlich mit unserer Hanna nach København, direkt ins Zentrum, in den Christianshavn!

01.08.2025, Marina Minde - Schleimünde vor Anker

Auch dieses Jahr haben wir Kopenhagen als Wunschziel gesetzt. Jedoch wird heute schon klar, dass aufgrund des dynamischen Wettergeschehens eine Umsetzung schwierig wird! Dennoch wollen wir heute, Freitag Nachmittag, noch bis Schleimünde kommen, um von hier den Absprung Richtung Osten zu schaffen. Wir haben wirklich großes Glück mit dem Wetter: Rechts und links von uns ziehen Regenschauer, teilweise mit heftigen Gewittern, an uns vorbei. Das ist auch auf dem Regenradar zu erkennen. Alleine über der Flensburger Förde ist es nur locker bewölkt und die Sonne zeigt sich häufig. Um 20 Uhr haben wir den Anker im Olpenitzer Noor eingefahren.

02.08.2025, Schleimünde vor Anker - Marstal

Am heutigen Morgen stehen wir früh auf, um 06:23 Uhr ist der Anker oben. Wir steuern Spodsbjerg, auf der Ostseite von Langeland an. Von hier wollen wir tags darauf weiter Richtung Osten ins Smålandsvarvandet. Jedoch werfen wir später erneut einen Blick auf die Wetter-App und die Windvorhersage lautet für die nächsten drei Tage bis 8 Bft. Ca 10 SM hinter Schleimünde ändern wir daher unseren Kurs Richtung Norden und unser neues Ziel heißt Marstal Havn. Gegen 11 Uhr laufen wir in den schönen Hafen und legen uns am ganz südlich gelegenen Steg neben eine HR 35, unter dänischer Flagge. Mit dem älteren Paar aus Middelfart komme ich später ins Gespräch. Meine Dänischkenntnisse reichen für Smalltalk, manchmal, wenn ich gut drauf bin, auch für mehr. Und ich mag die Sprache einfach sehr! Wie ich erfahre, ist er Bootsbauer, mittlerweile in Rente. Nach einer Weile sagt er auf Deutsch: "Ich spreche nicht so gut Deutsch, wie Du dänisch!" Was für ein Lob! Natürlich gebe ich das Lob zurück. Mein Tag war gerettet!

Wieder haben wir heute verdammtes Glück: Hier in Marstal scheint den ganzen Tag die Sonne, mit nur wenigen Wolken. Den Tag über ziehen fantastische Wolkenformationen an uns vorbei. Unsere backbordseitigen Nachbarn kommen aus Lübeck. Wie wir in einem Gespräch erfahren, ist am Freitag, als wir zum Start in unseren Urlaub die Flensburger Förde hinausgefahren sind, eine Gewitterzelle über die Insel Skarø gezogen. Zu diesem Zeitpunkt fand das Skarøfestival statt. Es lagen viele Boote vor Anker und leider oft mit viel zu wenig Abstand zu einander. In dem Gewitter steckte viel Wind mit zum teil stürmischen Böen, so dass Boote aneinander gestoßen sind und großer Schaden entstanden ist.

Der Hafen von Marstal ist erstaunlicherweise alles andere als voll. Woran das liegt, können wir nicht einschätzen. Wir kennen Marstal zu dieser Jahreszeit nur voll! Dementsprechend haben wir heute für unser Grillen viel Platz vor den Grillhütten.

Leider hat Nicole sich, passend zum Urlaubsbeginn, ein Erkältung eingefangen. Ehrlich gesagt, ziemlich heftig, so dass sie sich mehrmals am Tag in die Koje legt. Sie ist absolut tapfer. Ich hätte an ihrer Stelle den ganzen Tag gejammert und gestöhnt. Selbstverständlich habe ich große Angst, mich anzustecken. Ich entschließe mich, joggen zu gehen, um meine Abwehrkräfte zu stärken (solange man dran glaubt, mag es ganz evtl. auch helfen!). Mit unserem Jüngsten unternehme ich am Nachmittag einen Ausflug mit SUP und Schlauchboot zu dem kleinen Strand, wo die bunten Badehäuser stehen. Ich versuche unserem Jüngsten zu vermitteln, dass man bei starkem Wind gut beraten ist, den Ausflug so zu planen, dass man erst gegen den Wind fährt und auf dem Rückweg mit dem Wind. Tatsächlich arbeiten wir uns dann gegen 6-7 Bft bis in die südliche Ecke des Hafens vor. Auf der anderen Seite ist richtig Brandung. Piet und ich gehen dann doch lieber auf der Hafenseite baden. Auf dem Rückwege können wir uns dann einfach mit dem Wind treiben lassen. Später gehen wir mit Nicole zum Super Brugsen. Abends grillen wir zusammen, der Aufbau des Skotti-Grills läuft uns heute richtig gut von der Hand.

Die Nacht wird leider etwas unruhig, da er etwas südlich dreht, und sich im Hafen eine nervige Welle aufbaut. Ich hatte zwar wohlweißlich Ruckdämpferleinen vorne angebracht, aber trotzdem vollführt unser Schiff kleine, ruckartige Bewegungen, die mich als schlechter Schläfer von einer erholsamen Nacht abhalten.

03.08.2025, Marstal - Hafentag

Heute regnet es fast den ganzen Tag, daher bleiben wir heute hier in Marstal - unser erster Hafentag. Ganz nach dem Motto "irgendwas ist immer!" gibt es wieder ein kleines Projekt zu bewältigen: Nicole bemerkt, dass die Digitalanzeige unseres USB-Ladegerätes nur 11,8 V anzeigt. Das ist kurz vor tiefentladen! Ich habe das Ladegerät im Verdacht. Ich schließe notdürftig unser baugleiches Ersatzgerät an. Und tatsächlich, der Fehler ist gefunden! Ich mache mich sogleich, noch vor dem Frühstück an die Arbeit. Dafür muss ich Piets Koje leerräumen und sämtliche Bodenbretter ausbauen. Innerhalb von Sekunden herrscht totales Chaos unter Deck. Die Leitungen des Ladegerätes habe ich komplett mit Kabelkanälen und Kabelbindern im Motorraum bis unter die Hundekoje verlegt. Ich muss auch die Batterie ausbauen, um an die Verteilung an den +/-Schienen zu kommen. Das Ganze dauert dann gute 1,5 Stunden.

Auch heute nutze ich eine Regenpause, um joggen zu gehen. Ein richtig schöne Runde bis zum Rand der kleinen Stadt, vorbei an der "Marstal Navigationsskole", und dann Richtung Norden. Zurück geht's dann auf der "Havnegaden".

Morgen wollen wir zeitig los. Wir wollen weiter Richtung Norden.

04.08.2025, Marstal - Lundeborg

Um halb acht binden wir unsere Hanna los und ziehen uns aus der Box. Ich drücke den Bug Richtung Boxengassenausfahrt und wir rollen das Vorsegel aus. Langsam und geradezu entspannt segeln wir aus dem Hafen - Die Morgensonne zeigt sich und es entsteht eine traumhafte Stimmung. Wir müssen ein bisschen mit der Höhe kämpfen, daher setzen wir, kurz bevor wir den Hafen verlassen, das Großsegel. So haben wir genug Fahrt und können mit hartem Amwindkurs bis zur nördlichen Untiefetonne der Fahrrinne segeln, dann fallen wir ab und segeln mit über 7 Knoten bei Raumwindkurs Richtung Norden. Das ist richtig schönes Segeln, mehr geht nicht! Bei der Autobrücke bei Rudkøbing wird es nochmal etwas spannend: Viel Verkehr, schmales Fahrwasser und ein Amwindkurs mit wenig Raum. Schließlich kommen wir mit voller Konzentration gut hindurch. Nicole stellt sich der Herausforderung und macht Frühstück. Bei der Schräglage und dem Geschaukel ein schwieriges Unterfangen.

Gegen viertel vor zwölf erreichen wir die Hafeneinfahrt von Lundeborg. Piet hat die letzten zwei Seemeilen unserer Hanna mit sicherer Hand geführt. Vor der Hafeneinfahrt macht er einen Aufschießer und berge die Segel. Wir machen in dem Teil des Hafens mit dem Rondell fest. Wir mögen Lundeborg sehr!

Zum Abend hin, wollten wir eigentlich noch ein Eis essen gehen, doch leider müssen wir von diesem Plan abkehren, da es gegen 19 Uhr anfängt zu regnen. Wir bauen die Kuchenbude auf und es wird gemütlich an Bord.

26.07.2025, Marina Minde - Ankern vor Holnis

Heute, am Samstag, legen wir erst um 15 Uhr in Marina Minde ab. Für eine Nacht und westliche Winde ist Ankern vor Holnis eine gute Wahl. Eben Südlich des Dammes am nördlichen Ende der Halbinsel Holnis geht der Anker über Bord. Der Damm bildet die südliche Abgrenzung des Naturschutzgebietes rund um die Nordspitze von Holnis.

Vor der Strandbude des DLRG ist ordentlich was los: Live-Musik, Strandkino mit einem riesigen digitalem Bildschirm, Verkaufsstände mit regionalen Spezialtäten - "Strandfest Holnis 2025"

Zum Abendessen wollen wir am Strand grillen. Dort wo wir Ankern, sind kaum Menschen am Strand, so dass wir in Ruhe unseren "Skotti-Grill" aufbauen können. Das nämlich, braucht richtig viel Zeit, jedenfalls bei mir! Der "Skotti-Grill" und ich sind leider keine Freunde. Das Zusammenstecken der einzelnen Blechteile, was in einer ganz bestimmten Reihenfolge und mit viel Geschick erfolgen muss, macht mich aggressiv!  Denn ich kann mir die Reihenfolge einfach nicht merken, so dass ich jedes Mal ein YouTube-Video zu Rate ziehen muss. Das Schlimmste ist nachher das Anzünden: Ich drehe den Gashahn der Kartusche auf und man hört das ausströmende Gas. Gleichzeitig hält man ein Sturmfeuerzeug an das andere Ende das Gasrohres und hofft, dass sich das Gas entzündet. Oft genug passiert genau das nicht und ich muss den Zündvorgang abbrechen, weil ich Sorge habe, mit der ganzen verdammten Blechkiste in die Luft zu fliegen! Leider ist der Grill sehr anfällig für leichte Winde, so dass sich das Gas zu schnell verflüchtigt. Es ist halt einfach nicht mein Ding!

Nach einigen Versuchen ging der Grill dann endlich an. Nach dem Essen gehen Nicole und ich nach vorne zum Stadtfest, während unser Jüngster mit unserem Dinghy zurück zum Boot fährt. Vorne an der "Strandbude" gönnen wir uns einen Rosé und genießen den weiten Blick über die Außenförde. Im Anschluss holen wir uns noch gegenüber beim Strandcafé ein Eis. Schließlich spazieren wir zurück und rufen dann unseren Jüngsten an, damit er uns mit dem Schlauchboot am Strand abholt. Toll, wenn Kinder groß werden!

27.07.2025, Ankern vor Holnis - Marina Minde

Wir bleiben heute noch einige Zeit hier vor Anker, wir Baden und Lesen und ich gehe Joggen. Außerdem gehe ich mit unserem Sohn auf Erkundungstour entlang des Ufers Richtung Holnis Spitz. Hier liegen zum Teil wirklich große Bäume quer über den schmalen Strand. Einige sind bei der Sturmflut im Herbst 2023 unterspült worden und von der Steilküste heruntergefallen sind. Andere Bäume liegen schon länger hier und erscheinen wie Kunstwerke.

Erst gegen viertel vor vier holen wir den Anker hoch und legen unter Segeln ab.

Nächste Wochenende ist der Start in unser Urlaub geplant. Wir hoffen auf einigermaßen gute Bedingungen, um losfahren zu können.

18.07.2025, Marina Minde - Ankern vor Arnkil (Als Sund)

Unser Wirkungskreis in den letzten Wochen war aufgrund des Wetters und anderer ungünstiger Umstände ziemlich klein. Weiter als Sønderborg sind wir nicht gekommen, oft sind wir sogar in Marina Minde geblieben.

Für dieses Wochenende haben wir uns vorgenommen, mal wieder in den Als Sund zu fahren. Am heutigen Freitag legen wir dann bei traumhaften Bedingungen ab, es ist warm und die Sonne scheint. Der Wind reicht zwar nicht aus, so dass wir die Förde hinaus motoren. Wir wollen heute mindestens bis zum Stadthafen von Sønderborg (der Teil nördlich der Brücke) kommen und wenn es das Wetter zulässt, noch ein Stück weiter bis Arnkil, wo wir vor Anker gehen würden.

Als wir dann die Sønderborg Bugt erreichen und Kurs auf die Klappbrücke nehmen, zieht von Nord eine kleine Gewitterzelle auf uns zu. Wir sind froh, dass außer sintflutartigen Regenergüssen kein Starkwind da drin steck. Ein Blick auf die Wetter-App lässt uns hoffen, dass es hiernach trocken bleibt.

Nach einer kurzen Wartezeit vor der Klappbrücke beim Stadthafen nehmen wir dann Kurs Richtung Norden und gehen vor Arnkil, kurz vor dem Übergang zum Als Fjord, vor Anker. Der schwache Wind kommt zur Zeit noch aus westlichen Richtungen, so dass wir das Eisen Richtung Land einfahren - eine ziemlich ungewohnte Aktion.  Mittlerweile hat es auch aufgehört zu regnen und auch im Verlaufe des Abends bleibt es tatsächlich trocken. Das Wasser lädt mit 20,4°C zum Baden ein. Wir bauen unseren Tisch für die Plicht auf und decken den Tisch für ein gepflegtes Abendessen.

An der ein Stück neben uns ausgelegten Mooringboje liegt ein Segelboot unter deutscher Flagge. Im Verlaufe des Abends nähert sich ein Segelboot unter dänischer Flagge und stoppt neben dem deutschen Segler auf. Wir hören energisches Rufen, aber auf dem deutschen Boot rührt sich niemand. Es ist offensichtlich, dass der Däne den deutschen Segler auffordern möchte, die Mooringtonne freizumachen. Nach einer Weile setzt der Däne dann seine Fahrt unverrichteter Dinge fort.

19.07.205, Ankern vor Arnkil - Ankern in der Sand Vig

Nach einer sehr ruhigen Nacht trinken wir zeitig unseren Kaffee und holen gegen halb neun den Anker hoch. Der Wind ist kaum wahrnehmbar, aber wir wollen trotzdem versuchen, ohne Motor aus der kleinen Bucht zu kommen, ohne auf den Segler an der Mooringtonne und einen weiteren Ankerlieger zu treiben. Den Motor haben wir natürlich bei dieser Aktion startbereit. Mit etwas Geduld und Flexibiltät bei der Segelstellung, bewegen wir uns langsam Richtung Als Fjord, wo sich später sogar ein angenehmer thermischer Wind mit bis zu 3 Beauford einstellt. Wir laufen in die Bucht "Sandvig", an dessen südlichem Ufer bereits einige Boot vor Anker liegen. Wir laufen unter Vollzeug mit fast 6 Knoten bis in die östliche Spitze der Bucht und machen knapp 300 Fuß (knapp 100 Meter) vor dem Strand einen Aufschießer Richtung Süden. Ich rolle die Fock ein und hole schnelle das Groß runter, während Nicole den Anker bei 1,1m unter dem Kiel auf den sandigen Grund herunterlässt. Wir fahren den Anker sodann mit backgehaltener Fock ein, er sitzt sofort.

Wir verbringen nun bei wirklich traumhaften Bedingungen einen wunderschönen Tag hier vor Anker: Baden, Entspannen, Lesen, Joggen, Kaffee trinken usw. - besser geht es nicht, zumal das Wetter sich von seiner besten Seite zeigt.

Zum Abend hin montiere ich den vollgetankten Außenborder am Schlauchboot und Nicole und ich machen eine "Ausfahrt", bei der wir die Bucht in Richtung Süd umfahren. Mit langsamer Fahrt steuern wir nahe am Ufer mit sehr abwechslungsreicher Vegetation, zum Teil mit kleinem Steilufer, teils mit steinigen und seichten Abschnitten entlang. Später queren wir die Bucht komplett und steuern den kleinen Hafen "Brandsbøl Bådelaug" im Norden der Bucht an. Dies ist ein traumhaft gelegener kleiner Fischereihafen, den wir letzte Saison auch schon einmal mit dem Schlauchboot besucht hatten. Hier sitzen ein paar Mitglieder des Vereins zusammen und grillen. Wir begrüßen sie mit "God dag" und man antwortet uns mit "I lige måde" ("gleichfalls").

Die Abendsonne legt sich über die Bucht und taucht die leicht hügelige Landschaft in ein rötliches Licht - wirklich traumhaft! Erst gegen halb neun abends sind wir zurück an Bord und wir essen zu Abend. Ein wundschöner und entspannter Tag neigt sich dem Ende.

20.07.2025, Ankern in der Sandvig - Iller Strand - Marina Minde

Ein wunderschöner Morgen, angenehm war, schöner Segelwind. Gegen acht Uhr holen wir den Anker hoch und segeln nur mit ausgerollter Fock aus der Bucht. Wir frühstücken dabei. Als wir in den Als Sund einbiegen, setzen wir auch das Groß. Wir haben in Böen 4-5 Beaufort. Bei Wind aus südlicher Richtung müssen wir ordentlich Höhe laufen und auch den einen oder anderen Holeschlag machen. In regelmäßigen Abständen, im Rhythmus der Brückenöffnungen im Stadthafen Sønderborg, kommen uns Flottillen von Sportbooten entgegen. Es ist Urlaubszeit und viele Starten in ihre Reise in Richtung Norden. Wir nehmen die Brückenöffnung um 10:45 Uhr. Wir haben schon lange nicht mehr so viele Boote vor dem Brücke gesehen.

Mittlerweile hat der Wind auf die vorhergesagten 6 Windstärken aufgedreht, so dass wir im Schutze des Sportboothafens das Groß mit erstem Reff setzen. Mit oft über 7 Knoten und ordentlich Welle aus Osten queren wir die Sønderborg Bugt und fahren dann später mit achterlichem Wind im Schmetterlingskurs in die Förde.

Vor Iller Strand machen wir einen Aufschießer und gehen für einen kurzen Badestopp vor Anker, bevor wir dann zurück nach Marina Minde segeln. Westlich der "Schwiegermutter", die wir auf unserer Backbordseite liegen lassen, hat sich eine große Charteryacht (Bavaria C45) auf dem Flach festgefahren - unter Vollzeug! Hier handelt es sich ganz offensichtlich um einen Navigationsfehler.

Das Wochenende ist schnell vorbeigegangen und Nicole und ich müssen uns zeitig auf den Weg nach Hause machen. Unsere Vorfreude auf unseren Sommerurlaub, in zwei, Wochen ist groß!

11.07.2025, Marina Minde - Ankern bei Skelde Vig

Nach einer stressfreien Anfahrt mit dem Auto nach Marina Minde, bringen wir unseren Proviant für das Wochenende an Bord und legen zügig ab. Wir laufen unter Motor Skelde Vig an, wo wir uns ungefähr in der Mitte der Bucht vor Anker legen. Im Laufe des Abends legen sich weitere Boot hier vor Anker. Wir nehmen später eine gepflegte Vorspeise ein und genießen die abendliche Ruhe und schöne Sicht auf die Förde. Als die Dämmerung einsetzt, erleben wir ein phantastisches Schauspiel: Im Osten zieht eine Regenfront von Nord nach Süd, von Westen kommt die untergehende Sonne durch die Wolken, und es entsteht ein riesiger Regenbogen,  der sich wie eine Brück über die gesamt Breite der Flensburger Förde legt. Leider lassen sich die Farben nicht mit der Handykamera einfangen.

12.07.2025, Ankern bei Skelde Vig - Ankern neben dem Sønderborg Lystbådehavn

Nach einer ruhigen Nacht lichten wir früh am Morgen den Anker und nehmen Kurs auf Sønderborg. Die vorhergesagten 6 Beaufort aus Nord kommen dann auch, als wir die Sønderborg Bugt erreichen. Der böige Wind schiebt uns bei einem Am Wind Kurs gut voran. Unser Plan ist es, östlich des Sønderborg Lystbådehavns vor Anker zu gehen. Nur mit einem kleinen Dreieck der Rollfock versuchen wir, die letzten Meter genug Höhe zu laufen, um dann den Anker in dem Bereich mit sandigem Untergrund zu Wasser zu lassen. Leider hatte ich unseren Jüngsten zu früh gebeten, das Schwert hochzukurbeln, so dass wir stark an Manövrierfähigkeit eingebüßt haben. Zudem steht Nicole schone vorne seit "geraumer Zeit" bereit, den Anker loszumachen. Mittlerweile bekomme ich auch schon genervte Blicke zugeworfen, da ich mal wieder dabei war, meinen Spieltrieb auszuleben. Es hilft nichts, ich starte den Motor, was auch für das Einfahren des Ankers, angesichts der Windvorhersage, sehr von Vorteil ist.

Wenig später bekommen wir Besuch von Freunden, die mit dem Auto angereist sind. Wir wollen gemeinsam in die Stadt spazieren. Heute ist in Sønderborg Ringreiterfest, ein großes Event mit 500 Pferden und Reitern, dazu Live-Musik und viele weitere Attraktionen. Gleich vorne vor dem Hafenmeisterbüro vom Lystbådehavn ist bereits Musikzug aufmarschiert, der dem Publikum mit rhythmischen Klängen und tänzerischen Einlagen ordentlich einheizt. Wir spazieren zum Stadthafen, wo ebenfalls ordentlich was los ist. Zum Abend hin grillen wir zusammen und genießen die sagenhafte Aussicht auf die Sønderborg Bugt mit Kalkgrund und der Geltinger Birk am Horizont. Wir haben Glück mit dem Wetter, die Sonne ist herausgekommen und die Temperaturen sind sehr angenehm. Als wir gerade unsere Sachen zusammenpacken, schaut Nicole sicherheitshalber auf ihre Wetter-App: Ein Regenschauer ist im Anmarsch, und das in wenigen Minuten. Das war für uns so nicht vorhersehbar, da die Front aus Richtung Norden heranzieht und die Sicht dorthin durch Bäume verdeckt war. Wir schaffen es gerade noch, alles in unsere Taschen zu verstauen, als es auch schon von ober herabprasselt. Zum Schiff schaffen wir es leider nicht mehr, so dass wir Schutz unter den Bäumen beim Spielplatz suchen. Später setzen wir uns vor dem Hafenmeisterbüro auf dort aufgestellt Bänke und lassen den Abend ausklingen.

Nachdem unsere Freunde abgereist sind, geht es für uns zurück zum Schiff. Bevor wir in die Koje gehen, setzen Nicole und ich noch einmal an Land über, um Stege zu laufen.

12.07.2025, Ankern beim Sønderborg Lystbådehavn - Ankern bei Skelde Vig - Marina Minde

Die Nachtruhe gestaltete sich anfangs, wie erwartet ruhig und entspannt. Gegen 2 Uhr allerdings, fängt unser Schiff an, sich zu bewegen. Was zunächst mit einem sanften Rollen (Bewegung um die Längsachse des Schiffes) beginnt, endet mit einem unerträglichen Geschaukel, bei dem man sich unter Deck schon festhalten muss und lose Sachen durch die Gegend fliegen! Wie ist das möglich? Wo kommt diese krasse Welle plötzlich her? Wir hatten schließlich nördliche Wind, die Welle kommt jedoch aus Osten!

Es hilft Alles nichts, so können wir hier nicht schlafen und wir entschließen uns, den Anker zu lichten und Kurs in Richtung Skelde Vig zu nehmen. Wir vertäuen SUP und Schlauchboot an Deck, montieren die Positionslaterne und starten um 02:52 Uhr den Motor. Ein Stück hinter uns hatte sich noch ein Segelboot vor Anker gelegt, auch dessen rollende Bewegungen sind beachtlich!

Es ist tatsächlich unsere erste Nachtfahrt und wir müssen erst einmal unsere Instrumente und Navigeräte so einstellen, dass sie nicht blenden. Unser Kurs während der ersten Seemeilen ist genau rechtwinklig zur von Ost nach West laufenden Welle, die sich geschätzt bis 80 oder 90 cm auftürmt. Es sind Bedingungen, wo keinesfalls Jemand über Bord gehen sollte. Sønderborg ist noch eine ganze Weile achteraus zu sehen. Von dort zieht auch die erste Dämmerung herauf.

Gegen kurz nach 4 Uhr laufen wir in die Ankerbucht Skelde Vig ein und suchen uns in dem Ankerfeld einen passenden Platz. Wieder einmal können wir den Vorteil des geringen Tiefgangs voll ausspielen. Gegen halb 5 legen wir uns dann wieder in unsere Kojen und versuchen einzuschlafen.

Erst gegen 9 Uhr stehen wir auf und trinken unseren obligatorischen Morgenkaffee. Leider regnet es, so dass wir ersten kurz nach halb 12 Uhr den Anker lichten. Mit in Böen bis 6 Beaufort segeln wir aus der Bucht und nähern uns mit teilweise über 7 Knoten Marina Minde.

Wir tanken dann noch Wasser, damit wir das nicht nächstes Wochenende machen müssen. Eines ist klar, wenn nicht mehr als 6 Windstärken kommen, fahren wir nächstes Wochenende wieder los!